🚀 go-pugleaf

On Mon, 04 Nov 1996 14:49:16 +0100, Pawel Misiak
<misiak@info.wcss.wroc.pl> wrote:

>Czy ktos ze znajacych lepiej przepisy dot. warunkow technicznych moze mi
>cos powiedziec  na nastepujace tematy.
>
>1. Jakie warunki musza spelniac swiatla do jazdy dziennej? czy moge
>sobie przerobic druga pare drogowych (i tak nie uzywam, bo nie chce mi
>sie kabelkow dorabiac) przerobic na dzienne?

Po co przerabiac -- najprosciej wlaczyc swiatla mijania w dzien. W
USA, Kanadzie i innych miejscach swiatla dzienne sa nieco bardziej
widoczne w dzien od swiatel mijania poniewaz sa skonstruowane aby
rozpraszaly swiatlo na boki. Swiatla mijania swieca w dol i przod wiec
w dzien nie sa zbyt widoczne dla innych szczegolnie w tych nowszych
samochodach z bardziej precyzyjnymi lampami gdzie bardzo malo jest
swiatla rozproszonego.

>2. Pomyslalem sobie, ze na ulicach taka dzungla, ze przydalyby mi sie
>terenowe zderzaki, w postaci rur z przudu i z tylu przed zderzakami
>wlasciwymi (jak w niektorych terenowych). Takie rury to wiecej respektu
>ze strony innych uzytkownikow drog, a jednoczesnie oslona miski olejowej
>(bo mirafiorki nie maja). Czy jest w przepisach cos na temat tego
>rodzaju dodatkowych "wzmocnien" auta?

>Pawel Misiak
>misiak@info.wcss.wroc.pl

Tego rodzaju rury i wzmocnienia stosowane powszechnie na pojazdach
terenowych sluza do ochrony przed krzewami w warunkach terenowych i
nie sluza do oslony pojazdu od innych -- zderzaki nadal spelniaja ta
funkcje najlepiej chyba ze jest to jeden z krajow bez zbyt wysokich
wymagani i gdzie zderzaki spelniaja czasami funkcje ozdoby.

Najlepiej, aby uniknac problemow technicznych i legalnych,
zainstalowac dodatkowy sprzet zgodny z przepisami drogowymi.
--
Mark