🚀 go-pugleaf

Andrzej "Andy" Zdzitowiecki <azdzit@fourpi.com.pl> wrote in article
<58ea3a$ql4@info.nask.pl>...
> "S.D." <nyce_guy@irc.pl> wrote:
> 
> Silnik Eclipse GS-T i GSX (jak rowniez Talona TSi i TSi AWD oraz
> Lasera Turbo i Turbo AWD) to bardzo udane rozwiniecie sprawdzonego
> silnika ze Stariona (pierwsze wersje silnika 4G63 byly testowane juz w
> 1987r w australijskiej wersji Stariona). Natomiast w modelach po 1995
> nastapila rozbieznosc, Mitsubishi Eclipse ma nadal silniki Mitsu (co
> bylo do przewidzenia :-), natomiast w markach Chryslera (Eagle,
> Plymouth) silnik non-turbo pochodzi z neona (2.0i 16V) i jest tylko
> nieco wzmocniony.

Moj kumpel twierdzi ( a posiada) ze ten lepszy Neon (2.0 150KM) ma wlasnie
silnik.... Mistubishi.
Czyli nie ma silnika Neona jest Eclipse tak czy inaczej?

 Natomiast flagowe wersje turbo maja nadal
> (zmodyfikowany w kazdej generacji -1989-1994, 1995-1996, 1997-...)
> silnik Mitsu 4G63. BTW Silnik 4G63 byl rowniez montowany w sedanie
> Mitsubishi Galant VR4 (2.0i turbo, AWD, 4WS) sprzedawanym w USA w
> latach 1991/92 w ograniczonej serii (1991 - 1000szt., 1992 - 2000szt.,
> kazdy egzemplarz ma zlota tabliczke z numerem kolejnym w danym roku.

Czyli stara wersja Galanta z napedem na cztery kola. Zgadza sie,:ten
samochod dlugo jezdzil w rajdach i w USA.

Wracjac: 3000GT to niezbyt udany samochod, werjsa VR4 prtobowlal cos
zmienic ale koszt (VR4 zblizylo cene do innych samochodow sportowych) i
reszta mechaniki nie pozwolila na sukces