🚀 go-pugleaf

W dniu 04-08-2025 o 13:49, J.F pisze:
> On Mon, 4 Aug 2025 13:29:50 +0200, Cavallino wrote:
>> W dniu 04-08-2025 o 13:13, J.F pisze:
>>> On Mon, 4 Aug 2025 12:27:10 +0200, Cavallino wrote:
>>>> W dniu 04-08-2025 o 12:05, J.F pisze:
>>>>> Fajna jest kolej, jak się ma bocznicę kolejową i u wysyłającego,
>>>>> i u odbiorcy. I odpowiednie ilości, np pociąg węgla codziennie.
>>>>>
>>>>> A weżmy taką Ukrainę ... eksport zboża ok 50 mln ton w dobrych
>>>>> czasach. Milion wagonów po 50t rocznie. 3000 dziennie.
>>>>> Jakoś to dowozą do portu/ów, pewnie koleją, ale jakbyśmy tak im
>>>>> udostępnili Gdańsk ... 100 pociągów dziennie, pociąg co 15 minut ...
>>>>> dalibyśmy radę?
>>>>> No ale tirami też byśmy nie dali. tzn dalibyśmy - byłby stały ciąg
>>>>> tirów na trasie ....
>>>>
>>>> Już próbowaliśmy, konkretnie Morawiecki i PIS, z węglem.
>>>>
>>>> W efekcie zabiliśmy PKP Cargo (dzisiaj są skutki), usyfiliśmy tirami i
>>>> pyłem pół Gdańska, a efektów i tak nie było.
>>>> I to przy mniejszej skali.
>>>
>>> No właśnie ... mniejsza skala.
>>>
>>> Ja tam nie wiem, ale:
>>> -terminal węglowy w Gdansku został zbudowany jeszcze za PRL.
>>> -wtedy ekportował węgiel, teraz importuje :-)
>>>
>>> I jakoś nie zabiło to PKP, a wręcz odwrotnie.
>>
>> Jaja sobie robisz, czy nic nie wiesz w temacie?
>> Właśnie PKP Cargo w efekcie musi zwalniać tysiące pracowników.....
> 
> Wiem, że zwalnia.
> Ale nie śledziłem dlaczego.

I nie przeszkadza to Ci się wypowiadać tonem znawcy?

> 
> Chyba nie dlatego, że kolej towary woziła,


Nie - że węgiel postanowili na siłę wozić, zrywając wszystkie inne 
kontrakty (bo nie mieli mocy przerobowych).
I teraz nie ma ani tych kontraktów, a węgiel się skończył i nie mają w 
ogóle czego wozić.