🚀 go-pugleaf

On 2010-05-13 14:25, JanuSz wrote:
> jian pisze:
>
>>
>> 1.3MTJ jest słabym silnikiem on ma jak dobrze pamiętam 75-80 koni
>
> w PIIFL wyłącznie 70 KM, osiągi wskazują na więcej
>
>> kiepską turbinę (lubi padać),
>
> trzeba baardzo uważać przy mrozach i ogólnie stosować się do zasad
> eksploatacji aut z trubiną, ale nowa można kupić za 700 zł.

bardziej niż przy normalny użytkowaniu auta z turbiną,
tam jest turbina wielkości kubka


>
> oraz japońskie osiągi (jako takie)
>
> ????
>
>>
>> w pandzie i miejskim ruchu spisuje się całkiem dobrze ale auto lżejsze
>> i mniejsze
>
> W punto jest inna mapa wtrysków, silnik ma znacznie większy moment w
> zakresie niskich obrotów (180 NM vs 140 NM), więc niezupełnie masz rację.


co nie zmienia faktu ze silnik jest słaby i kiepsko jedzie
w porównaniu z silnikiem 1,2 8V faktycznie jedzie lepiej
z 1,2 16V jadą porównywalnie plus dla 1.3 mtj za doładowanie i przebieg 
momentu

>
>> jednak w trasie już zaczynają wychodzić jego braki
>
> zależy jaka trasa - jechałem 180 km/h (licznikowo - faktyczni pewnie ok.
> 170) i jeszcze miał trochę rezerwy, przy 4 osobach i bagażu.
> Przyspieszenie porównywalne z passatem TDI (kombi) z jedną czerwoną
> literą (testowane).
>>

nie opowiadał byś bajek

>> jeżeli chodzi o pII to proponuję jednak poszukać z silnikiem 1,9jtd
>
> Będzie starsze, bo od 2003 były tylko 1,3.
>

jak nie wiesz to nie pisz
w PIIFL czyli po 2003roku były silniki 1,9 jtd 100KM montowane w 
wersjach M30 czyli tak zwane HGT jtd


> Mój palił zdecydowanie poniżej 4 l/100 km, nawet bywało wiosną i
> jesienią (bez włączania klimy, ale niezbyt zimno), że poniżej 3,5 l.


co do spalanie to jak z gustem
każdy ma inne i spalanie 4l przy prędkościach 170-180 jka piszesz 
powyżej zmożesz wstawić między bajki
przy dynamicznej jeździe to auto pali cirka 6-7l


>
> Wadą była jednak zbyt głośna praca silnika (jak dla mnie) i po dłuższej
> trasie męczyło mnie to.
>
> Ogólnie osiągi auta zdecydowanie powyżej średniej szrotowo - niemiecko -
> szmelcwagenowskiej.
>

no powiedzmy ze silniki na pompo wtryskiwaczach mają inną kulturę pracy 
niż  mtj

> Aha - przy zakupie przetestuj wspomaganie, czy nie sygnalizuje błędów
> przy szybkich skrętach na nierównej drodze.
>>
>>
>
> Pozdrawiam