🚀 go-pugleaf

Dnia 2/24/04 5:40 AM, Użytkownik Rado bladteth Rzeznicki napisał:

> Tomasz Jakubowski wrote:
> 
>>> Przeciez zysk
>>> na oporze aerodynamicznym pelnego przedniego kola jest sporo wiekszy
>>> niz tylnego. (...)
>>
>>
>> Ja spotkałem się z odwrotną opinią:
>>
>> http://tinyurl.com/yu79d
> 
> 
> Sami autorzy tego testu zauwazyli, ze: "due to possible failures in the
> measurements and the actual small data - basis a final conclusion could
> not be made. Only the tendency that both wheels are equally important
> for the aerodynamics seems to be proovable." Zreszta, pomiary byly
> przeprowadzane nie w tunelu, ale na torze, wiec rozbieznosci w wynikach
> moglyby byc sporo wieksze.

Oczywiście.
Podałem ten link jako ciekawostkę, przy okazji znajdują się tam pewne 
pomiary (nie obliczenia, ale pomiary) wykazujące ile faktycznie można 
zyskać na różnych konstrukcjach kół.

> 
> Moje zdanie opiera sie glownie na tym artykule:
> 
> http://www.damonrinard.com/aero/aerodynamics.htm
>

Znam, znam...


> Tutaj roznice sa juz spore. Warto zauwazyc jak duzo daje oplywowy
> kask.

Ale trzeba za taki kask wyciągnąć z portfela okrągłą sumkę.
Tymczasem najlepszym stosunkiem zysku w sekundach do ceny okazuje się 
opitolenie głowy na łyso (warunek - trzeba mieć te włosy) ;-)

> Ja czuje roznice (byc moze wynika to takze ze zmiany orientacji
> blednika), gdy jade z glowa pochylona w dol (wzrok na osce przedniej
> piasty) a niepochylona, czyli w normalnej pozycji (wzrok na asfalcie
> kilka metrow do przodu).

Może z opuszczaniem głowy dodatkowo schylasz się co polepsza 
aerodynamikę pozycji?
Osobiście takich detali jak pozycja samej głowy nie jestem w stanie 
odczuć, nawet mój licznik (średnia prędkość na tym samym dystansie) z 
tym sobie nie radzi, ponieważ na szosie bywają dość zmienne warunki 
(wiatr o różnej sile z różnych stron) do których dochodzi zmiana 
uwarunkowań psychofizycznych organizmu.

> 
> Poza tym, szperajac po r.b.t. oraz roznych artykulach w sieci, zdania
> co do zyskow z zastosowania dyskow z przodu badz tylu sa sprzeczne. Byc
> moze dlatego, ze zalezy to od wielu czynnikow. O ile na przednie kolo ma
> wplyw tylko opona i ksztalt rurek widelca, to z tylu mamy juz koszmarnie
> wiele zmiennych, takze zupelnie niezaleznych od roweru (np. nogi
> jezdzca).

Tak, to prawda.


-- 
pozdrawiam
Tomasz Jakubowski
Pisząc do mnie zastąp myślnik kropką w adresie