🚀 go-pugleaf

Andrzej "Andy" Zdzitowiecki <azdzit@fourpi.com.pl> wrote in article
<587muo$6ff@info.nask.pl>...
> To wlasnie do mnie dzisiaj przyszlo. Obrazuje to jak amerykanie
> ostrzegaja jakosc samochodow. Dane "osobowo-poznawcze" usuniete by
> "chronic niewinnych" :-)
> 
> 
> Date:    Thu, 05 Dec 1996 00:26:28 -0600
> From:    XXXXXXXXXXXXXXXX
> Subject: RE: Talon Pricing 
> Message-ID: <#21>
> 
> Even the "blue book" that the bank and alot of dealers use list the
> Talon
> for less than the Eclipse. My guess would be because it is an Eagle
> car, a
> division of Chrysler, an American automaker. What am I saying?
> Well....American cars have long been perceived (and I think rightly
> so) as
> being of lower quality than Import automakers (like Mitsubishi).

Roznie moze byc. Moze tez po prostu Mitsubishi wydalo wiecej na reklame
Eclipse niz Eagle na Talona?

Zreszta Honda Passport jest wiecej sprzedawano niz identyczne Isuzu.
Ludzie placa za "marki". 

 It
> may be
> the same car...but that does not mean that the uninformed and general
> public
> know this. Side note: I believe Ford autos are the fastest
> depreciating cars
> in the U.S. right now. 
> 
> 
> Ciekawe, prawda?
> 
Pewnie bo wsrod tych najszybciej tracacych na wartosci sa nawiecej
sprzedawane samochody w USA. W pierwszej dziesiatce kroluja wlasnie.....
Fordy.
Czyli klienci lubia wlasnie te fatalne Fordy. Ciekawe dlaczego.

Mistubishi nie jest najlepsza japonska firma. Lepsza w  jakosci wsrod
"importow" jest Toyota czy Honda. Wsrod domestic np Buick.

S.D. <nyce_guy@irc.pl> napisał

: Pewnie bo wsrod tych najszybciej tracacych na wartosci sa nawiecej
: sprzedawane samochody w USA. W pierwszej dziesiatce kroluja wlasnie.....
: Fordy.
: Czyli klienci lubia wlasnie te fatalne Fordy. Ciekawe dlaczego.

Statystyki sprzedazy w przypadku Forda, skutecznie zawyzaja wypozyczalnie
samochodow. Kiedys podawali, ze Ford podpisal umowe z jedna z tych firm na
5.000 sztuk swoich aut.

Martin

"S.D." <nyce_guy@irc.pl> wrote:



>Andrzej "Andy" Zdzitowiecki <azdzit@fourpi.com.pl> wrote in article
><587muo$6ff@info.nask.pl>...
>> division of Chrysler, an American automaker. What am I saying?
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>> Well....American cars have long been perceived (and I think rightly
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>> so) as
^^^^^^^^
>> being of lower quality than Import automakers (like Mitsubishi).
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

Mysle, ze o jest nawazniejsza mysl tego listu. Prosze tym niemniej
zwrocic uwage, ze autor pisze ze samochody amerykanskie _byly_
postrzegane jako nizszej jakosci. Potwoerdza to moje (i nie tylko
moje) przekonanie, ze samochody amerykanskie _poprawiaja_ sie
jakosciowo i to calkiem szybko, tym niemniej uwazalbym ze
stwierdzeniami o tym, ze jakosc ta goruje nad dobrymi markami
europejskimi, czy japonskimi

>Roznie moze byc. Moze tez po prostu Mitsubishi wydalo wiecej na reklame
>Eclipse niz Eagle na Talona?

Talon w tej samej wersji co Eclipse jest w salonie na starcie ok 1-2K
USD tanszy (mowie o cenach transakcyjnych, nie o MSRP).


Pozdrawiam,

Andy






****************************************
* Latanie to sztuka, a raczej sztuczka.*
* Dowcip polega na tym, by nauczyc sie *
* rzucac na ziemie i nie trafic w nia. *
****************************************
*    Andrzej "Andy" Zdzitowiecki       *
*   Sales Director - 4PI Analyst SC    *
****************************************
*     Email: azdzit@fourpi.com.pl      *
*    http://www.atm.com.pl/~4piaz      *
****************************************

Andrzej "Andy" Zdzitowiecki <azdzit@fourpi.com.pl> wrote:
: "S.D." <nyce_guy@irc.pl> wrote:
: >Roznie moze byc. Moze tez po prostu Mitsubishi wydalo wiecej na reklame
: >Eclipse niz Eagle na Talona?

: Talon w tej samej wersji co Eclipse jest w salonie na starcie ok 1-2K
: USD tanszy (mowie o cenach transakcyjnych, nie o MSRP).

Czy swiadczy to o tym,ze cena dealerska Eclipse jest wyzsza, czy tez o tym,
ze US citizens o Talonie maja gorsza opinie, wiec i cena musi spasc?

J.

Andrzej "Andy" Zdzitowiecki <azdzit@fourpi.com.pl> wrote in article
<588stj$t5p@info.nask.pl>...
> "S.D." <nyce_guy@irc.pl> wrote:
> 
> >Roznie moze byc. Moze tez po prostu Mitsubishi wydalo wiecej na reklame
> >Eclipse niz Eagle na Talona?
> 
> Talon w tej samej wersji co Eclipse jest w salonie na starcie ok 1-2K
> USD tanszy (mowie o cenach transakcyjnych, nie o MSRP).
> 
Ja mowie o reklamie.
Jescze raz Honda Passprot jest drozsza od Isuzu bodajze Trooper.
Ale coz wedlug uzytkownikow Passport to dobry wydatek - Trooper taki
sobie....
I rzeczywiscie reklam mistubishi jest mnostow.

Jarek Lis <lis@ict.pwr.wroc.pl> wrote in article
<589ehn$qnv@okapi.ict.pwr.wroc.pl>...
> Andrzej "Andy" Zdzitowiecki <azdzit@fourpi.com.pl> wrote:
> : "S.D." <nyce_guy@irc.pl> wrote:
> : >Roznie moze byc. Moze tez po prostu Mitsubishi wydalo wiecej na
reklame
> : >Eclipse niz Eagle na Talona?
> 
> : Talon w tej samej wersji co Eclipse jest w salonie na starcie ok 1-2K
> : USD tanszy (mowie o cenach transakcyjnych, nie o MSRP).
> 
> Czy swiadczy to o tym,ze cena dealerska Eclipse jest wyzsza, czy tez o
tym,
> ze US citizens o Talonie maja gorsza opinie, wiec i cena musi spasc?
> 
Pamietaj ze samochod ten jest kupowany w USA przez pewna grupe tzn. mlodych
ludzi. Oni inaczej troche inaczej ukjladaja wartosc tzn najpierw image
czyli szpan po polsku (REKLAMA tworzy image) potem zas jakosc wygoda
praktycznosc czy ekonomika itp.
Inaczej sprzedaje sie dla grupy do 25 a inaczej 25-40.
Stad nakaldy na reklame mistubishi przynosza efekt prszy czym eclipse bylo
reklamowane jakby osobo co wiaze sie z inna przeciez grupa potencjalnego
odbiorcy.
Poza Talon GSX i 3000GT mistubishi to zwykle srednie rodzinne samochody
ktore tez tzreba przeciez sprzedac.

Martin <martin@inet.com.pl> wrote in article
<01bbe346$014c15c0$LocalHost@inet.com.pl.inet.com.pl>...
> S.D. <nyce_guy@irc.pl> napisał
> 
> : Pewnie bo wsrod tych najszybciej tracacych na wartosci sa nawiecej
> : sprzedawane samochody w USA. W pierwszej dziesiatce kroluja
wlasnie.....
> : Fordy.
> : Czyli klienci lubia wlasnie te fatalne Fordy. Ciekawe dlaczego.
> 
> Statystyki sprzedazy w przypadku Forda, skutecznie zawyzaja wypozyczalnie
> samochodow. Kiedys podawali, ze Ford podpisal umowe z jedna z tych firm
na
> 5.000 sztuk swoich aut.
> 
> Martin
> 
Yeah right.
Zwlaszcza small pick-up trucks (numer jeden na liscie sprzedazy w usa Ford
f 150) ciesza sie wzieciem wsrod wypozyczalni i wypozyczjacych. 5000 nie
robi roznicy na takim rynku jak USA a wlasciciele wypozyczalni kupuja to co
ludzie chca wypozyczac.........
Takze to nie jest argument.
Ale skonczmy to zanim zaczniemy wojne prze atlantyk:)

S.D. <nyce_guy@irc.pl> napisał

: Poza Talon GSX i 3000GT mistubishi to zwykle srednie rodzinne samochody

No chyba nie mowisz powaznie, ze Mitsubishi 3000 GT jest samochodem srednim
i dodatkowo rodzinnym?

Martin

"Martin" <martin@inet.com.pl> wrote:

>S.D. <nyce_guy@irc.pl> napisał

>: Poza Talon GSX i 3000GT mistubishi to zwykle srednie rodzinne samochody

>No chyba nie mowisz powaznie, ze Mitsubishi 3000 GT jest samochodem srednim
>i dodatkowo rodzinnym?

Jasne ze srednim (pomiedzy Taurusem i Viperem :-)!! Zdecydowanie
rodzinnym!! Pod warunkiem, ze rodzina to jedna osoba :-)

Andy






****************************************
* Latanie to sztuka, a raczej sztuczka.*
* Dowcip polega na tym, by nauczyc sie *
* rzucac na ziemie i nie trafic w nia. *
****************************************
*    Andrzej "Andy" Zdzitowiecki       *
*   Sales Director - 4PI Analyst SC    *
****************************************
*     Email: azdzit@fourpi.com.pl      *
*    http://www.atm.com.pl/~4piaz      *
****************************************

6 Dec 1996 00:45:07 GMT, "S.D." <nyce_guy@irc.pl> napisał(a):

>Pewnie bo wsrod tych najszybciej tracacych na wartosci sa nawiecej
>sprzedawane samochody w USA. W pierwszej dziesiatce kroluja wlasnie.....
>Fordy.
>Czyli klienci lubia wlasnie te fatalne Fordy. Ciekawe dlaczego.

To co klienci lubia niewiele znaczy. W Polsce najlepiej sprzedajace
sie samochody to - odpowiednio - F126el, Polonez i CC.

Radoslaw Poplawski (radekp@geocities.com)
WWW: http://www.geocities.com/MotorCity/3416
Do wziecia wersja beta pelnej konwersji ISO 8859-2
na CP1250 do Forte Agenta 0.99f. Wszelkie bugi do mnie!

Andrzej "Andy" Zdzitowiecki <azdzit@fourpi.com.pl> wrote in article
<58c2l0$as1@info.nask.pl>...
> "Martin" <martin@inet.com.pl> wrote:
> 
> >S.D. <nyce_guy@irc.pl> napisał
> 
> >: Poza Talon GSX i 3000GT mistubishi to zwykle srednie rodzinne
samochody
> 
> >No chyba nie mowisz powaznie, ze Mitsubishi 3000 GT jest samochodem
srednim
> >i dodatkowo rodzinnym?
> 
> Jasne ze srednim (pomiedzy Taurusem i Viperem :-)!! Zdecydowanie
> rodzinnym!! Pod warunkiem, ze rodzina to jedna osoba :-)
> 

Napisalem ze poza Eclipsem i to w wersji GSX (nie ma Talona GSX) i GT 3000
to Mistubihi robi raczej rodzinne samochody.
A 3000GT to piece o'shit wedle znajomych bylych posiadaczy i mechanikow.
Samochody te sa stosunkow tanie jako uzywane. 
(ludzie mowia ze dobre tylko na pierwsze 50K)
Eclipse ma rewelacyjny silnik, 3000GT nie ma nic, acha silnik z sedana
Diamante.
 

Radoslaw Poplawski <radekp@geocities.com> wrote in article
<32ad6dae.1567889@news.nask.org.pl>...
> 6 Dec 1996 00:45:07 GMT, "S.D." <nyce_guy@irc.pl> napisał(a):
> 
> >Pewnie bo wsrod tych najszybciej tracacych na wartosci sa nawiecej
> >sprzedawane samochody w USA. W pierwszej dziesiatce kroluja wlasnie.....
> >Fordy.
> >Czyli klienci lubia wlasnie te fatalne Fordy. Ciekawe dlaczego.
> 
> To co klienci lubia niewiele znaczy. W Polsce najlepiej sprzedajace
> sie samochody to - odpowiednio - F126el, Polonez i CC.
> 
Acha i rozumiem ze i Polska i USA maja podobne, wolne i nasycone rynki.
Radziu, ja mnie mam dla Ciebie czasu.

"S.D." <nyce_guy@irc.pl> wrote:

>Napisalem ze poza Eclipsem i to w wersji GSX (nie ma Talona GSX) i GT 3000
>to Mistubihi robi raczej rodzinne samochody.
To prawda. Z tym ze odpowiednikiem GSX jest TSi AWD (jedna fabryka -
DSM)
>A 3000GT to piece o'shit wedle znajomych bylych posiadaczy i mechanikow.
Trudno sie nie zgodzic. Dobre maja tylko hamulce i aktywne
zawieszenie, natomiast silnik to pomylka.

>Eclipse ma rewelacyjny silnik, 3000GT nie ma nic, acha silnik z sedana
>Diamante.

Silnik Eclipse GS-T i GSX (jak rowniez Talona TSi i TSi AWD oraz
Lasera Turbo i Turbo AWD) to bardzo udane rozwiniecie sprawdzonego
silnika ze Stariona (pierwsze wersje silnika 4G63 byly testowane juz w
1987r w australijskiej wersji Stariona). Natomiast w modelach po 1995
nastapila rozbieznosc, Mitsubishi Eclipse ma nadal silniki Mitsu (co
bylo do przewidzenia :-), natomiast w markach Chryslera (Eagle,
Plymouth) silnik non-turbo pochodzi z neona (2.0i 16V) i jest tylko
nieco wzmocniony. Natomiast flagowe wersje turbo maja nadal
(zmodyfikowany w kazdej generacji -1989-1994, 1995-1996, 1997-...)
silnik Mitsu 4G63. BTW Silnik 4G63 byl rowniez montowany w sedanie
Mitsubishi Galant VR4 (2.0i turbo, AWD, 4WS) sprzedawanym w USA w
latach 1991/92 w ograniczonej serii (1991 - 1000szt., 1992 - 2000szt.,
kazdy egzemplarz ma zlota tabliczke z numerem kolejnym w danym roku.
Samochody te mialy fabrycznie dokonana homologacje do europejskich
rajdow (pod warunkiem zalozenia klatki i pasow wielopunktowych).


Andy





****************************************
* Latanie to sztuka, a raczej sztuczka.*
* Dowcip polega na tym, by nauczyc sie *
* rzucac na ziemie i nie trafic w nia. *
****************************************
*    Andrzej "Andy" Zdzitowiecki       *
*   Sales Director - 4PI Analyst SC    *
****************************************
*     Email: azdzit@fourpi.com.pl      *
*    http://www.atm.com.pl/~4piaz      *
****************************************

8 Dec 1996 03:43:24 GMT, "S.D." <nyce_guy@irc.pl> napisał(a):

>
>
>Radoslaw Poplawski <radekp@geocities.com> wrote in article
><32ad6dae.1567889@news.nask.org.pl>...
>> 6 Dec 1996 00:45:07 GMT, "S.D." <nyce_guy@irc.pl> napisał(a):
>> 
>> >Pewnie bo wsrod tych najszybciej tracacych na wartosci sa nawiecej
>> >sprzedawane samochody w USA. W pierwszej dziesiatce kroluja wlasnie.....
>> >Fordy.
>> >Czyli klienci lubia wlasnie te fatalne Fordy. Ciekawe dlaczego.
>> 
>> To co klienci lubia niewiele znaczy. W Polsce najlepiej sprzedajace
>> sie samochody to - odpowiednio - F126el, Polonez i CC.
 
>Acha i rozumiem ze i Polska i USA maja podobne, wolne i nasycone rynki.
>Radziu, ja mnie mam dla Ciebie czasu.

Rozumiem, ze gdyby nie bariery celne (ktore, przypominam, na nowe auta
nie obowiazuja - czemu nie rozumiesz i nie pamietasz najprostszych
rzeczy?) to najpopularniejszy bylby Ford Taurus?

Nie chce mi sie juz z Toba dyskutowac. Osmiolatek by wiecej zrozumial,
a nie chce mi sie za kazdym razem lopatologicznie tlumaczyc
wszystkiego od poczatku.

Inni zrozumieli co mialem na mysli piszac "To co klienci lubia
niewiele znaczy". Mozesz i Ty, ale musisz pomyslec.

Radoslaw Poplawski (radekp@geocities.com)
WWW: http://www.geocities.com/MotorCity/3416
Do wziecia wersja beta pelnej konwersji ISO 8859-2
na CP1250 do Forte Agenta 0.99f. Wszelkie bugi do mnie!

Andrzej "Andy" Zdzitowiecki <azdzit@fourpi.com.pl> wrote in article
<58ea3a$ql4@info.nask.pl>...
> "S.D." <nyce_guy@irc.pl> wrote:
> 
> Silnik Eclipse GS-T i GSX (jak rowniez Talona TSi i TSi AWD oraz
> Lasera Turbo i Turbo AWD) to bardzo udane rozwiniecie sprawdzonego
> silnika ze Stariona (pierwsze wersje silnika 4G63 byly testowane juz w
> 1987r w australijskiej wersji Stariona). Natomiast w modelach po 1995
> nastapila rozbieznosc, Mitsubishi Eclipse ma nadal silniki Mitsu (co
> bylo do przewidzenia :-), natomiast w markach Chryslera (Eagle,
> Plymouth) silnik non-turbo pochodzi z neona (2.0i 16V) i jest tylko
> nieco wzmocniony.

Moj kumpel twierdzi ( a posiada) ze ten lepszy Neon (2.0 150KM) ma wlasnie
silnik.... Mistubishi.
Czyli nie ma silnika Neona jest Eclipse tak czy inaczej?

 Natomiast flagowe wersje turbo maja nadal
> (zmodyfikowany w kazdej generacji -1989-1994, 1995-1996, 1997-...)
> silnik Mitsu 4G63. BTW Silnik 4G63 byl rowniez montowany w sedanie
> Mitsubishi Galant VR4 (2.0i turbo, AWD, 4WS) sprzedawanym w USA w
> latach 1991/92 w ograniczonej serii (1991 - 1000szt., 1992 - 2000szt.,
> kazdy egzemplarz ma zlota tabliczke z numerem kolejnym w danym roku.

Czyli stara wersja Galanta z napedem na cztery kola. Zgadza sie,:ten
samochod dlugo jezdzil w rajdach i w USA.

Wracjac: 3000GT to niezbyt udany samochod, werjsa VR4 prtobowlal cos
zmienic ale koszt (VR4 zblizylo cene do innych samochodow sportowych) i
reszta mechaniki nie pozwolila na sukces