🚀 go-pugleaf

Marcin Hyla <krakow@fz.most.org.pl> wrote:

>zarobic:) ale jak bedzie trasa szybkiego ruchu do centrum, to trzeba tez
>bedzie budowac parkingi, bo to nielogiczne, zeby budowac ulice tylko po
>to, zeby potem na niej stawiac szlaban...

W Niemczech samochodow jest nieporownanie wiecej. A jednak nikt nie
wpadl na pomysl, zeby nie budowac autostrad wjezdzajacych jak
najglebiej w miasto i dystrybuujacych ruch w roznych kierunkach.
Bariera zaporowa sa nie drogi a permanentny brak miejsca do
parkowania, chyba ze ktos chce wybrac platny parking, niekoniecznie w
dogodnym dla siebie miejscu. I Niemcy to wiedza, ze jesli jada autem,
to tylko wtedy gdy maja swiadomosc i pewnosc, ze w miejscu docelowym
beda mieli gdzie zaparkowac. Inaczej konczy sie to bardzo czest
20-minutowym krazeniem w poszukiwaniu kawalka miejsca do parkowania.
Od razu chcialem nadmienic, ze miejsca do parkowania nie ma glownie
dlatego, ze tylu mieszkancow centrum miasta ma samochody.

Jesli chodzi o dystrybucje ruchu kolowego w miescie, to nie jest to
tylko kwestia zamkniecia jakiejs drogi, a otwarcia np. szybkiego
tramwaju. Jest to kwestia takiego planowania urbanistycznego, zeby
ludzie do centrum po prostu nie musieli jezdzic...

wp