🚀 go-pugleaf

On 21 Nov 1997 20:42:05 +0100, Michal Jankowski <michalj@fuw.edu.pl>
wrote:

>Tomasz Kundera <uokunder@cyf-kr.edu.pl> writes:
>
>> 
>> Grzegorz Fedorynski <gf174793@zodiac2.mimuw.edu.pl> wrote:
>> 
>> > Bardziej ciekawi mnie to, ze jakies miasto ma nowy model Neoplanu, albo
>> 
>> 	To miasto, to Krakow :) Neoplan wyglada bardzo nietypowo, bo jest
>> trzyosiowy (nie przegubowy). Przy pierwszym spotkaniu (na Dworcu w
>> Krakowie) bylem bardzo zaskoczony, bo wyjeeeezdzaaaaal az wyjechal caly :) 
>> Teraz przywyklem, ale jeszcze sie mu przygladam (poki co nie mialem okazji
>> nim pojechac).
>
>W Warszawie tez sa Neoplany - dluzsze (chyba 14.4, czy 14.7m) niz
>pozwala Kodeks Drogowy (bodajze 12.5 m dla pojazodw nieprzegubowych).
>Ale dostali jakas specjalna dyspense z ministerstwa, bo sa
>rowniejsi...

 W Lublinie tez sa Neoplany z tych za dlugich

>Na oko, to toto jest okropnie nieporeczne na zakretach.

Z rok temu jeden czy dwa testowano i o dziwo mieszcza sie jakos. Zatem
miasto wyemitowalo obligacje i szarpnelo sie (circa 1,4 mln za szt
AFAIR).
Uwazam, ze sa calkiem fajne ze wzgledu na niskopodlogowosc oraz dobre
oswietlenie wnetrza, ale z tylu jest za duzo siedzen i niewygodnie
jest sie przepychac gdy jest tlok. 

Nowo kupowane dla Lublina autobusy niskopodlogowe (3-osiowe neoplany i
zwykle jelcze) maja jako ceche charakterystyczna jednolite malowanie:
zolte z czerwonym na dole i troche zielonego z tylu. Miejsca na
reklame sa ograniczone. Jest to interesujaca odmiana dlatego, ze okolo
1981 w lubelskim MPK zapanowanowala pstrokacizna (z powodu
"przejsciowych brakow" farby), ktora za kapitalizmu przeksztalcila sie
w pstrokacizne reklamowa (chyba jeszcze wieksza)

Przemek