🚀 go-pugleaf

W dniu 27.05.2014 17:36, jagular pisze:

 > No i  jeszcze do tego  miejscowe konserwatorstwo zabytków,  […] nie
 > pozwala ruszyć tej ruiny po starym  dworcu co stoi na środku […]. W
 > budynku  starego dworca  zabytkowości zostało  w porywach  2-3 %  i
 > ewentualna budowa kolejnej atrapy będzie kosztować miliardy.

Owszem,  to  częściowo  prawda,  tyle,  że  zabytki  są  pod  betonową
elewacją.  Sądzę, że  zaniżasz ich  udział procentowy,  ale nie  mi to
oceniać tak  dokładnie. Z  całym szacunkiem,  ale napisałeś  też kilka
bzdur. Po  pierwsze, stary dworzec  MOŻE i  się sypie, MOŻE  jest, jak
piszesz, ruiną, ale jest w  IDEALNYM miejscu odnośnie peronów (w dużym
przeciwieństwie do „rolady” aka „chlebaka”) i jego ogólnodostępna hala
(bo  nie wiem,  jak biura  powyżej) spełniała  w stopniu  przynajmniej
bardzo dobrym wszystkie funkcje dworca.

 > IMHO  chlebak trzeba  by przedłużyć  nad peronami  4-6 i  dorobić to
 > czego dziś tam brakuje czyli części dla oczekujących plus dojścia na
 > perony, starą ruinę rozebrać a  na placu przed starym dworcem zrobić
 > dworzec autobusów miejskich.

Przedłużyć?  Jak?  Skoro peron  6  zaczyna  się dobrych  kilkadziesiąt
metrów  za  „chlebakiem”, gdzie  ul.  Głogowska  odchodzi łagodnie  od
osi  poprzedzającej  ją  ul.  Roosevelta  w  prawo  dając  miejsce  na
kolejne  perony   (6  i  dawny  7,   obecnie  przystanek  tramwajowy).
Trzeba  by wszystkie  perony  przeciągnąć wzdłuż  pod  dworcem w  ciąg
ulicy  Roosevelta, co  jest raczej  niewykonalne. Jedynym  dobrym, już
przegapionym rozwiązaniem byłoby najpierw wyburzenie starego dworca, a
potem, w tym samym punkcie budowa  nowego. Ale pruskich murów i tak mi
szkoda.

-- 
Pozdrawiam,
Marsjanin