🚀 go-pugleaf

In article <327DF45C.1CFB@info.wcss.wroc.pl>,
   Pawel Misiak <misiak@info.wcss.wroc.pl> wrote:
>Czy ktos ze znajacych lepiej przepisy dot. warunkow technicznych moze 
mi
>cos powiedziec  na nastepujace tematy.
>
>1. Jakie warunki musza spelniac swiatla do jazdy dziennej? czy moge
>sobie przerobic druga pare drogowych (i tak nie uzywam, bo nie chce mi
>sie kabelkow dorabiac) przerobic na dzienne?

O ile dobrze pamietam., to swiatlosc odpowiada zarowce min. 20W. 
Ponadto wymagania nie sa blizej sprecyzowane - logiczne jest jednak, ze 
powinny miec szeroki kat rozsylu swiatla, odpowiednia powierzchnie i 
nie oslepiac. Te wymagania nie bardzo  pokrywaja sie z charakterystyka 
swiatel drogowych, ale jak sie ktos uprze, to i chelm na lewa strone 
zalozy... jesli mozna wymienic optyke to czemu nie?
>
>2. Pomyslalem sobie, ze na ulicach taka dzungla, ze przydalyby mi sie
>terenowe zderzaki, w postaci rur z przudu i z tylu przed zderzakami
>wlasciwymi (jak w niektorych terenowych). Takie rury to wiecej 
respektu
>ze strony innych uzytkownikow drog, a jednoczesnie oslona miski 
olejowej
>(bo mirafiorki nie maja). Czy jest w przepisach cos na temat tego
>rodzaju dodatkowych "wzmocnien" auta?

Sadze ze jedyny wymog kodeksowy to nieposiadanie ostrych zakonczen. 
Oczywiscie pomijajac to, ze konstrukcja taka nie moze sama odpadac od 
nadwozia, rozpadac sie lub istotnie zmieniac wywazenia pojasdu - ale 
chyba malucha szyna kolejowa klatkowal nie bedziesz? Ponadto nie 
zdziwilbym sie, gdyby kazano ci zrobic badania takiej konstrukci w 
wyspecjalizowanej stacji (nie w zwyklej od przegladow okresowych, tylko 
w troche lepszej). Moga tam miec pytania, z czego i jak konstrukcja 
powstala, ale jesli zrobi ja fachowiec, to nie sadze zeby byly 
problemy.

Darek

Pawel Misiak <misiak@info.wcss.wroc.pl> wrote:

>Czy ktos ze znajacych lepiej przepisy dot. warunkow technicznych moze mi
>cos powiedziec  na nastepujace tematy.

>1. Jakie warunki musza spelniac swiatla do jazdy dziennej? czy moge
>sobie przerobic druga pare drogowych (i tak nie uzywam, bo nie chce mi
>sie kabelkow dorabiac) przerobic na dzienne?

Ja osobiscie jako dziennych uzywam przeciwmgielnych (wraz z
pozycyjnymi). Ale dodatkowe drogowe (czyli "dlugie" jak rozumiem) to
chyba nie przejda.

>2. Pomyslalem sobie, ze na ulicach taka dzungla, ze przydalyby mi sie
>terenowe zderzaki, w postaci rur z przudu i z tylu przed zderzakami
>wlasciwymi (jak w niektorych terenowych). Takie rury to wiecej respektu
>ze strony innych uzytkownikow drog, a jednoczesnie oslona miski olejowej
>(bo mirafiorki nie maja). Czy jest w przepisach cos na temat tego
>rodzaju dodatkowych "wzmocnien" auta?

Nie wiem. Ale jak mam jakies watpilowsci w takiej sprawie, to zwykle
zatrzymuje sie kolo patrolu "droguwy" i sie po prostu pytam (naprawde
- oni nie gryza :-).


Andy




****************************************
* Latanie to sztuka, a raczej sztuczka.*
* Dowcip polega na tym, by nauczyc sie *
* rzucac na ziemie i nie trafic w nia. *
****************************************
*    Andrzej "Andy" Zdzitowiecki       *
*   Sales Director - 4PI Analyst SC    *
****************************************
*     Email: azdzit@fourpi.com.pl      *
*    http://www.atm.com.pl/~4piaz      *
****************************************

Andrzej "Andy" Zdzitowiecki <azdzit@fourpi.com.pl> wrote:
: Pawel Misiak <misiak@info.wcss.wroc.pl> wrote:
: >2. Pomyslalem sobie, ze na ulicach taka dzungla, ze przydalyby mi sie
: >terenowe zderzaki, w postaci rur z przudu i z tylu przed zderzakami
: >wlasciwymi (jak w niektorych terenowych). Takie rury to wiecej respektu
: >ze strony innych uzytkownikow drog, a jednoczesnie oslona miski olejowej
: >(bo mirafiorki nie maja). Czy jest w przepisach cos na temat tego
: >rodzaju dodatkowych "wzmocnien" auta?

: Nie wiem. Ale jak mam jakies watpilowsci w takiej sprawie, to zwykle
: zatrzymuje sie kolo patrolu "droguwy" i sie po prostu pytam (naprawde
: - oni nie gryza :-).

E - a myslisz ze kodeks drogowy pamietaja z dokladnoscia do numeru
paragrafu? Pewnie odpowiedza "My bysmy sie [nie] czepiali".
Spotkaja Cie pozniej z innego patrolu/wojewodztwa i masz klopot.

Co innego spotkac z takim patrolem po konsultacjach z dobrym adwokatem,
wtedy mozesz ich traktowac z gory. [O ile nie zapomniales legalizowac
gasnicy].

Jarek.

azdzit@fourpi.com.pl (Andrzej "Andy" Zdzitowiecki) napisal(a):

>Pawel Misiak <misiak@info.wcss.wroc.pl> wrote:

>>Czy ktos ze znajacych lepiej przepisy dot. warunkow technicznych moze mi
>>cos powiedziec  na nastepujace tematy.

>>1. Jakie warunki musza spelniac swiatla do jazdy dziennej? czy moge
>>sobie przerobic druga pare drogowych (i tak nie uzywam, bo nie chce mi
>>sie kabelkow dorabiac) przerobic na dzienne?

Ale zrobienie dziennych to dopiero prowadzenie kabelkow...

>Ja osobiscie jako dziennych uzywam przeciwmgielnych (wraz z
>pozycyjnymi). Ale dodatkowe drogowe (czyli "dlugie" jak rozumiem) to
>chyba nie przejda.

Chyba jednak nie zozumiales. On chce druga pare drogowych zamienic na
dzienne. Ale co do dodatkowych drogowych: mozna dodatkowo zalozyc dwie
pary drogowych (z tego co pamietam).


>>2. Pomyslalem sobie, ze na ulicach taka dzungla, ze przydalyby mi sie
>>terenowe zderzaki, w postaci rur z przudu i z tylu przed zderzakami
>>wlasciwymi (jak w niektorych terenowych). Takie rury to wiecej respektu
>>ze strony innych uzytkownikow drog, a jednoczesnie oslona miski olejowej
>>(bo mirafiorki nie maja). Czy jest w przepisach cos na temat tego
>>rodzaju dodatkowych "wzmocnien" auta?

Nie wiem. W kazdym badz razie nie moga zaslaniac swiatelek (ale to
oczywiste :) ).

Radoslaw Poplawski (Wroclaw: radekp@geocities.com)
WWW: http://www.geocities.com/MotorCity/3416
- Dzialam, wiec jestem...               -
- Nie dzialam, wiec mnie nie ma? (TPSA) -

 
> 1. Jakie warunki musza spelniac swiatla do jazdy dziennej? czy moge
> sobie przerobic druga pare drogowych (i tak nie uzywam, bo nie chce mi
> sie kabelkow dorabiac) przerobic na dzienne?
> 
A w jakim samochodzie. Jak w aspire to ci powiem jakie kolory gdzie.
Chyba jeszcze pamietam, dwa tygodnie temu przerabialem bo 
Kanada wymaga. Wystarczy jeden kabelek dolozyc i juz.

Marek

azdzit@fourpi.com.pl (Andrzej "Andy" Zdzitowiecki) writes:

> Ja osobiscie jako dziennych uzywam przeciwmgielnych (wraz z
> pozycyjnymi).

To poczytaj sobie w kodeksie, kiedy wolno uzywac swiatel
przeciwmgielnych. Albo naszykuj forse na mandat. Calkiem powaznie
mowie, znam takich, ktorzy zaplacili.

  MJ

Michal Jankowski <michalj@fuw.edu.pl> napisal(a):

>azdzit@fourpi.com.pl (Andrzej "Andy" Zdzitowiecki) writes:

>> Ja osobiscie jako dziennych uzywam przeciwmgielnych (wraz z
>> pozycyjnymi).

>To poczytaj sobie w kodeksie, kiedy wolno uzywac swiatel
>przeciwmgielnych. Albo naszykuj forse na mandat. Calkiem powaznie
>mowie, znam takich, ktorzy zaplacili.

>  MJ

Ja tez kiedys zaplacilem Ale jechalem w nocy przy dobrej pogodzie.
Akurat zalozylem i chcialem raz jedyny sprawdzic jak i czy swieca.
200 tysiecy.

Radoslaw Poplawski (Wroclaw: radekp@geocities.com)
WWW: http://www.geocities.com/MotorCity/3416
- Dzialam, wiec jestem...               -
- Nie dzialam, wiec mnie nie ma? (TPSA) -

On Mon, 4 Nov 1996, Andrzej Andy Zdzitowiecki wrote:

> Pawel Misiak <misiak@info.wcss.wroc.pl> wrote:
> 
> >Czy ktos ze znajacych lepiej przepisy dot. warunkow technicznych moze mi
> >cos powiedziec  na nastepujace tematy.
> 
> >1. Jakie warunki musza spelniac swiatla do jazdy dziennej? czy moge
> >sobie przerobic druga pare drogowych (i tak nie uzywam, bo nie chce mi
> >sie kabelkow dorabiac) przerobic na dzienne?
> 
> Ja osobiscie jako dziennych uzywam przeciwmgielnych (wraz z
> pozycyjnymi). Ale dodatkowe drogowe (czyli "dlugie" jak rozumiem) to
> chyba nie przejda.
 
Hej... nie przeginasz troche? To rzeczywiscie oslepia ... te
przeciwmgielne...

[...]

> Andy


					     - voytass -      voytass@irc.pl
				             Cogito cogito, ergo cogito sum. ;)

On Mon, 04 Nov 1996 14:49:16 +0100, Pawel Misiak
<misiak@info.wcss.wroc.pl> wrote:

>Czy ktos ze znajacych lepiej przepisy dot. warunkow technicznych moze mi
>cos powiedziec  na nastepujace tematy.
>
>1. Jakie warunki musza spelniac swiatla do jazdy dziennej? czy moge
>sobie przerobic druga pare drogowych (i tak nie uzywam, bo nie chce mi
>sie kabelkow dorabiac) przerobic na dzienne?

Po co przerabiac -- najprosciej wlaczyc swiatla mijania w dzien. W
USA, Kanadzie i innych miejscach swiatla dzienne sa nieco bardziej
widoczne w dzien od swiatel mijania poniewaz sa skonstruowane aby
rozpraszaly swiatlo na boki. Swiatla mijania swieca w dol i przod wiec
w dzien nie sa zbyt widoczne dla innych szczegolnie w tych nowszych
samochodach z bardziej precyzyjnymi lampami gdzie bardzo malo jest
swiatla rozproszonego.

>2. Pomyslalem sobie, ze na ulicach taka dzungla, ze przydalyby mi sie
>terenowe zderzaki, w postaci rur z przudu i z tylu przed zderzakami
>wlasciwymi (jak w niektorych terenowych). Takie rury to wiecej respektu
>ze strony innych uzytkownikow drog, a jednoczesnie oslona miski olejowej
>(bo mirafiorki nie maja). Czy jest w przepisach cos na temat tego
>rodzaju dodatkowych "wzmocnien" auta?

>Pawel Misiak
>misiak@info.wcss.wroc.pl

Tego rodzaju rury i wzmocnienia stosowane powszechnie na pojazdach
terenowych sluza do ochrony przed krzewami w warunkach terenowych i
nie sluza do oslony pojazdu od innych -- zderzaki nadal spelniaja ta
funkcje najlepiej chyba ze jest to jeden z krajow bez zbyt wysokich
wymagani i gdzie zderzaki spelniaja czasami funkcje ozdoby.

Najlepiej, aby uniknac problemow technicznych i legalnych,
zainstalowac dodatkowy sprzet zgodny z przepisami drogowymi.
--
Mark

Mark Kaliczynski wrote:
> 
> On Mon, 04 Nov 1996 14:49:16 +0100, Pawel Misiak
> <misiak@info.wcss.wroc.pl> wrote:
> 
> >Czy ktos ze znajacych lepiej przepisy dot. warunkow technicznych moze mi
> >cos powiedziec  na nastepujace tematy.
> >
> >1. Jakie warunki musza spelniac swiatla do jazdy dziennej? czy moge
> >sobie przerobic druga pare drogowych (i tak nie uzywam, bo nie chce mi
> >sie kabelkow dorabiac) przerobic na dzienne?
> 
> Po co przerabiac -- najprosciej wlaczyc swiatla mijania w dzien. W
> USA, Kanadzie i innych miejscach swiatla dzienne sa nieco bardziej
> widoczne w dzien od swiatel mijania poniewaz sa skonstruowane aby
> rozpraszaly swiatlo na boki. Swiatla mijania swieca w dol i przod wiec
> w dzien nie sa zbyt widoczne dla innych szczegolnie w tych nowszych
> samochodach z bardziej precyzyjnymi lampami gdzie bardzo malo jest
> swiatla rozproszonego.Wlasnie po to o czym pisales. Doskonale nadaja sie do tego drugie swiatla drogowe (swieca dokladnie do przodu) 
ale aby nie oslepiac pozostalych to dobrze jest puscic na nie napiecie przez opornik (a fe - straty) lub przez 
zasilacz impulsowy dajacy na nie jakies 7V (to tak jakby byly zarowki 21W). Mialem cos takiego w Polonezie.
Dodatkowy plus tego rozwiazania- jesli malo jezdzisz na swiatlach drogowych to reflektory rdzewieja - tak sa w 
ciagu dnia wygrzewane .

Co do przepisow to podam z glowy (nie mam pod reka kodeksu):
1. Dwa swiatla  barwy bialej skierowane do przodu.
2. rozmieszczenie: tak jak swiatel mijania.
3. swiatlosc pomiedzy 800Cd a ~1600 (spelniaja to zarowki 21W)
4. minimalna powierzchnia 1 swiatla - 40 cm2
5. wraz z nimi musza sie zapalac co najmniej tylnie swiatla pozycyjne
6. wlaczenie swiatel mijania musi powodowac gasniecie dziennych.
7. dopuszcza sie kontrolny sygnal wlaczenia barwy zielonej (kontrolke).


> 
> >2. Pomyslalem sobie, ze na ulicach taka dzungla, ze przydalyby mi sie
> >terenowe zderzaki, w postaci rur z przudu i z tylu przed zderzakami
> >wlasciwymi (jak w niektorych terenowych). Takie rury to wiecej respektu
> >ze strony innych uzytkownikow drog,

A ja bym jeszcze zalozyl na te wzmocnienia stara opone (coby nie pozostawiac sladow) :-)))))

--

Pozdrowienia

   Janusz

Michal Jankowski (michalj@fuw.edu.pl) wrote:
: azdzit@fourpi.com.pl (Andrzej "Andy" Zdzitowiecki) writes:

: > Ja osobiscie jako dziennych uzywam przeciwmgielnych (wraz z
: > pozycyjnymi).

: To poczytaj sobie w kodeksie, kiedy wolno uzywac swiatel
: przeciwmgielnych. Albo naszykuj forse na mandat. Calkiem powaznie
: mowie, znam takich, ktorzy zaplacili.

:   MJ
Fakt.
Zawsze mnie zastanawia, kiedy ktos w miescie oslepia mnie
przeciwmgielnymi, gdzie on zostawil glowe.
Przednie przeciwmgielne sluza tylko do leopszego oswietlenia drogi
przed samochodem i tylko w bardzo zlych warunkach atmosferycznych,
np. mgla, a nie do oswietlenia wlasnego dsamochodu jak choinki

gregb@tryton.kaszub.ternet.pl (Informatyk KK NSZZ 'Solidarnosc')
wrote:

>Zawsze mnie zastanawia, kiedy ktos w miescie oslepia mnie
>przeciwmgielnymi, gdzie on zostawil glowe.
>Przednie przeciwmgielne sluza tylko do leopszego oswietlenia drogi
>przed samochodem i tylko w bardzo zlych warunkach atmosferycznych,
>np. mgla, a nie do oswietlenia wlasnego dsamochodu jak choinki

Jesli czyjes przednie przeciwmgielne cie oslepiaja to znaczy ze ma je
zle ustawione. Tak, przeciwmgielne sie tez ustawia, a nie robi z nich
reflektory przeciwlotnicze. Granica nasilniejszes czesci strumienia
swiatla z przeciwmgielnych powiina byc ustawiona rowno z granica
swiatel mijania. Przeciwmgielne maja z zasady swiecic przy samej
ziemi, inaczej ich uzycie rozmija sie z celem (mgla przy ziemi jest
najrzadsza).

Andy




****************************************
* Latanie to sztuka, a raczej sztuczka.*
* Dowcip polega na tym, by nauczyc sie *
* rzucac na ziemie i nie trafic w nia. *
****************************************
*    Andrzej "Andy" Zdzitowiecki       *
*   Sales Director - 4PI Analyst SC    *
****************************************
*     Email: azdzit@fourpi.com.pl      *
*    http://www.atm.com.pl/~4piaz      *
****************************************

gregb@tryton.kaszub.ternet.pl (Informatyk KK NSZZ 'Solidarnosc') writes:

> Zawsze mnie zastanawia, kiedy ktos w miescie oslepia mnie
> przeciwmgielnymi, gdzie on zostawil glowe.
> Przednie przeciwmgielne sluza tylko do leopszego oswietlenia drogi
> przed samochodem i tylko w bardzo zlych warunkach atmosferycznych,
> np. mgla, a nie do oswietlenia wlasnego dsamochodu jak choinki

Osobiscie, znacznie bardziej cierpie na skutek oslepiania przez
_tylne_ swiatla przeciwmgielne  - wczoraj jechalem ze idiota, ktory
mial to wlaczone w idealnie pogodny wieczor pod rozgwiezdzonym niebem.
I akurat nie szlo go wyprzedzic przez spory kawalek...

  MJ

Michal Jankowski (michalj@fuw.edu.pl) wrote:
: gregb@tryton.kaszub.ternet.pl (Informatyk KK NSZZ 'Solidarnosc') writes:

: > Zawsze mnie zastanawia, kiedy ktos w miescie oslepia mnie
: > przeciwmgielnymi, gdzie on zostawil glowe.
: > Przednie przeciwmgielne sluza tylko do leopszego oswietlenia drogi
: > przed samochodem i tylko w bardzo zlych warunkach atmosferycznych,
: > np. mgla, a nie do oswietlenia wlasnego dsamochodu jak choinki

: Osobiscie, znacznie bardziej cierpie na skutek oslepiania przez
: _tylne_ swiatla przeciwmgielne  - wczoraj jechalem ze idiota, ktory
: mial to wlaczone w idealnie pogodny wieczor pod rozgwiezdzonym niebem.
: I akurat nie szlo go wyprzedzic przez spory kawalek...

:   MJ

A to tez juz pareset razy przerabialem. Najgorsi sa kierowcy w FSM126p
(nie generalizuje). jedzie taki, wlaczy swiatla i od razu wlacza
mu sie tylne przeciwmgielne, bo sobie zle podlaczyl, labo uwaza,ze
jak wlaczyc to juz od razu cala dyskoteke


pozrawiam

Michal Jankowski <michalj@fuw.edu.pl> wrote:

>Osobiscie, znacznie bardziej cierpie na skutek oslepiania przez
>_tylne_ swiatla przeciwmgielne  - wczoraj jechalem ze idiota, ktory
>mial to wlaczone w idealnie pogodny wieczor pod rozgwiezdzonym niebem.
>I akurat nie szlo go wyprzedzic przez spory kawalek...

W pogodny wieczor to jeszcze pol biedy. Najgorzej jest w deszczu,
kiedy to sie dodatkowo odbija od mokrego asfaltu.

Grzegorz Bodaszewski
== warta_olsztyn@telbank.pl

Janusz Sklorz (jsklorz@rsw.pl) wrote:
: Informatyk KK NSZZ 'Solidarnosc' wrote:
:  
: > A to tez juz pareset razy przerabialem. Najgorsi sa kierowcy w FSM126p
: > (nie generalizuje). jedzie taki, wlaczy swiatla i od razu wlacza
: > mu sie tylne przeciwmgielne, bo sobie zle podlaczyl, labo uwaza,ze
: > jak wlaczyc to juz od razu cala dyskoteke

: Nie badz taki do przodu. 126 tak ma fabrycznie, ze mozna je wlaczyc nawet 
: przy pozycyjnych (Polonez tez).
: Po drugie 126 ma je tak nisko, ze chyba jestes przewrazliwiony - co 
: powiesz na Punto ?

: -- 
:  Pozdrowienia.

:  Janusz

nie jestem taki do przodu. Po prostu niestety w 126p tylne przeciw-
mgielne nie bylo zawsze i co poniektorzy je sobie domontowywali.
Jest nisko, zgoda ale ja nie mam zwyczaju jezdzic komus "na zderzaku" :-)
Po za tym (niestety) to tylne maja wklaczone najczesciej maluchy :-(
Moze niepotrzebnie poruszylem temat "maluchow", chociaz kiedys tez nimi
jezdzilem. Chodzilo mi o to, ze swiatel tych nalezaloby uzywac raczej
z rozsadkiem, a nie przy kazdej okazji, no bo jak juz sa, to ...

Pozdrawiam

> >1. Jakie warunki musza spelniac swiatla do jazdy dziennej? czy moge
> >sobie przerobic druga pare drogowych (i tak nie uzywam, bo nie chce mi
> >sie kabelkow dorabiac) przerobic na dzienne?
> 
> Po co przerabiac -- najprosciej wlaczyc swiatla mijania w dzien. W

Z tym przerabianiem chodzilo mi o to, zeby nie swiecic caly czas 2x65 W,
a moze tylko 2x30 W. Alternator mam taki sobie, a jak stoje w korkach w
miescie, to ladowanie slabiutkie.

> >2. Pomyslalem sobie, ze na ulicach taka dzungla, ze przydalyby mi sie
> >terenowe zderzaki, w postaci rur z przudu i z tylu przed zderzakami
> >wlasciwymi (jak w niektorych terenowych). Takie rury to wiecej respektu
> >ze strony innych uzytkownikow drog, a jednoczesnie oslona miski olejowej
> >(bo mirafiorki nie maja). Czy jest w przepisach cos na temat tego
> >rodzaju dodatkowych "wzmocnien" auta?

> Tego rodzaju rury i wzmocnienia stosowane powszechnie na pojazdach
> terenowych sluza do ochrony przed krzewami w warunkach terenowych i
> nie sluza do oslony pojazdu od innych -- zderzaki nadal spelniaja ta
> funkcje najlepiej chyba ze jest to jeden z krajow bez zbyt wysokich
> wymagani i gdzie zderzaki spelniaja czasami funkcje ozdoby.

Zycie pokazalo, ze moj pomysl z rurami byl dobry, ale - niestety - nie
zrealizowany na czas. Wczoraj skasowalem troche betonu. Urwalo mi przy
tym pol zderzaka, pokiereszowalo reflektory, blotnik i - co najgorsze -
przednie zawieszenie tak, ze kolo szoruje po wewnetrznej stronie
blotnika, a jak puszcze kierownice bedac w ruchu, to od razu skrecam w
lewo o 90 stopni.

CZY KTOS ZNA DOBREGO, TANIEGO I ZAUFANEGO BLACHARZA WE WROCLAWIU? 

> Najlepiej, aby uniknac problemow technicznych i legalnych,
> zainstalowac dodatkowy sprzet zgodny z przepisami drogowymi.

Dlatego pytalem o przepisy.
-- 

Pawel Misiak

In pl.misc.samochody Janusz Sklorz <jsklorz@rsw.pl> wrote:
: Doskonale nadaja sie do tego drugie swiatla drogowe
: (swieca dokladnie do przodu) 
: ale aby nie oslepiac pozostalych to dobrze jest
: puscic na nie napiecie przez opornik (a fe - straty) lub przez 
: zasilacz impulsowy dajacy na nie jakies 7V (to tak jakby byly zarowki 21W).
: Mialem cos takiego w Polonezie.
: Dodatkowy plus tego rozwiazania- jesli malo jezdzisz na swiatlach drogowych to reflektory rdzewieja - tak sa w 
: ciagu dnia wygrzewane .

Z tym radze podwojnie ostroznie:
1) zarowki zasilane mniejsza moca swieca znacznie mniej w pasmie widzialnym,
   ale w podczerwieni ciagna podobnie. Efekt taki, ze swiatla dwa razy
   mniej, a mocy dostarczasz mniej tylko o kilka procent. To jest sie o co
   bic?

2) Legendy kraza o trwalosci zarowek halogenowych jak sa niedogrzane.
   Czy sa prawdziwe?  Jedno na pewno jest faktem - wlasciwy cykl halogenowy
   wymaga odpowiedniej temperatury calej zarowki czyli odpowiedniej mocy.

Jarek.

Janusz Sklorz wrote:

> Nie pisze natomiast w przepisach kiedy nie wolno i glupek ten kto zaplacil.
> Ja pare razy mialem juz starcie i za kazdym razem victoria.

To ciekawe, co mowisz, bo znam przypadki, ze zaplacili za uzywanie
przeciwmgielnych w miescie. Podobno nie wolno, ale chyba bede musial
przeczytac Kodeks Drogowy, bo ostatnio go mialem w rekach jakies 20 lat 
temu

Pozdrowienia

Boguslaw Kempny

Janusz Sklorz wrote:
> Po drugie 126 ma je tak nisko, ze chyba jestes przewrazliwiony - co
> powiesz na Punto ?

Popieram, tylko w niektorych autach przeciwmgielne oslepiaja, a w 126
to nie wiem, czy nie powinne caly czas jezdzic z tylnymi
przeciwmgielnymi, bo zwyklych w tym aucie po prostu nie widac,
szczegolnie jak ma lekko zabrudzone klosze albo stare (zadymione)
zarowki. Tak zamo tylne kierunkowskazy. Pewnie wielu z Was
niejednokrotnie spotkalo takiego malucha i musialo ostro hamowac.

Boguslaw Kempny

> Osobiscie, znacznie bardziej cierpie na skutek oslepiania przez
> _tylne_ swiatla przeciwmgielne  - wczoraj jechalem ze idiota, ktory
> mial to wlaczone w idealnie pogodny wieczor pod rozgwiezdzonym niebem.
> I akurat nie szlo go wyprzedzic przez spory kawalek...
> 
>   MJ
> 
> 
Odpowiednio silne czerwone swiatelka z tylu sa moja recepta na balwanow
jadacych za mna na dlugich albo ze sle ustawiaonymi mijania i za blizko na 
tylku. Mam jeszcze kilka patentow na takie problemy.
Juz pare razy udalo mi sie naklonic goscia w tracku (swiatla na wysokosci
moich oczu) do zgaszenia ich w czasie oczekiwania na zielone na skrzyzowaniu.


Marek

Michal Jankowski <michalj@fuw.edu.pl> wrote:

>Osobiscie, znacznie bardziej cierpie na skutek oslepiania przez
>_tylne_ swiatla przeciwmgielne  - wczoraj jechalem ze idiota, ktory
>mial to wlaczone w idealnie pogodny wieczor pod rozgwiezdzonym niebem.
>I akurat nie szlo go wyprzedzic przez spory kawalek...

To ja wtedy wale cala "dyskoteke" z przodu i facio ma w samochodzie
jasno jak w dzien :-). BTW Niektore samochody to maja z tylu takie
pozycyjne, ze sie nie dziwie, ze czasem niektorzy wola to tylne
przeciwmgielne miec zawsze wlaczone. Inna sprawa ze bodaj w Niemczech
przepisy dotyczace tylnych swiatel przeciwmgielnych sa bardzo ostre.
Mozna ich uzywac tylko jesli widocznosc spadnie ponizej 200m i
samochod z wlaczonymi rzeczonymi nie moze jechac szybciej niz 50km/h.

Andy





****************************************
* Latanie to sztuka, a raczej sztuczka.*
* Dowcip polega na tym, by nauczyc sie *
* rzucac na ziemie i nie trafic w nia. *
****************************************
*    Andrzej "Andy" Zdzitowiecki       *
*   Sales Director - 4PI Analyst SC    *
****************************************
*     Email: azdzit@fourpi.com.pl      *
*    http://www.atm.com.pl/~4piaz      *
****************************************

Andrzej Andy Zdzitowiecki wrote:
> 
> gregb@tryton.kaszub.ternet.pl (Informatyk KK NSZZ 'Solidarnosc')
> wrote:
> 
> >Zawsze mnie zastanawia, kiedy ktos w miescie oslepia mnie
> >przeciwmgielnymi, gdzie on zostawil glowe.
> >Przednie przeciwmgielne sluza tylko do leopszego oswietlenia drogi
> >przed samochodem i tylko w bardzo zlych warunkach atmosferycznych,
> >np. mgla, a nie do oswietlenia wlasnego dsamochodu jak choinki
> 
> Jesli czyjes przednie przeciwmgielne cie oslepiaja to znaczy ze ma je
> zle ustawione. Tak, przeciwmgielne sie tez ustawia, a nie robi z nich
> reflektory przeciwlotnicze. Granica nasilniejszes czesci strumienia
> swiatla z przeciwmgielnych powiina byc ustawiona rowno z granica
> swiatel mijania. Przeciwmgielne maja z zasady swiecic przy samej
> ziemi, inaczej ich uzycie rozmija sie z celem (mgla przy ziemi jest
> najrzadsza).
> A dodam jeszcze, ze dobre przeciwmglowe daja cieniutki poziomy pasek )jak poswiecisz na sciane) i 
w zaden sposob nie moga oslepiac nadjezdzajacych.

Co do przepisow to mozna ich uzywac w warunkach zmn. przejrz. powietrza, mozna rowniez na drogach 
kretych przy normalnej.
Nie pisze natomiast w przepisach kiedy nie wolno i glupek ten kto zaplacil.
Ja pare razy mialem juz starcie i za kazdym razem victoria.

-- 
 Pozdrowienia.

 Janusz

Informatyk KK NSZZ 'Solidarnosc' wrote:
 
> A to tez juz pareset razy przerabialem. Najgorsi sa kierowcy w FSM126p
> (nie generalizuje). jedzie taki, wlaczy swiatla i od razu wlacza
> mu sie tylne przeciwmgielne, bo sobie zle podlaczyl, labo uwaza,ze
> jak wlaczyc to juz od razu cala dyskoteke

Nie badz taki do przodu. 126 tak ma fabrycznie, ze mozna je wlaczyc nawet 
przy pozycyjnych (Polonez tez).
Po drugie 126 ma je tak nisko, ze chyba jestes przewrazliwiony - co 
powiesz na Punto ?

-- 
 Pozdrowienia.

 Janusz

proga@sun3.hep.utexas.edu (Marek Proga) wrote:

>Odpowiednio silne czerwone swiatelka z tylu sa moja recepta na balwanow
>jadacych za mna na dlugich albo ze sle ustawiaonymi mijania i za blizko na 
>tylku. Mam jeszcze kilka patentow na takie problemy.

Na jadacych za blisko mam inny. Poczekam, az podjedzie jeszcze blizej,
i wtedy naciska, jednoczesnie hamulec (lekko) i gaz (mocno).
Jezeli nie zadziala za pierwszym razem, to za drugim naciskam
gaz w chwile PO nacisnieciu hamulca :-)))

Grzegorz Bodaszewski
== warta_olsztyn@telbank.pl

In pl.misc.samochody Janusz Sklorz <jsklorz@rsw.pl> wrote:
: Jarek Lis wrote:
: > 1) zarowki zasilane mniejsza moca swieca znacznie mniej w pasmie widzialnym,
: >    ale w podczerwieni ciagna podobnie. Efekt taki, ze swiatla dwa razy
: >    mniej, a mocy dostarczasz mniej tylko o kilka procent. To jest sie o co
: >    bic?

: Wiesz czy tylko tak przypuszczasz. Ja mierzylem pobierany prad i napiecie, swiatlosc reflektorow 
: tylko na oko ale z daleka doskonale je widac (w dzien).

Wiem. Niestety - zarowki pracuja na granicy oplacalnosci, i kazde obnizenie
mocy powoduje dodatkowo znaczne obnizenie sprawnosci dla swiatla
widzialnego.

: > 2) Legendy kraza o trwalosci zarowek halogenowych jak sa niedogrzane.
: >    Czy sa prawdziwe?  Jedno na pewno jest faktem - wlasciwy cykl halogenowy
: >    wymaga odpowiedniej temperatury calej zarowki czyli odpowiedniej mocy.

: Zarowki byly zwykle 75/75.

Tylko ze jak do nich doprowadzisz 50W, to sa niedogrzane.

J.

In article <32820A0D.6D47@rsw.pl>, Janusz Sklorz <jsklorz@rsw.pl> 
wrote:
>Jarek Lis wrote:
>
>> Z tym radze podwojnie ostroznie:
>> 1) zarowki zasilane mniejsza moca swieca znacznie mniej w pasmie 
widzialnym,
>>    ale w podczerwieni ciagna podobnie. Efekt taki, ze swiatla dwa 
razy
>>    mniej, a mocy dostarczasz mniej tylko o kilka procent. To jest 
sie o co
>>    bic?
>
>Wiesz czy tylko tak przypuszczasz. Ja mierzylem pobierany prad i 
napiecie, swiatlosc reflektorow 
>tylko na oko ale z daleka doskonale je widac (w dzien).

I co? Prawo oma spelnione? dwukrotne zmniejszenie napiecia powoduje 
dwukrotny spadek pradu i czterokrotny mocy?
>
>> 
>> 2) Legendy kraza o trwalosci zarowek halogenowych jak sa 
niedogrzane.
>>    Czy sa prawdziwe?  Jedno na pewno jest faktem - wlasciwy cykl 
halogenowy
>>    wymaga odpowiedniej temperatury calej zarowki czyli odpowiedniej 
mocy.
>
>Zarowki byly zwykle 75/75.
>

A zwyklum to na pewno pomaga.

Darek

Janusz Sklorz wrote:
>  
> Nistety Bogusiu polecam Ci ponowna i wnikliwa lekture kodeksu.
> Moi znajomi tez zaplacili - no coz.
> Mnie sie kidys uczepil w miescie stojkowy z patrolu.
> Deszcz mzyl jak cholera, na 30 m moze bylo widac a on na mnie za
> przeciwmglowe w miescie.
> Odeslalem goscia do lektury kodeksu. I tyle.
Tak, to zwykle skutkuje, czesto zdarza mi sie w podobny sposob wybronic
za zignorowanie znaku stop. Zwykle ich nie zauwazam, bo ustawione sa w
idiotycznych miejscach. Kiedys jednak zdarzylo sie, ze juz, juz byloby
dobrze, a tu policjanta olsnilo nagle i spytal mnie "A trojkat Pan Ma?"
Musialem rozlozyc rece i sie poddac.

Boguslaw Kempny

> >Odpowiednio silne czerwone swiatelka z tylu sa moja recepta na balwanow
> >jadacych za mna na dlugich albo ze sle ustawiaonymi mijania i za blizko na 
> >tylku. Mam jeszcze kilka patentow na takie problemy.
> 
> Na jadacych za blisko mam inny. Poczekam, az podjedzie jeszcze blizej,
> i wtedy naciska, jednoczesnie hamulec (lekko) i gaz (mocno).
> Jezeli nie zadziala za pierwszym razem, to za drugim naciskam
> gaz w chwile PO nacisnieciu hamulca :-)))
> 
Czasem daje sie tak ustawic lusterko ze........

Marek

Boguslaw Kempny wrote:
> 
> Janusz Sklorz wrote:
> 
> > Nie pisze natomiast w przepisach kiedy nie wolno i glupek ten kto zaplacil.
> > Ja pare razy mialem juz starcie i za kazdym razem victoria.
> 
> To ciekawe, co mowisz, bo znam przypadki, ze zaplacili za uzywanie
> przeciwmgielnych w miescie. Podobno nie wolno, ale chyba bede musial
> przeczytac Kodeks Drogowy, bo ostatnio go mialem w rekach jakies 20 lat
> temu
> 
> Pozdrowienia
> 
> Boguslaw Kempny

Nistety Bogusiu polecam Ci ponowna i wnikliwa lekture kodeksu.
Moi znajomi tez zaplacili - no coz.
Mnie sie kidys uczepil w miescie stojkowy z patrolu.
Deszcz mzyl jak cholera, na 30 m moze bylo widac a on na mnie za 
przeciwmglowe w miescie.
Odeslalem goscia do lektury kodeksu. I tyle.
-- 
 Pozdrowienia.

 Janusz

Informatyk KK NSZZ 'Solidarnosc' wrote:

> Chodzilo mi o to, ze swiatel tych nalezaloby uzywac raczej
> z rozsadkiem, a nie przy kazdej okazji, no bo jak juz sa, to ...
> 

Zgoda, jak najbardziej. I jeszcze wazniejsze - o swiatla w maluchu nalezy dbac:
wymiana zarowek (starzejacych sie), co jakis czas umyc klosze od wewnatrz, na zewnatrz jeszcze 
czesciej, sprawdzic stan zlaczek, bezpiecznikow itd, zamontowac przekazniki do swiatel.

-- 
 Pozdrowienia.

 Janusz

Jarek Lis wrote:

> Z tym radze podwojnie ostroznie:
> 1) zarowki zasilane mniejsza moca swieca znacznie mniej w pasmie widzialnym,
>    ale w podczerwieni ciagna podobnie. Efekt taki, ze swiatla dwa razy
>    mniej, a mocy dostarczasz mniej tylko o kilka procent. To jest sie o co
>    bic?

Wiesz czy tylko tak przypuszczasz. Ja mierzylem pobierany prad i napiecie, swiatlosc reflektorow 
tylko na oko ale z daleka doskonale je widac (w dzien).

> 
> 2) Legendy kraza o trwalosci zarowek halogenowych jak sa niedogrzane.
>    Czy sa prawdziwe?  Jedno na pewno jest faktem - wlasciwy cykl halogenowy
>    wymaga odpowiedniej temperatury calej zarowki czyli odpowiedniej mocy.

Zarowki byly zwykle 75/75.

-- 
 Pozdrowienia.

 Janusz

Pawel Misiak <misiak@info.wcss.wroc.pl> napisal(a):

>CZY KTOS ZNA DOBREGO, TANIEGO I ZAUFANEGO BLACHARZA WE WROCLAWIU? 

We Wroclawiu to nie, ale 30km od to tak. Zaufany (czemu zaufany, tani
i dobry nie wystarcza? :))) ).

Radoslaw Poplawski (Wroclaw: radekp@geocities.com)
WWW: http://www.geocities.com/MotorCity/3416
- Dzialam, wiec jestem...               -
- Nie dzialam, wiec mnie nie ma? (TPSA) -

Informatyk KK NSZZ 'Solidarnosc' wrote:

> : > Ja osobiscie jako dziennych uzywam przeciwmgielnych (wraz z
> : > pozycyjnymi).
> 
> : To poczytaj sobie w kodeksie, kiedy wolno uzywac swiatel
> : przeciwmgielnych. Albo naszykuj forse na mandat. Calkiem powaznie
> : mowie, znam takich, ktorzy zaplacili.

> Zawsze mnie zastanawia, kiedy ktos w miescie oslepia mnie
> przeciwmgielnymi, gdzie on zostawil glowe.
> Przednie przeciwmgielne sluza tylko do leopszego oswietlenia drogi
> przed samochodem i tylko w bardzo zlych warunkach atmosferycznych,
> np. mgla, a nie do oswietlenia wlasnego dsamochodu jak choinki

Wyczytalem niedawno w kodexie, ze dopuszczalne jest stosowanie swiatel
preciwmglowych przednich na 'kretych drogach' w celu doswietlenia sobie
pobocza. Definicja kretej drogi pozostaje do zinterpretowania.

-- 

--------------------------------------------------------
* Bartlomiej Zielinski                                 *
* e-mail, finger:   bmw@zeus.polsl.gliwice.pl          *
* home page:        http://zeus.polsl.gliwice.pl/~bmw  *
--------------------------------------------------------

Ostatnio pojawia sie tu duzo artykulow tematyce samochodowej. Prosze 
nie zrozumiec mojego glosu jako narzekanie, ale podejrzewam, ze 
problem polega jedynie na niedopatrzeniu i niewykresleniu Dziennikarza 
z list grup, na ktore list jest przesylany. W zwiazku z tym mam prosbe 
do dyskutujacych o poprawienie tego, jesli to prawda.

Moim skromnym zdaniem nie ma na Dziennikarzu osob, ktore 
interesowalyby sie ta tematyka, a nie mogly zajrzec do grupy 
pl.misc.samochody... Niepotrzebne jest wiec wysylanie watku az do 
trzech (slownie: 3) grup.

Chodzi mi o watki "Henry Ford..." i "Swiatla dzienne"

Pozdrawiam,

Maciek Sniezek - dcdinter@it.com.pl

Marek Proga wrote:

> Czasem daje sie tak ustawic lusterko ze........

Ale bocznych nia za bardzo. A czasami maja tak poustawiane swiatla (tzn. 
niepoustawiane) ze swiaca do wszystkich trzech.

-- 
 Pozdrowienia.

 Janusz

Radoslaw Poplawski wrote:
> 
> Pawel Misiak <misiak@info.wcss.wroc.pl> napisal(a):
> 
> >CZY KTOS ZNA DOBREGO, TANIEGO I ZAUFANEGO BLACHARZA WE WROCLAWIU?
> 
> We Wroclawiu to nie, ale 30km od to tak. Zaufany (czemu zaufany, tani
> i dobry nie wystarcza? :))) ).
> 
> Radoslaw Poplawski (Wroclaw: radekp@geocities.com)
> WWW: http://www.geocities.com/MotorCity/3416
> - Dzialam, wiec jestem...               -
> - Nie dzialam, wiec mnie nie ma? (TPSA) -

A moze by tak koledzy zmienic subject bo blacharz swiatel dziennych wam 
nie wyklepie (chyba ze z g.......)
-- 
 Pozdrowienia.

 Janusz

Mark Kaliczynski wrote:

> W wielu krajach istnieja prawa niepozwalajace na rdzewienie samochodow
> przez lata i nie przypuszczam aby reflektory byly wyjatkiem. Poza tym
> zancznie taniej i precyzyjniej produkuje sie reflektroy z
> plastykow/szkla i podobnych nierdzewnych materialow.
> --
> Mark

Odpowiem Ci po raz kolejny. W Polsce to Ty chyba nie mieszkales.
Nie widziales jakosci  malucha czy Poloneza. I blyskasz swoja ksiezycowa 
wiedza z calkiem innej planety. Musimy patrzec na to co jest a nie jak to 
by bylo. My niestety nie mieszkamy w tych wielu krajach. Ale jak juz 
bedziemy w Unii to przynajmniej wymiary ogorkow dopuszczonych do 
sprzedazy beda znormalizowane. Poki co kupujemy ZIEMNIAKI. Tak - 
ziemniaki. Nie ma wyboru co do gatunku. Sa po prostu ziemniaki.
Dziwi Cie to? Mnie tez, troche europy zjezdzilem, ba, nawet u naszych 
poludniowych sasiadow masz zieniaki takie, takie, do frytek, do zupy.
A u nas po prostu ziemniaki. No i pojazdy (no bo nie samochody).


-- 
 Pozdrowienia.

 Janusz