🚀 go-pugleaf

W dniu 2014-05-27 21:03, Marsjanin pisze:
> W dniu 27.05.2014 17:36, jagular pisze:
>
>  > No i  jeszcze do tego  miejscowe konserwatorstwo zabytków,  […] nie
>  > pozwala ruszyć tej ruiny po starym  dworcu co stoi na środku […]. W
>  > budynku  starego dworca  zabytkowości zostało  w porywach  2-3 %  i
>  > ewentualna budowa kolejnej atrapy będzie kosztować miliardy.
>
> Owszem,  to  częściowo  prawda,  tyle,  że  zabytki  są  pod  betonową
> elewacją.  Sądzę, że  zaniżasz ich  udział procentowy,

Sądzisz bo oceniasz po zewnętrzu, gdzie przez lamelowe kurtyny widać 
niewielkie fragmenty tej ruiny. Co masz zabytkowego w dawnym holu 
kasowym i tych wszystkich lokalach, które tam były ? Nic. Co masz 
zabytkowego w biurach ? Lamperie na olejno z czasów Gierka ? Po skuciu 
kamiennych okładzin, lamperii, tynków, wyrwaniu okien wołominów i drzwi 
stolbudów zostanie paskudny szkielet, niczym się nie rózniący się od 
obtłuczonego magazynu czy szopy, o słabych stropach, nie nadający się na 
zainstalowanie hotelu czy nowoczesnych biur. Żeby bylo śmieszniej to nie 
jest jeden budynek, o jednorodnej bryle tylko zlepek ... aż ośmiu 
budynków i przybudówek. Stare fotki pokazują tylko czołową fasadę, 
kurtynę, boków i tyłów juz nie za bardzo.

To nie jest Wawel, żeby pakować państwowe pieniadze w disnejlend. Jak 
sie znajdzie prywatny inwestor, który zainwestuje jak p.Kulczykowa w 
Stary Browar to ok ale nie widzę powodów żeby zdychająca kolej pakowała 
kasę w coś takiego co nie przyniesie nigdy dochodów. Miasto raczej tez 
tu nie wyrzuci kasy bo ma na gardle nóż czyli dokończenie Kaponiery z 
Mostem Uniwersyteckim czy walącą się estakadę katowicką i przebudowę 
ronda Rataje na dwupoziomowe. A w komunikacji miejskiej ważniejsze 
sprawy jak choćby wymianę kolejnych starych tramwajów na niskopodłogowe 
czy wymianę nastarszych autobusów, budowe kolejnych przystanków 
wiedeńskich, czy tak bardzo lobbowany przez mieszkańców i stowarzyszenia 
tudzież studentów, tramwaj na Naramowice.


ale nie  mi to
> oceniać tak  dokładnie. Z  całym szacunkiem,  ale napisałeś  też kilka
> bzdur.

Fajnie jest projektować budowę pałacu za cudze pieniadze. To  nie jest 
bzdura, no nie ?

Po  pierwsze, stary dworzec  MOŻE i  się sypie, MOŻE  jest, jak
> piszesz, ruiną, ale jest w  IDEALNYM miejscu odnośnie peronów (w dużym
> przeciwieństwie do „rolady” aka „chlebaka”) i jego ogólnodostępna hala
> (bo  nie wiem,  jak biura  powyżej) spełniała  w stopniu  przynajmniej
> bardzo dobrym wszystkie funkcje dworca.

Czyli mamy nowy dworzec a potem obok budujemy oddzielny dworzec ? Nie po 
to inwestor skleił dworzec z galerią handlową żeby teraz tracić 
potencjalnych klientów dla sklepów swoich podnajemców. Skończy się na 
doklejeniu tej krytej kładki i tyle. Jak stary dworzec kupi jakis 
prywatny inwestor to nie po to, zeby budowac tam jakies poczekalnie, na 
których nie zarobi a będą jedynie przystanią dla meneli.

>
>  > IMHO  chlebak trzeba  by przedłużyć  nad peronami  4-6 i  dorobić to
>  > czego dziś tam brakuje czyli części dla oczekujących plus dojścia na
>  > perony, starą ruinę rozebrać a  na placu przed starym dworcem zrobić
>  > dworzec autobusów miejskich.
>
> Przedłużyć?  Jak?  Skoro peron  6  zaczyna  się dobrych  kilkadziesiąt
> metrów  za  „chlebakiem”, gdzie  ul.  Głogowska  odchodzi łagodnie  od
> osi  poprzedzającej  ją  ul.  Roosevelta


A kto powiedział ze elewacja na narożniku musi być pod kątem prostym ? A 
przedłużka chlebaka nie może w rzucie przypominać rozgiętej litery L, z 
krótszym skrzydłem ciągnącym się na skos nad peronem 5 wzdłuż 
Głogowskiej, w kierunku budynku Dworca Zachodniego, aż do peronu 6 ? Może :)

A poza tym - dlaczego konserwatorstwo i pekapiarstwo nie zgadza się na 
zrobienie eleganckiej petli autobusowej przed starym dworcem ( przecież 
kiedyś była tam pętla tramwajowa ) tylko woli tam obskurne budy i pożal 
sie Boże parking strzezony ? Przecież obok jest gigantyczny parking przy 
galerii, zadaszony, dozorowany, nastepny parking bedzie pod Kaponierą ?

---
Jagular