🚀 go-pugleaf

On Sun, 23 Oct 2022 12:11:10 +0200, Krzysztof Halasa wrote:
> "J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> writes:
>> Zeby obroty silnikow za bardzo nie spadly, gdybys mial racje co do
>> hamowania klapami.
> 
> To jest publicznie dostępna wiedza, taka dosyć podstawowa.
> Nawet w Wikipedii w pierwszym zdaniu.

Ze wszystkimi szczegółami, to chyba nie taka publiczna.

>> O tyle ma znaczenie, ze sekunda wznoszenia moglaby ich ponad brzozę
>> wyniesc.
> Bez związku z pracą silników.

No, jakby pracowaly pelną mocą, to moze by sie szybciej wznosil, moze
odwazniej by ciągnąl za stery ..

>> Takich wariatow w lotnictwie nie ma.
>> No dobra - są, umierają młodo.
>>
>> Tym bardziej jestem przekonany, ze wczesniej probowal odejsc w
>> automacie.
> 
> Tak, teraz już to zrozumiałem. Z drugiej strony, moja analiza opiera się
> raczej nie na wierze, ale na najbardziej prawdopodobnym przebiegu
> zdarzeń, który m.in. musi być zgodny z dostępnymi informacjami, m.in.
> z CVR, FDR, czy innego QAR.

No to co sie dziwisz, ze skoro zaplanowano "odejscie w automacie", 
to spodziewam sie, ze pilot nacisnąl przycisk i czekal na odejscie.
I jeszcze przy tym powiedział "odchodzimy".

A że ten przycisk sladu w rejestratorach nie zostawia, to nie dziwne, 
ze sladu nie ma ...

> Raczej nie zakładam także całkowicie
> nieracjonalnego działania pilotów, braku podstawowych umiejętności, ani
> zdarzeń nadprzyrodzonych. Stąd nasze odmienne wnioski.

A do nieracjonalnych działan zaliczylbym 7 sekund opadania z
predkoscią ~8m/s od wysokosci 100m ... rozbic sie chcial, czy co ...

>>> Noooo... A czemu tak mało tych g, że tak zapytam?
>>
>> Nie wiadomo, czy moze byc wiecej - skrzydla przy malej predkosci mają
>> ograniczoną silę nosną.
> 
> Wiadomo, przecież to policzyłem (nie żeby to jakieś trudne było), poza
> tym na wykresach masz dowód (nawet mimo utraty części skrzydła i nawet
> może w locie odwróconym, kiedy skrzydło pracuje dużo mniej efektywnie -
> ale nie pamiętam już dokładnie).

No to pozostaje hipoteza, ze pilot robil najlepiej jak go uczono :-)
Dodatkowo w warunkach bardzo silnego stresu.

> [RA]
>> Zalezy pewnie jak gesto - jak mialby odroznic gęste liscie od ziemi?
> 
> Mi wystarczy, że tak po prostu jest. Normalnie nie ma to najmniejszego
> znaczenia.

Ja tam wiem, ze od metali sie fala swietnie odbija, od dielektrykow
jak np piasek tak sobie, od wody jeszcz inaczej, od suchego drewna 
to IMO - podobnie jak od piasku.
Czyli nie bardzo wiadomo co pokaze, jak lecisz nad lasem.

Ale zdaje sie zainteresowaly mnie jakies skoki tej RA w koncowce.
Pilot pociagnal za wolant 12.5m nad terenem?

Miał jaja, chciałoby sie napisac :-)

J.