🚀 go-pugleaf

Użytkownik "Marsjanin" <mars@marsjanin.tk> napisał w wiadomości 
news:pan.2016.05.31.17.54.30@marsjanin.tk...
> Dnia Tue, 31 May 2016 11:16:21 +0200, HF5BS napisał(a):
>
>>> Chyba zaprzestano tego wraz z wprowadzeniem „trzynastek”.
>>
>> Poszliśmy na łatwiznę...
>
> Fakt –  była trudność,  bo każdy  numer trzeba  było osadzać  z pomocą
> drabiny lub z balkonu na zajezdni.

Ale miało to, jako efekt końcowy, sporą zaletę - dało się odczytać "z dupy 
strony". Np. tak, jak mi się wzrok pogarsza, tak umiem czytać we wszystkich 
kierunkach, wprost i w lustrzanym odbiciu, do góry, do dołu, i wspak.

>
>> No, może być.  Tu jeszcze o tyle dobrze, że  czoło pochyłe, więc tym
>> bardziej da się zobaczyć tabliczkę.
>
> Czoło nie jest pochyłe. Okrągła  tablica z wyświetlaczem jest płaska i
> pionowa.

Nie o to chodziło... miałem na mysli, że szyba, przód bimby znaczy się, był 
sporo pochylony do tyłu, przez co tabliczka niejako z automatu nie 
"przytulała się" do następnego tramwaju, przez co powinna być szybciej 
widoczna w długim szeregu. Tu nawet film powinien byc dość szybko widoczny.
Apropos... w Wawie kojarzę... a może mi się przywidziało, że swego czasu 
dość często numer linii był wstawiony u motormana po prawej, co w pewnym 
sensie zastępowało tę tabliczkę u góry, a nie wymagało stosowania drabiny. I 
też było dość wygodne, bo dość szybko się odsłaniało w szeregu. Nawet w 
parówach to działało. Często stosowały to autobusy. Zdarza(ło) się, że 
stosowano to równolegle z filmem u góry. Obecnie widuję niekiedy w wersji 
LED, nieco inaczej umieszczone, po prawej między przednimi drzwiami, a 
przodem pojazdu. Dość wygodne, bo duże znaki i wyraźna czcionka.

> drugie  –  jednak wolę  coś  nieprzejrzystego.  Blachy były  białe,  z
> pomalowanym na  czarno obwodem wycięcia.  Nie z każdym tłem  za blachą
> dobrze (czytelnie)  to wyglądało. Po  trzecie – czcionka  właśnie jest

No, zgadza się, jeśli np. było to pod słońce, to już średnio się 
rozkminiało. Chyba zdarzyło mi się to widzieć w wersji obustronnej, że 
zwykła tabliczka, ale nieprześwitująca, a numer normalnie z obu stron i 
także z tyłu było widać, co to za bambaj.

> zachowana  najbardziej  jak  się  dało w  pikselach  ją  upodobnić  do
> oryginalnej czcionki wycinanej w blachach. Były próby najpierw z jakąś
> zwykłą, „chudą” czcionką,  ale na całe szczęście odpuścili  sobie i te

Uff... ja muszę się nauczyć rozróżniania 151 i 158, niekiedy rozróżniam to 
po plamie... przystanku docelowego, bo numery stają się zbyt podobne jak mi 
się rozmażą. (hehe, okulistę muszę odwiedzić, niech mi nowe szkła 
przepisze... i tak prywatnie robię, byle warsztat znać, co nie zedrze, mam 
taki na Grenadierów).

> wyświetlacze (kilka  sztuk) są  zamontowane jako wyświetlacze  tylne w
> kilku wozach. Może z czasem polegną jako zapasówki na magazynie.

Trochę szkoda... kupiłbym sobie, jakby spylali za cenę złomu :), bo chcę 
sobie zegar zrobić do domu, widoczny nawet bez pingli.

>
>> O! I te  zdecydowanie bym wolał, znacznie lepiej  się wybijają. Choć
>> nadaj nie wystają...
>
> I  w  Helmutach,  i  w  Siemensach zastosowano  tę  samą  czcionkę  na
> wyświetlaczu.  Zgaduję,   że  do  starych  Helmutów   nie  było  warto
> wyprowadzać  instalacji  na dach  a  może  w  ogóle  ciąć dachu,  a  w

Nie, ja tam nie wymagam cudowania, zgodnie z powiedzeniem - co się polepszy, 
to się popieprzy, myślę, że helmutowa tabliczna z numerkiem już i tak 
szybciej zostanie przyuważona w sznurze pojazdów, niż parówowy film, bo 
numerek nad reflektorem, to średnio jest w tloku i oślepieniu przez światło 
widoczny, a pardon le mot, chujowo oświetlony film, to najlepiej chyba, aby 
go w ogóle nie było. A chujowizna oświetlenia numerów linii, za czasów 
tabliczek, jak i wyświetlaczy mozaikowych, była w Warszawie BARDZO 
powszechna. Dopiero diody jakoś to usprawniły.

> Siemensach  zapewne na  większą modyfikację  i umieszczenie  tarczy na
> dachu nie pozwala umowa gwarancyjna (czy pogwarancyjna).

W sumie wystarczyła by nawet kartka z wyraźnie napisanym numerem linii, 
zatknięta po prawej z boku (aby tylko widoczności nie zasłaniała) i już, 
gwarancji nie narusza.

-- 
Ludzie, którzy podniecają się swoim IQ, to frajerzy.
(C) Stephen Hawking
(dostępny tu adres email nie jest zarejestrowany w żadnym serwisie,
i JAKIKOLWIEK mailing BEZWZGLĘDNIE zostanie potraktowany jako spam!)