🚀 go-pugleaf

 >Z naszych systemow znam:
>- "warszawski": najazd na zwrotnice z pradem lub bez pradu, lub
sterowanie
>reczne (motorniczy z dzwignia)
>- "krakowski": sterownie pilotem na podczerwien
>
Jest jeszcze system "prosty", najbardziej chyba
rozpowszechniony. Motorniczy ma pilota pod tramwajem, wysiada,
bierze go w lapke i przerabia wajche wsadzajac "pilota"
miedzy iglice a szyne.  Dziala najlepiej i wyklucza
bledne przelozenie pod tramwajem, chyba ze
motorniczy jest slabeusz i iglica nie dolega. :-)

JG

On 29 Nov 1997, Pawel Guraj wrote:

> - "krakowski": sterownie pilotem na podczerwien

A jak sobie dorobię takiego pilota? :)


Pozdrawiam,

Alojzy

Grzegorz W. Fedorynski <alojzy@usa.net> wrote in article
<Pine.LNX.3.95.971130235829.515F-100000@joanna.jfedor.org>...
A jak sobie dorobię takiego pilota? :)

Slyszalem (ale nie wiem czy to prawda), ze ze kiedys ze 2 tygodnie
sledzili jakiegos kolesia co sobie pilota dorobil i wykolejal
tramwaje.... 

-- 
======
Pawel Guraj
mailto: pguraj.nospam@elka.pw.edu.pl
http://home.elka.pw.edu.pl/~pguraj
-----
Remove 'nospam' form E-mail 
Skasuj 'nospam' z adresu E-mail

Grzegorz W. Fedorynski <alojzy@usa.net> napisał(a)


>'>'On 29 Nov 1997, Pawel Guraj wrote:

>'>'> - "krakowski": sterownie pilotem na podczerwien

>'>'A jak sobie dorobię takiego pilota? :)
To możesz sobie stanąć na środku toru i przerzucać sobie zwrotnicę.
Nadajnik montowany jest na dachu wagomu, a odbiornik ma tak dobrane pole
widzenia, że nie ma możliwości (praktycznej) złapania sygnału 'lewego'.
Poza tym, przed najechaniem na zwrotnicę tramwaj pantografem zwiera sanki
na trakcji blokując zwrotnicę do czasu zwarcia sanek za rozjazdem (zwiera
je dopiero po zjechaniu ostatniego wagonu z rozjazdu).

-- 
     ___________ (R)  
    /_  _______      Adam Płaszczyca (48 12) 6479765
  ___/ /_  ___      os. Jagiellońskie 13/43, 31-833 Kraków
 _______/ /_       _555@irc.pl, IRC: _555, ICQ UIN: 4098313
___________/        http://www.micros.com.pl/~trzypion/

On 1 Dec 1997, Adam Plaszczyca wrote:

> Grzegorz W. Fedorynski <alojzy@usa.net> napisał(a)
> >'>'A jak sobie dorobię takiego pilota? :)

> To możesz sobie stanąć na środku toru i przerzucać sobie zwrotnicę.
> Nadajnik montowany jest na dachu wagomu, a odbiornik ma tak dobrane pole
> widzenia, że nie ma możliwości (praktycznej) złapania sygnału 'lewego'.
> Poza tym, przed najechaniem na zwrotnicę tramwaj pantografem zwiera sanki
> na trakcji blokując zwrotnicę do czasu zwarcia sanek za rozjazdem (zwiera
> je dopiero po zjechaniu ostatniego wagonu z rozjazdu).

To kloci sie z inna odpowiedzia, z ktorej wynika, ze ktos, kto mial
takiego pilota byl scigany przez 2 tygodnie (ale to pewnie plotka).
Czy sanki sa w pewnej odleglosci za rozjazdem. Jezeli tak, to tramwaje
giganty (wiecej niz trzy wagony, tak wiem ze to rzadkosc), da sie
wykoleic. A wykolejenie takich jest szczegolnie klopotliwe.

Czy skutecznosc tej metody nie zalezy od pogody (jak snieg "zapada"
czujnik)?

Pozdrawiam,

Alojzy

Grzegorz W. Fedorynski <gf174793@zodiac2.mimuw.edu.pl> napisał(a)

>'>'To kloci sie z inna odpowiedzia, z ktorej wynika, ze ktos, kto mial
>'>'takiego pilota byl scigany przez 2 tygodnie (ale to pewnie plotka).
>'>'Czy sanki sa w pewnej odleglosci za rozjazdem. Jezeli tak, to tramwaje
>'>'giganty (wiecej niz trzy wagony, tak wiem ze to rzadkosc), da sie
>'>'wykoleic. A wykolejenie takich jest szczegolnie klopotliwe.
To jest zabezpieczenie redundancyjne - czujnik przestaje 'widzieć' dach
tramwaju prawie w tym samym momencie, w którym wózek ostatniego wagony 
jest już na zwrotnicy (w Krakowie nie kursują poza przypadkami awaryjnymi
zestawy dłuższe niż 3 * 105N).

>'>'Czy skutecznosc tej metody nie zalezy od pogody (jak snieg "zapada"
>'>'czujnik)?
Czujnik patrzy w dół, więc go nie zapada. Natomiast nadajnik jest chyba
podgrzewany (ale to tylko MHO).


-- 
     ___________ (R)  
    /_  _______      Adam Płaszczyca (48 12) 6479765
  ___/ /_  ___      os. Jagiellońskie 13/43, 31-833 Kraków
 _______/ /_       _555@irc.pl, IRC: _555, ICQ UIN: 4098313
___________/        http://www.micros.com.pl/~trzypion/

Pawel Guraj wrote:
 

 
> Z naszych systemow znam:
> - "warszawski": najazd na zwrotnice z pradem lub bez pradu, lub sterowanie
> reczne (motorniczy z dzwignia)

pojawil sie nowy system elektroniczny. Nie wiem dokladnie na czym polega
ale z zewnatrz wyglada to tez tak ze zwrotnica sie sama cudownie
przestawia tak jak nalezy. Przy niej stoi taki ekranik , ktory pokazjue
aktualne ustawienie . Na poczatku byly z tym bajerem straszne klopoty  
( kilka wykolejen ) ale teraz system zdobywa kolejne skrzyzowania m.in
plac Zawiszy i Rondo Babka juz sa nowoczesne.

Pozdrawiam QbatZet

Dzial Reporterow <reporter@radiozet.com.pl> wrote in article
<3486DB31.42F6@radiozet.com.pl>...
> 
> pojawil sie nowy system elektroniczny. Nie wiem dokladnie na czym polega
> ale z zewnatrz wyglada to tez tak ze zwrotnica sie sama cudownie
> przestawia tak jak nalezy. Przy niej stoi taki ekranik , ktory pokazjue
> aktualne ustawienie . Na poczatku byly z tym bajerem straszne klopoty  
> ( kilka wykolejen ) ale teraz system zdobywa kolejne skrzyzowania m.in
> plac Zawiszy i Rondo Babka juz sa nowoczesne.
> 
Tez to widzialem, ale wg. mnie dziala dalej na tej samej
zasadzie (tj. na drutach dalej wisi skrzyneczka i
znak Z). Ustawienie zwrotnicy wyswietlane jest tylko
na sygnalizatorze, i chyba ten uklad blokuje mozliwosc
przelozenia zwrownicy pod tramwajem przez nastepny.
Ale moze sie myle..
-- 
======
Pawel Guraj
mailto: pguraj.nospam@elka.pw.edu.pl
http://home.elka.pw.edu.pl/~pguraj
-----
Remove 'nospam' form E-mail 
Skasuj 'nospam' z adresu E-mail

Pawel Guraj <pguraj.nospam@elka.pw.edu.pl> wrote:
> Tez to widzialem, ale wg. mnie dziala dalej na tej samej
> zasadzie (tj. na drutach dalej wisi skrzyneczka i
> znak Z). Ustawienie zwrotnicy wyswietlane jest tylko

No to może mnie ktoś uświadomi na jakiej zasadzie działają nowsze automaty we
Wrocławiu? Sanek (ani skrzyneczki) na drutach nie ma, wisza sobie tylko:
 - znak Z z długim czerwonym paskiem na dole
 - dwa dziwne trójkąciki (żółty i czerwony)

Podczerwień? Anything else?

           Paweł

-- 
 (___)  | Pawel Wiecek ------------------------------ <coven@pwr.wroc.pl> |
< o o > | WWW: http://www.ists.pwr.wroc.pl/~coven/     <coven@debian.org> |
 \ ^ /  |       finger coven@lb.ists.pwr.wroc.pl for public PGP key       |
  (")   |  *  *  *    Ask not for whom the <CONTROL-G> tolls.    *  *  *  |

Pawel Wiecek <coven@pwr.wroc.pl> wrote in article
<66j6vb$a52$3@sun1000.pwr.wroc.pl>...
> No to może mnie ktoś uświadomi na jakiej zasadzie działają nowsze
automaty we
> Wrocławiu? Sanek (ani skrzyneczki) na drutach nie ma, wisza sobie tylko:
>  - znak Z z długim czerwonym paskiem na dole
>  - dwa dziwne trójkąciki (żółty i czerwony)
> 
> Podczerwień? Anything else?

A te trojkaciki to tez wisza w Krakowie i rzeczywiscie
dziala to na podczerwien. Za trojkociakmi powinien
jedzcze wisiec odbiornik (taka rurka).

======
Pawel Guraj
mailto: pguraj.nospam@elka.pw.edu.pl
http://home.elka.pw.edu.pl/~pguraj
-----
Remove 'nospam' from E-mail 
Skasuj 'nospam' z adresu E-mail

Pawel Guraj <pguraj.nospam@elka.pw.edu.pl> wrote:
> >  - dwa dziwne trójkąciki (żółty i czerwony)
> > Podczerwień? Anything else?

> A te trojkaciki to tez wisza w Krakowie i rzeczywiscie
> dziala to na podczerwien. Za trojkociakmi powinien
> jedzcze wisiec odbiornik (taka rurka).

Rurka powiadasz? Zobaczymy...

            Pawel

-- 
 (___)  | Pawel Wiecek ------------------------------ <coven@pwr.wroc.pl> |
< o o > | WWW: http://www.ists.pwr.wroc.pl/~coven/     <coven@debian.org> |
 \ ^ /  |       finger coven@lb.ists.pwr.wroc.pl for public PGP key       |
  (")   | The world of networking is full of accidents waiting to happen. |