🚀 go-pugleaf

On 2014-03-22, Waldek Godel <nospam@orangegsm.info> wrote:
>> Te asystenty nic albo prawie nic nie dają. A czasami wręcz dezinformują.
> Ależ dają, bardzo dużo.
Co na przykład dają więcej niż znaki na drodze?

> I takie sugerowanie może być dobre, zwłaszcza na węzłach niemieckiego typu, 
> gdzie wjazdy/zjazdy autostrady nie są z głównej autostrady, tylko z drogi 
> pomocniczej.

Na tego typu zjazdach nawigacje, których używałem (AM, Garmin, TT,
Google maps) każą zjechać w drogę pomocniczą, problemu nie widzę.


> Czasem też np. skręt w lewo może być z lewego pasa. Albo ze środkowego. 
> Asystent wtedy może pomóc. Może. Zakładając, że ktoś jedzie rozsądnie i np. 
> posłuchał się informacji 300-500 metrów wcześniej typu "trzymaj się prawej 
> strony", bo inaczej może być za późno.

Bardziej niż asystent pasa w takich przypadkach (zjazdy ze środkowego)
przydaje się wyświetlanie na navi "nazwy" zjazdu (czyli np. miasto).
Wtedy rzut oka do góry powala sprawdzić na znakach, czy na pewno dobry
pas zajmujemy.


>
>
>> W Tomtomie np. ten asytent w ogóle na cały ekran sie wyswietlał podczas
>> gdy ja wolałem widzieć jak wygląda ten zjazd - jak ostry zakręt mnie
>> czeka (co przy 40 tonach i wysokim środku ciężkości ma znaczenie).
> I taką wiedzę brałeś z obrazu w tomtomie? Serio? 
> Kupowałeś prawo jazdy na bazarze, czy jak?

Serio - dużo to daje. Widać kształt zjazdu i ostrość zakrętu.
Nie wszystkie węzły mają na zjazdach ograniczenie prędkości (a niektóre
mają sugerowane prędkości ale dla osobówek - NL) i widok zakrętu na navi
np. 100-200m wcześniej pozwala mi często unikać dodatkowego
dohamowywania przy wchodzeniu w zakręt. Przydatne zwłaszcza jeśli zjazd
jest w dół + krzaki albo w nocy.

I maniery proszę. Prawa jazdy nie kupowałem.

Może to twoje pytanie wynika z niezrozumienia. Jeżdżę ciężarówką. Tu się
hamuje jeśli to możliwe hamulcem silnikowym, żeby nie przegrzewać i nie
zużywać nadmiernie klocków. Takie hamowanie jest "słabsze" niż hamowanie
nogą. Jeśli dobrze dobiorę moment i siłę hamowania (bieg) silnikiem do
ostrości zjazdu to nie muszę wciskać zasadniczego w ogóle.

Są zjazdy, które pokonasz spokojnie na odcięciu (90km/h) a są takie,
które strach jechać 40. Osobówką pewnie i taki i taki byś pokonał 90 ale
dla cieżarówki to robi różnicę a na obrazie z navi na prawdę widać
różnicę pomiędzy zjazdem typu "na 100% na odcięciu" a "lepiej zwolnić"
lub "k*, kto to wymyślił?".


-- 
WildS