🚀 go-pugleaf

On Fri, 09 Sep 2022 15:07:15 +0200, Krzysztof Halasa wrote:
> "J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> writes:
>> Odbiornik moze podawac w/g WGS84, albo w/g geoidy, i np posiadac mapę
>> undulacji.
>>
>> Jak nie wiesz co podaje, to pomylic o 20-40m latwo.
>> Uwzgledniles?
> 
> Nie jest tak łatwo pomylić się, gdy odbiornik podaje wysokości zgodne
> z mapą +- 1 metr w wielu miejscach, a w jednym nagle różnica wynosi
> XX metrów. I za chwilę znów zgodność +- 1 metr itd.

OK, choc ... a moze to w tym jednym miejscu dobrze :-)

> Jasne jest chyba że tamte odbiorniki miały model geoidy (zresztą
> wielokrotnie poprawiany, co nie ma znaczenia w tym kontekście).
> W przeciwnym przypadku te ich altimetry - wcale nie dodawane gratis :-)
> - byłyby kompletnie psu na budę.

Zalezy jaka mapa :-)

>> Najgorzej chyba na lotniskach, gdzie 40m to dosc sporo ... na
>> szczescie oni lataja w/g chwilowego cisnienia.
> 
> Akurat. Szczęścia to by też raczej nie przyniosło.
> 
> Gdy 40 m to jest sporo (czyli w podejściach do lądowania przy
> mocno ograniczonej widoczności), to latają według wysokościomierzy
> radiowych (radarowych) w połączeniu z ILS (także radio) lub właśnie
> z GPS (+ SBAS). Google np. VNAV i LPV.
> 
> Zwykłe altimetry barometryczne nie mają potrzebnej precyzji w takich
> przypadkach (ani niezawodności - w tym związanej z prawidłowym
> ustawieniem), natomiast używa się ich (zarówno z lokalnych ciśnieniem
> jak i z STD) w pozostałych etapach lotu.

Na te 100m podchodza na barycznym, bo RW ... nie w Smolensku.

geoida czy elipsoida ich w zasadzie nie obchodzi, byle dane
barometryczne byly dobre, ale pomierzone te lotniska dokladnie
i glupio tak zmieniac.

J.