🚀 go-pugleaf

Grzegorz W. Fedorynski wrote:
 
> 
> Nie s± sprzeczne. Miasto siê rozwija i ruch (zarówno komunikacja 
> miejska jak i samochodowy) bêdzie stale wzrasta³. 

W nieskonczonosc, ze tak naiwnie zapytam? A jesli nie w nieskonczonosc,
to do jakiego punbktu? I w zwiazku z tym mam sie zgodzic, ze Krakow
bedzie jeszcze jednym zasranym samochodami miastem? I to kiedy naoczne
doswiadczenie pokazuje (w najbogatszych krajach swiata) ze da sie
zorganizowac zycie w miescie troche inaczej niz w zakorkowanej Francji
czy Anglii. 

Po co powtarzac bledy? Ja jestem zwolennikiem zarzadzania popytem i
oszczednosci w budzecie gminy czy panstwa. zwlaszcza oszednosci na
nowych trasach i in. inwestycjach samochodowych.

> Trasa wiêc nie bêdzie taka
> atrakcyjna, jak Ci siê wydaje.

To po co ja budowac??? Za Twoje pieniadze?

> Co mu po trasie, jak nie bêdzie mia³ gdzie zaparkowaæ, albo zap³aci za > to wiêcej ni¿ zarabia.
 
To moze od razu niech trasa kotlarska bedzie platna i niech sie finasuje
sama. I niech sie znajdzie taki idiota, ktry bedzie chcal na tym
zarobic:) ale jak bedzie trasa szybkiego ruchu do centrum, to trzeba tez
bedzie budowac parkingi, bo to nielogiczne, zeby budowac ulice tylko po
to, zeby potem na niej stawiac szlaban...

Marcin Hyla