🚀 go-pugleaf

In pl.misc.samochody Janusz Sklorz <jsklorz@rsw.pl> wrote:
: Doskonale nadaja sie do tego drugie swiatla drogowe
: (swieca dokladnie do przodu) 
: ale aby nie oslepiac pozostalych to dobrze jest
: puscic na nie napiecie przez opornik (a fe - straty) lub przez 
: zasilacz impulsowy dajacy na nie jakies 7V (to tak jakby byly zarowki 21W).
: Mialem cos takiego w Polonezie.
: Dodatkowy plus tego rozwiazania- jesli malo jezdzisz na swiatlach drogowych to reflektory rdzewieja - tak sa w 
: ciagu dnia wygrzewane .

Z tym radze podwojnie ostroznie:
1) zarowki zasilane mniejsza moca swieca znacznie mniej w pasmie widzialnym,
   ale w podczerwieni ciagna podobnie. Efekt taki, ze swiatla dwa razy
   mniej, a mocy dostarczasz mniej tylko o kilka procent. To jest sie o co
   bic?

2) Legendy kraza o trwalosci zarowek halogenowych jak sa niedogrzane.
   Czy sa prawdziwe?  Jedno na pewno jest faktem - wlasciwy cykl halogenowy
   wymaga odpowiedniej temperatury calej zarowki czyli odpowiedniej mocy.

Jarek.