🚀 go-pugleaf

Dnia Sat, 22 Mar 2014 21:37:45 +0100 (CET), WildS napisał(a):

>> Ależ dają, bardzo dużo.
> Co na przykład dają więcej niż znaki na drodze?

Np. to, że są dodatkową informacją w sytuacji, kiedy nie ma czasu patrzeć
na znaki, bo ruch był bardzo duży. Albo znaki są tak rozbudowane, że często
się jest trudno wyznać. 
Albo po prostu jesteś w dlugiej trasie i nazwy miast na zjazdach kompletnie
nic ci nie mówią.
Albo mówią, ale własciwa trasa jest nie na ten zjazd który by się mogło
wydawać po nazwach miast (wielokrotnie miałem taką sytuację)

> Na tego typu zjazdach nawigacje, których używałem (AM, Garmin, TT,
> Google maps) każą zjechać w drogę pomocniczą, problemu nie widzę.
> 

To znaczy, że mało jeździłes po świecie...

>> Czasem też np. skręt w lewo może być z lewego pasa. Albo ze środkowego. 
>> Asystent wtedy może pomóc. Może. Zakładając, że ktoś jedzie rozsądnie i np. 
>> posłuchał się informacji 300-500 metrów wcześniej typu "trzymaj się prawej 
>> strony", bo inaczej może być za późno.
> 
> Bardziej niż asystent pasa w takich przypadkach (zjazdy ze środkowego)
> przydaje się wyświetlanie na navi "nazwy" zjazdu (czyli np. miasto).
> Wtedy rzut oka do góry powala sprawdzić na znakach, czy na pewno dobry
> pas zajmujemy.
> 

jw. 
A rzut oka do góry pokaże ładne (albo dla odmiany nieładne) niebo, bo
tablice były 200 metrów wcześniej

>> I taką wiedzę brałeś z obrazu w tomtomie? Serio? 
>> Kupowałeś prawo jazdy na bazarze, czy jak?
> 
> Serio - dużo to daje. Widać kształt zjazdu i ostrość zakrętu.
> Nie wszystkie węzły mają na zjazdach ograniczenie prędkości (a niektóre
> mają sugerowane prędkości ale dla osobówek - NL) i widok zakrętu na navi
> np. 100-200m wcześniej pozwala mi często unikać dodatkowego
> dohamowywania przy wchodzeniu w zakręt. Przydatne zwłaszcza jeśli zjazd
> jest w dół + krzaki albo w nocy.
> 
> I maniery proszę. Prawa jazdy nie kupowałem.

Ale takie sprawiasz wrażenie. Jeżdżę z tomtomem od prawie 20 lat i bardzo
go lubię, pewne informacje są bardzo pomocne. Ale musiałbym mieć nasrane do
łba, żebym mu zaufał w temacie dostosowywania prędkości na skręcie.
Osóbówką.
Jeżeli to robisz ciężarówką - to powinni cię zamknąć. I nie ma tu miejsca
na żadne maniery, jesteś potencjalnym mordercą

> Może to twoje pytanie wynika z niezrozumienia. Jeżdżę ciężarówką. Tu się
> hamuje jeśli to możliwe hamulcem silnikowym, żeby nie przegrzewać i nie
> zużywać nadmiernie klocków. Takie hamowanie jest "słabsze" niż hamowanie
> nogą. Jeśli dobrze dobiorę moment i siłę hamowania (bieg) silnikiem do
> ostrości zjazdu to nie muszę wciskać zasadniczego w ogóle.
> 
> Są zjazdy, które pokonasz spokojnie na odcięciu (90km/h) a są takie,
> które strach jechać 40. Osobówką pewnie i taki i taki byś pokonał 90 ale
> dla cieżarówki to robi różnicę a na obrazie z navi na prawdę widać
> różnicę pomiędzy zjazdem typu "na 100% na odcięciu" a "lepiej zwolnić"
> lub "k*, kto to wymyślił?".

Ładne bajeczki opowiadasz. Teorię być może opanowałeś. Jeżeli natomiast
podejmujesz decyzje na podstawie obrazka w nawigacji, to mam nadzieję, że
skończysz jak najszybciej w jeziorze. Bo tak są najmniejsze szanse, że ktoś
niewinny ucierpi.

-- 
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.