🚀 go-pugleaf

Fajnie, ze ktos sie za to wzial. Ale przesadzasz, twierdzac ze najblizsza
parowozownia, z ktorej lokomotywy wykonuja prace planowa jest gdzies w
Chinach. Fakt, trudno w poblizu znalezc Pm36 lub Ok22, ale starczy
przeniesc sie ok. 100 kilometrow na wschod od Wolsztyna, zeby zobaczyc
drugie miejsce w Polsce z planowa trakcja parowa - to Sroda Wielkopolska, w
ktorej znajduje sie kolej waskotorowa obslugiwana planowo parowozem
Px48-1726. Szukajac dalej, wystarczy pojechac na poludniowy zachod od
Wolsztyna, do Zgorzelca, przekroczyc granice w Sieniawce i pieszo przejsc
kilometr do Zittau, gdzie funkcjonuje nastepna parowa kolej waskotorowa,
prywatna wlasnosc Saechsische-Oberlausitzer Eisenbahn Gesellschaft, na
ktorej planowa praca pociagowa wykonuja bardzo efektowne parowozy saskiego
typu VIIK, tendrzaki 1-5-1. 

Jadac jeszcze dalej, za Dreznem znajdziemy kolej waskotorowa Cranzahl -
Kurort Oberwiesenthal, itd., z Harzquer und Brockenbahn, kolejka na wyspie
Rugii (Putbus - Goehren), czy tez poddrezdenska Radebeul Ost - Radeburg
wlacznie. Na wszystkich tych kolejach (wiekszosc o rozstawie szyn 750 mm)
ruch obsluguja planowo prawie wylacznie parowozy. Wiem, ze waskotorowki to
juz nie to, ale para jest zawsze para, niezaleznie od rozstawu szyn.
Wymienione przeze mnie koleje nie sa sezonowe - jezdza zawsze i maja dosc
bogate rozklady jazdy, dodatkowo niektore z nich przebiegaja w efektownych
podgorskich terenach. Pomijam juz to, ze zapewne gdzieniegdzie w Rosji
mozna jeszcze spotkac cos dymiacego, ale faktycznie gdzies pod granica
chinska.

Niemniej, faktem pozostaje, ze Wolsztyn to miejsce wyjatkowe. Szkoda, ze
tamtejsze parowozy jakby troche sie wykruszaly. Bylem ostatnio i zastalem
stan nieciekawy - rozpalone tylko Pm36 (obsluguje planowe pociagi do
Poznania, co jest dodatkowym ewenementem!), Ok22 i Ty45. Ol49 w wiekszosci
stoja "pod plotem", co bylo dla mnie pewnym zaskoczeniem. Ale coz... pewnie
proby kotlowe sie skonczyly i nie ma kasy na rewizje. Ciekawe, kiedy to
upadnie? Byloby szkoda, ale raczej radze jezdzic czesto i robic zdjecia,
poki jeszcze cos tam kopci.

In <01bc948c$6f968900$2afb74c3@ppp>, "Jacek Grabowski" <waw31@hsv.biz.net.pl> writes:
>
>Fajnie, ze ktos sie za to wzial. Ale przesadzasz, twierdzac ze najblizsza
>parowozownia, z ktorej lokomotywy wykonuja prace planowa jest gdzies w
>Chinach. 
Bije sie w piersi, mialem wtracic ze 1435mm, ale zapomnialem. To by zalatwialo
tez nieygodny problem Indii :-) tak wiec przy tym zalozeniu moje twierdzenie
jest raczej prawdziwe.
[...]
>ruch obsluguja planowo prawie wylacznie parowozy. Wiem, ze waskotorowki to
>juz nie to, ale para jest zawsze para, niezaleznie od rozstawu szyn.
Jeszcze para nie zginela, poki my zyjemy!
>
>Niemniej, faktem pozostaje, ze Wolsztyn to miejsce wyjatkowe. Szkoda, ze
>tamtejsze parowozy jakby troche sie wykruszaly. Bylem ostatnio i zastalem
>stan nieciekawy - rozpalone tylko Pm36 (obsluguje planowe pociagi do
>Poznania, co jest dodatkowym ewenementem!), 
I co, jezdzi tendrem naprzod, czy posylaja ja do Zbaszynka zeby obrocila?
>Ok22 i Ty45. Ol49 w wiekszosci
>stoja "pod plotem", co bylo dla mnie pewnym zaskoczeniem. Ale coz... pewnie
>proby kotlowe sie skonczyly i nie ma kasy na rewizje. Ciekawe, kiedy to
>upadnie? Byloby szkoda, ale raczej radze jezdzic czesto i robic zdjecia,
>poki jeszcze cos tam kopci.
Niektore Ol49 maja termin rewizji do 2000 roku, moze byly w Gnieznie?
Pozdrawiam, i jade za chwile do Boszkowa na wczasy ;-)
Andrzej M.

"Jacek Grabowski" <waw31@hsv.biz.net.pl> writes:

> Niemniej, faktem pozostaje, ze Wolsztyn to miejsce wyjatkowe. Szkoda, ze
> tamtejsze parowozy jakby troche sie wykruszaly. Bylem ostatnio i zastalem
> stan nieciekawy - rozpalone tylko Pm36 (obsluguje planowe pociagi do
> Poznania, co jest dodatkowym ewenementem!), Ok22 i Ty45. Ol49 w wiekszosci
> stoja "pod plotem", co bylo dla mnie pewnym zaskoczeniem. Ale coz... pewnie
> proby kotlowe sie skonczyly i nie ma kasy na rewizje. Ciekawe, kiedy to
> upadnie? Byloby szkoda, ale raczej radze jezdzic czesto i robic zdjecia,
> poki jeszcze cos tam kopci.

Na razie, to najblizsza proba wodna wypada Ty2-406 - za miesiac. Inne
to maja terminy do 2000-2001-2002(najwiecej).

Jesli wierzyc w slowo drukowane, to w tej chwili moga byc czynne:
TKi3, Ok1, Ok22, Pm36, Ty2, Ty3, Ty42, Ty45, Ty51, TKt48, Pt47 i 4
sztuki Ol49.

Realnie widuje sie w ruchu towarowym Ty42, Ty2, Ty3, Ty45, w
pasazerskim oelki, Pm36 i Pt47. Nie wiem, czy cos jeszcze.

Ok22 jest chyba swiezo po naprawie rewizyjnej, to nic dziwnego, ze
jezdzi. Tym bardziej, ze ze wgledu na wiek, jest duzo wieksza atrakcja
od oelek. Jedna oelka tez byla w naprawie. Ty43 jest podobno w
naprawie glownej, moze jeszcze pojezdzi...

  MJ

amacki@free.polbox.pl wrote:
: Zrobilem wersje beta strony o Chabowce i Wolsztynie
: Zapraszam -
: http://free.polbox.pl/a/amacki/koleje
: Andrzej Mackiewicz

Ja tez cos zrobilem o wolsztynie i koscierzynie z podstawowoymi
informacjami o tych skansenach miedzyinymi rozklady pociagow
telefony kontaktowe adresy , sposob dojazdu

http://www.waw.pdi.net/~pawelk/kolej/imprezy.html

--
===========================================================================
== Pawel Kaminski e-mail: pawelk@waw.pdi.net, robbo@irc.pl, robbo@hehe.com=
==         http://robbo.irc.pl/robbo.html,  IRC #polska ROBBO             =
== NetWizards - netwizards@usa.net                CB-RADIO 27.150 Mhz     =
==     Certified SCO Unix Administrator,   Guardian 90 Administrator     ==
== http://robbo.irc.pl/ IRC-site   http://pkp.home.ml.org/ -Railway site ==
===========================================================================

> I co, jezdzi tendrem naprzod, czy posylaja ja do Zbaszynka zeby obrocila?

Jezdzi tendrem naprzod z Wolsztyna, wraca kominem naprzod (przynajmniej ja widzialem taki uklad).

Niektore Ol49 maja termin rewizji do 2000 roku, moze byly w Gnieznie?

Dwie byly zimne w szopie. Moze one jeszcze "zyja" od czasu do czasu. Oni zdaje sie rozpalaja te parowozy wedlug jakiegos dziwnego planu (a raczej - bez planu).

> Jesli wierzyc w slowo drukowane, to w tej chwili moga byc czynne:
> TKi3, Ok1, Ok22, Pm36, Ty2, Ty3, Ty42, Ty45, Ty51, TKt48, Pt47 i 4
> sztuki Ol49.

TKi3 jest wlasnoscia PKMK, wiec PKP jej nie eksploatuje. Generalnie w kwietniu 1995 i teraz widzialem ja stojaca w tym samym miejscu, jakby jej nie ruszali. TKt48, Pt47, Ol49, Ok1 i reszta byla zimna, jak zajechalem do Wolsztyna (15 czerwca). Przy mnie wygasili Ty45 i rozpalili na jego miejsce jakiegos Ty (albo 2, albo 42, nie zanotowalem). Wyglada na to, ze utrzymuja gorace najwyzej trzy-cztery parowozy na raz (widocznie tyle starczy do planu). Nie rozumialem tylko po co eksploatuja Pm36, ktora jest najmniej odpowiednim parowozem na linie do Wolsztyna (i w ogole chyba najmniej udana polska lokomotywa parowa).

PS. Wlasnie przeczytalem w "Poznaniaku", ze 9 lipca na przejezdzie w Szreniawie pociag prowadzony parowozem skasowal Forda Fieste. Ciekawe jaki parowoz? Mam nadzieje, ze nic mu sie nie stalo (ten Ford to do kasacji, ale ludzie na szczescie jakos ocaleli).

"Jacek Grabowski" <jacek.grabowski@warszawa.biz.pl> writes:

> TKi3 jest wlasnoscia PKMK, wiec PKP jej nie eksploatuje. 

Wlasnoscia tak, ale:

"Cieszy tez fakt, ze sprawa jego formalnego przepisania na inwentarz
parowozowni znalazla swoj epilog 1.04.1997. Tak wiec jest to
najstarszy czynny parowoz na PKP."

I jeszcze pisza, ze jest to najbardziej rozchwytywana lokomotywa,
brala udzial we wszystkich pokazach z okazji 150-lecia, w Kongresie
MOROP, i sa liczne zamowienia na pociagi turystyczne na ten rok.

Oczywiscie, "Swiat Kolei" moze klamac...

A co do tego, ile lokomotyw bylo akurat rozpalonych - no, chyba jasne,
ze nie wszystkie na raz potrzebuja.

I dlaczego nie Pm36? Jak jest na chodzie... Za dluga?

  MJ

PS. I nie pisz liniami dlugosci 300 znakow.

> "Cieszy tez fakt, ze sprawa jego formalnego przepisania na inwentarz
> parowozowni znalazla swoj epilog 1.04.1997. Tak wiec jest to
> najstarszy czynny parowoz na PKP."

Moze to Prima Aprilis? A tak powaznie, wcale nie sugeruje ze "SK" klamie, ale faktem jest, ze mam zdjecia z kwietnia 1995 i ostatnio; TKi3 stoi w tym samym miejscu i wyglada na zimna od stuleci, co nie znaczy ze nie jezdzi. Moze po prostu jakos tak trafiaja z odstawianiem jej w to samo miejsce? A ze byla zimna wtedy i dzis, to nie znaczy ze jej w ogole nie rozpalaja. Nawiasem mowiac, podejrzewam ze "SK" uprawia troche propagandy; ciekawa np. jest ich polemika ze "Stalowymi szlakami", takim pisemkiem warszawskich entuzjastow (nb. sympatycznych bardzo chlopakow, ktorzy osmielili sie skrytykowac odbudowe wagonu motorowego "ryjka" waskotorowego, wykonana przez PKMK). Trudno oczywiscie sie dziwic, ze bronia wlasnego "interesu", ale bezstronnymi trudno ich nazwac...
> 
> A co do tego, ile lokomotyw bylo akurat rozpalonych - no, chyba jasne,
> ze nie wszystkie na raz potrzebuja.
> 
> I dlaczego nie Pm36? Jak jest na chodzie... Za dluga?

Za dluga i malo oszczedna ( w sensie zuzycia wegla). Poza tym, jak sadze, nie jest zbyt "user-friendly" (zwlaszcza dla palacza). Swoja droga zawsze mnie zastanawialo, dlaczego wpakowali forse w odbudowe tej landary, kiedy mogli zrobic Pt31... Tajemnica! A Pt31 byla zdecydowanie lepsza lokomotywa, nie mowiac o tym, ze doskonale znana w swiecie i wrecz uwielbiana przez Czechow (bodajze seria 488) i Niemcow (seria 19 z jakims indeksem, ale nie pamietam); jako wizytowka PKP znacznie lepsza od Pm36, w dodatku bez otuliny, co w ogole nie ma sensu, bo ten parowoz byl zrobiony jako aerodynamiczny i jako taki kupy sie trzymal. A moze ktos zna kulisy odbudowy parowozow (moze np. Pt31 byla tak rozwalona, ze nie dalo sie jej odbudowac) i "klucz" jakim sie kierowano, decydujac na taka, a nie inna serie? "Klucz" partyjny, ukladowy? Jaki byl? Do dzis nie rozumiem paru decyzji o odbudowie,  no a zwlaszcza Pm36.

> PS. I nie pisz liniami dlugosci 300 znakow.

Sorry. Pisze w microsoftowych programach, moze Twoj reader ma cos nie tak, a moze ja jestem glupi. Ale moje postingi czytaja sie u mnie z listy bez pudla.

"Jacek Grabowski" <jacek.grabowski@warszawa.biz.pl> writes:

> Moze to Prima Aprilis? A tak powaznie, wcale nie sugeruje ze "SK"
> klamie, ale faktem jest, ze mam zdjecia z kwietnia 1995 i ostatnio;
> TKi3 stoi w tym samym miejscu i wyglada na zimna od stuleci, co nie
> znaczy ze nie jezdzi. Moze po prostu jakos tak trafiaja z odstawianiem
> jej w to samo miejsce?

Ojezu... Osobiscie widzialem ja jadaca pod para na paradzie parowozow
w Warszawie z okazji 150-lecia... Nawet zrobilem zdjecia...

> > PS. I nie pisz liniami dlugosci 300 znakow.
> Sorry. Pisze w microsoftowych programach, moze Twoj reader ma cos
> nie tak, a moze ja jestem glupi. Ale moje postingi czytaja sie u
> mnie z listy bez pudla.

Moj reader ma wszystko _tak_. I nawet umie przeczytac te twoje
ogonasy... Ale to nie zmienia faktu, ze czegos  takiego nie powinienes
wysylac.  

  MJ