🚀 go-pugleaf

On 2010-05-12 18:59, Zygmunt wrote:
>
> Zamierzam zakupić takie autko

1.3MTJ jest słabym silnikiem on ma jak dobrze pamiętam 75-80 koni
kiepską turbinę (lubi padać), oraz japońskie osiągi (jako takie)

w pandzie i miejskim ruchu spisuje się całkiem dobrze ale auto lżejsze i 
mniejsze
jednak w trasie już zaczynają wychodzić jego braki

jeżeli chodzi o pII to proponuję jednak poszukać z silnikiem 1,9jtd

jian pisze:

> 
> 1.3MTJ jest słabym silnikiem on ma jak dobrze pamiętam 75-80 koni

w PIIFL wyłącznie 70 KM, osiągi wskazują na więcej

> kiepską turbinę (lubi padać),

trzeba baardzo uważać przy mrozach i ogólnie stosować się do zasad 
eksploatacji aut z trubiną, ale nowa można kupić za 700 zł.

  oraz japońskie osiągi (jako takie)

????

> 
> w pandzie i miejskim ruchu spisuje się całkiem dobrze ale auto lżejsze i 
> mniejsze

W punto jest inna mapa wtrysków, silnik ma znacznie większy moment w 
zakresie niskich obrotów (180 NM vs 140 NM), więc niezupełnie masz rację.

> jednak w trasie już zaczynają wychodzić jego braki

zależy jaka trasa - jechałem 180 km/h (licznikowo - faktyczni pewnie ok. 
170) i jeszcze miał trochę rezerwy, przy 4 osobach i bagażu. 
Przyspieszenie porównywalne z passatem TDI (kombi) z jedną czerwoną 
literą (testowane).
> 
> jeżeli chodzi o pII to proponuję jednak poszukać z silnikiem 1,9jtd

Będzie starsze, bo od 2003 były tylko 1,3.

Mój palił zdecydowanie poniżej 4 l/100 km, nawet bywało wiosną i 
jesienią (bez włączania klimy, ale niezbyt zimno), że poniżej 3,5 l.

Wadą była jednak zbyt głośna praca silnika (jak dla mnie) i po dłuższej 
trasie męczyło mnie to.

Ogólnie osiągi auta zdecydowanie powyżej średniej szrotowo - niemiecko - 
szmelcwagenowskiej.

Aha - przy zakupie przetestuj wspomaganie, czy nie sygnalizuje błędów 
przy szybkich skrętach na nierównej drodze.
> 
> 

Pozdrawiam

On 2010-05-13 14:25, JanuSz wrote:
> jian pisze:
>
>>
>> 1.3MTJ jest słabym silnikiem on ma jak dobrze pamiętam 75-80 koni
>
> w PIIFL wyłącznie 70 KM, osiągi wskazują na więcej
>
>> kiepską turbinę (lubi padać),
>
> trzeba baardzo uważać przy mrozach i ogólnie stosować się do zasad
> eksploatacji aut z trubiną, ale nowa można kupić za 700 zł.

bardziej niż przy normalny użytkowaniu auta z turbiną,
tam jest turbina wielkości kubka


>
> oraz japońskie osiągi (jako takie)
>
> ????
>
>>
>> w pandzie i miejskim ruchu spisuje się całkiem dobrze ale auto lżejsze
>> i mniejsze
>
> W punto jest inna mapa wtrysków, silnik ma znacznie większy moment w
> zakresie niskich obrotów (180 NM vs 140 NM), więc niezupełnie masz rację.


co nie zmienia faktu ze silnik jest słaby i kiepsko jedzie
w porównaniu z silnikiem 1,2 8V faktycznie jedzie lepiej
z 1,2 16V jadą porównywalnie plus dla 1.3 mtj za doładowanie i przebieg 
momentu

>
>> jednak w trasie już zaczynają wychodzić jego braki
>
> zależy jaka trasa - jechałem 180 km/h (licznikowo - faktyczni pewnie ok.
> 170) i jeszcze miał trochę rezerwy, przy 4 osobach i bagażu.
> Przyspieszenie porównywalne z passatem TDI (kombi) z jedną czerwoną
> literą (testowane).
>>

nie opowiadał byś bajek

>> jeżeli chodzi o pII to proponuję jednak poszukać z silnikiem 1,9jtd
>
> Będzie starsze, bo od 2003 były tylko 1,3.
>

jak nie wiesz to nie pisz
w PIIFL czyli po 2003roku były silniki 1,9 jtd 100KM montowane w 
wersjach M30 czyli tak zwane HGT jtd


> Mój palił zdecydowanie poniżej 4 l/100 km, nawet bywało wiosną i
> jesienią (bez włączania klimy, ale niezbyt zimno), że poniżej 3,5 l.


co do spalanie to jak z gustem
każdy ma inne i spalanie 4l przy prędkościach 170-180 jka piszesz 
powyżej zmożesz wstawić między bajki
przy dynamicznej jeździe to auto pali cirka 6-7l


>
> Wadą była jednak zbyt głośna praca silnika (jak dla mnie) i po dłuższej
> trasie męczyło mnie to.
>
> Ogólnie osiągi auta zdecydowanie powyżej średniej szrotowo - niemiecko -
> szmelcwagenowskiej.
>

no powiedzmy ze silniki na pompo wtryskiwaczach mają inną kulturę pracy 
niż  mtj

> Aha - przy zakupie przetestuj wspomaganie, czy nie sygnalizuje błędów
> przy szybkich skrętach na nierównej drodze.
>>
>>
>
> Pozdrawiam

jian pisze:
> co do spalanie to jak z gustem
> każdy ma inne i spalanie 4l przy prędkościach 170-180 jka piszesz 
> powyżej zmożesz wstawić między bajki
> przy dynamicznej jeździe to auto pali cirka 6-7l

Dokładnie te 4 litry to spali przy delikatnej jeździe na autostradzie.

-- 
krzysiek82

Zygmunt pisze:
> 
> Zamierzam zakupić takie autko

Bardziej na twoim miejscu bym się zajął korozją, lubi atakować punta 
nawet te młodsze. Oględziny podłogi oraz nadkola tylnego prawego 
obowiązkowe. Ciąłem ostatnio mk2 2002 rok w progu już brało, nadkole 
także, za rok dwa zaczęłyby wyłazić okniska rdzy na zewnątrz.

-- 
krzysiek82

jian pisze:

>>
>> oraz japońskie osiągi (jako takie)
>>
>> ????
>>


Co miałeś na myśli??


>>>
>>> w pandzie i miejskim ruchu spisuje się całkiem dobrze ale auto lżejsze
>>> i mniejsze
>>
>> W punto jest inna mapa wtrysków, silnik ma znacznie większy moment w
>> zakresie niskich obrotów (180 NM vs 140 NM), więc niezupełnie masz rację.
> 
> 
> co nie zmienia faktu ze silnik jest słaby i kiepsko jedzie
> w porównaniu z silnikiem 1,2 8V faktycznie jedzie lepiej
> z 1,2 16V jadą porównywalnie plus dla 1.3 mtj za doładowanie i przebieg 
> momentu
> 
>>
>>> jednak w trasie już zaczynają wychodzić jego braki
>>
>> zależy jaka trasa - jechałem 180 km/h (licznikowo - faktyczni pewnie ok.
>> 170) i jeszcze miał trochę rezerwy, przy 4 osobach i bagażu.
>> Przyspieszenie porównywalne z passatem TDI (kombi) z jedną czerwoną
>> literą (testowane).
>>>
> 
> nie opowiadał byś bajek

Do końca czwórki tak było. Powyżej 120 passat był lepszy.

> 
>>> jeżeli chodzi o pII to proponuję jednak poszukać z silnikiem 1,9jtd
>>
>> Będzie starsze, bo od 2003 były tylko 1,3.


>>
> 
> jak nie wiesz to nie pisz
> w PIIFL czyli po 2003roku były silniki 1,9 jtd 100KM montowane w 
> wersjach M30 czyli tak zwane HGT jtd

W Polsce nie było ich w handlu - ale pewnie masz rację.
> 
> 
>> Mój palił zdecydowanie poniżej 4 l/100 km, nawet bywało wiosną i
>> jesienią (bez włączania klimy, ale niezbyt zimno), że poniżej 3,5 l.
> 
> 
> co do spalanie to jak z gustem
> każdy ma inne i spalanie 4l przy prędkościach 170-180 jka piszesz 
> powyżej zmożesz wstawić między bajki
> przy dynamicznej jeździe to auto pali cirka 6-7l

przy 170 - 180 nie miałem odwagi patrzyć na wyświetlacz :)

Te 4 l przy spokojnej, ale nie mulastej jeździe - nie autostrada, trochę 
miasta (~30%) reszta polskie drogi.
> 

On 2010-05-13 16:17, JanuSz wrote:
> jian pisze:
>
>>>
>>> oraz japońskie osiągi (jako takie)
>>>
>>> ????
>>>
>
>
> Co miałeś na myśli??
>
>


to że auto przy przyspieszaniu od prędkości 100 w wzwyż nie jedzie
żeby jakoś jechało musisz go ciągnąć do 4,5krpm jak już pisałem wcześniej
przy normalnej jeździe czyli między 2,5krpm ido 3,5krmp przyśpieszenia 
są jako takie


>>>
>>>> jednak w trasie już zaczynają wychodzić jego braki
>>>
>>> zależy jaka trasa - jechałem 180 km/h (licznikowo - faktyczni pewnie ok.
>>> 170) i jeszcze miał trochę rezerwy, przy 4 osobach i bagażu.
>>> Przyspieszenie porównywalne z passatem TDI (kombi) z jedną czerwoną
>>> literą (testowane).
>>>>
>>
>> nie opowiadał byś bajek
>
> Do końca czwórki tak było. Powyżej 120 passat był lepszy.
>

może gość z pasata wcale nie chciał wykorzystywać pełnego przyśpieszenia 
swojego auta i dlatego jechałeś z nim równo
z drugiej strony w trasie najważniejsza jest 
elastyczność(przyśpieszenia) między 80 km/h w wzwyż na 4 i 5 biegu
a silnik 1,3mtj w tym temacie nie ma za dużo do powiedzenia
1,9jtd jest dużo bardziej elastyczny i ma lepsze przyśpieszenia w tym 
zakresie


>>
>>>> jeżeli chodzi o pII to proponuję jednak poszukać z silnikiem 1,9jtd
>>>
>>> Będzie starsze, bo od 2003 były tylko 1,3.
>
>
>>>
>>
>> jak nie wiesz to nie pisz
>> w PIIFL czyli po 2003roku były silniki 1,9 jtd 100KM montowane w
>> wersjach M30 czyli tak zwane HGT jtd
>
> W Polsce nie było ich w handlu - ale pewnie masz rację.


były na zamówienia indywidualne w ofercie katalogowej przeznaczonej na 
polski rynek znaczy do obejrzenia w salonie  masz racje nie było
co nie zmienia faktu ze występował ten silnik po 2003

>>
>>
>>> Mój palił zdecydowanie poniżej 4 l/100 km, nawet bywało wiosną i
>>> jesienią (bez włączania klimy, ale niezbyt zimno), że poniżej 3,5 l.
>>
>>
>> co do spalanie to jak z gustem
>> każdy ma inne i spalanie 4l przy prędkościach 170-180 jka piszesz
>> powyżej zmożesz wstawić między bajki
>> przy dynamicznej jeździe to auto pali cirka 6-7l
>
> przy 170 - 180 nie miałem odwagi patrzyć na wyświetlacz :)
>
> Te 4 l przy spokojnej, ale nie mulastej jeździe - nie autostrada, trochę
> miasta (~30%) reszta polskie drogi.
>>
>

kwestia definicji "nie mulastej" ale to już temat na inną dyskusję