🚀 go-pugleaf

Użytkownik "Christian - pTn" <cpettauer@gmail.com> napisał w wiadomości 
news:5449ee07-4a9d-43fe-8be3-4f47276c6a2f@googlegroups.com...
> Some pics from Sevilla, where CAF Urbos 3 are in service, which also have 
> an accumuator on board to drive without catenary.
> At the homepage also historic pics from an exhibition and of a funicular 
> can be seen.
>
> pics: http://public-transport.net/tram/Sevilla/

Tak sobie popatrzyłem i dwie rzeczy zwróciły moją uwagę - "wynalazeK', który 
zaobserwowałem na warszawskim Kercelaku, oraz tram jadacy obk tankszteli 
niecałe 10 metrów, jakoś widzę, że jego potencjalne iskrzenie nie grozi, jak 
telefon komórkowy? (jadącego na rowerze *.* łapiącego się za jadący tramwaj 
pominę)
Pozostałe (obejrzałem tylko pierwszą paczkę z trzech) obejrzę później, na 
razie muszę skoczyć do sklepu.

-- 
To nie wstyd być biedakiem, ale, żeby to był zaszczyt,
to ja tego też nie powiem!
(C) Tewje do Pana Boga.

Użytkownik "ACMM-033" <valhalla@interia.pl> napisał w wiadomości 
news:n9kjks$b7o$1@node2.news.atman.pl...
> Tak sobie popatrzyłem i dwie rzeczy zwróciły moją uwagę - "wynalazeK', 
> który zaobserwowałem na warszawskim Kercelaku, oraz tram jadacy obk 
> tankszteli

Ach, skleroza, nie napisałem, o co chodzi. O system rozjazdów, że zwrotnice 
kierujące ruch są wcześniej, a na przystanku tram jedzie już swoją połówką 
toru.

-- 
To nie wstyd być biedakiem, ale, żeby to był zaszczyt,
to ja tego też nie powiem!
(C) Tewje do Pana Boga.

Dnia Fri, 12 Feb 2016 13:47:38 +0100, ACMM-033 napisał(a):

> O system rozjazdów, że zwrotnice kierujące ruch są wcześniej, a na
> przystanku tram jedzie już swoją połówką toru.

To splot. Różnica odległości od krawędzi peronu nieznaczna, a zysk jest w 
postaci po pierwsze możliwości szybszego przejazdu (bo zwrotnica już 
zaliczona), po drugie zwrotnice umieszczone mniej więcej na prostym 
odcinku mniej się zużywają (koła nie atakują tak agresywnie łuków). 
Zwykły łuk jest tańszy niż zwrotnica.

Powiem szczerze, że z poprzedniego akapitu w twoim poście niewiele 
zrozumiałem… Co koło czego jedzie i jakie iskrzenie ma się jak do 
telefonów komórkowych…?

-- 
Pozdrawiam,
Marsjanin

>> Tak sobie popatrzyłem i dwie rzeczy zwróciły moją uwagę - "wynalazeK',
>> który zaobserwowałem na warszawskim Kercelaku, oraz tram jadacy obk
>> tankszteli
>
> Ach, skleroza, nie napisałem, o co chodzi. O system rozjazdów, że
> zwrotnice kierujące ruch są wcześniej, a na przystanku tram jedzie już
> swoją połówką toru.

A co w tym dziwnego? We Wrocławiu są takie od x lat, znacznie wcześniej 
niż w Wawie.


-- 
Grzexs

Użytkownik "Grzexs" <gwtx@unun-to-go2.pl> napisał w wiadomości 
news:na5a2e$r27$1@node2.news.atman.pl...
>>> Tak sobie popatrzyłem i dwie rzeczy zwróciły moją uwagę - "wynalazeK',
>>> który zaobserwowałem na warszawskim Kercelaku, oraz tram jadacy obk
>>> tankszteli
>>
>> Ach, skleroza, nie napisałem, o co chodzi. O system rozjazdów, że
>> zwrotnice kierujące ruch są wcześniej, a na przystanku tram jedzie już
>> swoją połówką toru.
>
> A co w tym dziwnego? We Wrocławiu są takie od x lat, znacznie wcześniej 
> niż w Wawie.

Nie dziwię się. Po prostu, nie spotyka się tego codzień, rozmyślam wtedy, co 
zdecydowało, ze oto to miejsce, dostąpiło zaszczytu posiadania akurat 
takiego rozjazdu, a nie innego. A wada IMHO, to większe ryzyko zagapienia 
się i trudniejsze skorygowanie błędu z wjechania na nie swoją "połówkę". A 
jeszcze jakby się przełożyło pod pojazdem (a zdarzały się takie sprawy, choć 
nie pamiętam, czy na takim rozjeździe coś było), zdaje mi się, że jak 
kilka(naście) lat temu jeździła po Wa-wie "grupowa" tramwajada trójskładem 
niebieskich (od reklam) parówek, pmiętam, że motorkowy miał Hubert na imię i 
w jednym z wagonów, nie wiem od czego, poleciała szyba, to conajmniej raz 
zwrotnica przełożyła sie pod składem. Jeśli motorkowy nie dpstrzeże tego w 
porę, to hmm, a pamiętajmy, że nie robi błędów tylko ten, kto nic nie robi 
(ostatni wypadek kolejowy w Niemczech, czy kilka lat temu w Hiszpanii, 
zdecydowanie o tym świadczy).
Widząc coś, zawsze się zastanawiam, w jaki sposób to rozwiązanie jest 
obliczone pod to, aby maksymalnie utrudnić popełnienie błędu, a jak już błąd 
się stanie, jak ma wyglądać jego korekta i jak to zrobić możliwie 
najmniejszym kosztem, itd...? W Pjongjangu, na jednym z dużych placów, 
skręcający tramwaj macha ptg, czy po to, aby nie stał się błąd ześlizgnięcia 
z przewodu? Praca z prądem/bez prądu?
https://www.youtube.com/watch?v=mE94qqLKGRY czas 10:15, choć to nie jedyny 
film i nie jedyne miejsce, przedstawiające te czynność.

-- 
To nie wstyd być biedakiem, ale, żeby to był zaszczyt,
to ja tego też nie powiem!
(C) Tewje do Pana Boga.

Dnia Fri, 19 Feb 2016 02:04:21 +0100, ACMM-033 napisał(a):

> W Pjongjangu, na jednym z dużych placów,
> skręcający tramwaj macha ptg, czy po to, aby nie stał się błąd
> ześlizgnięcia z przewodu? Praca z prądem/bez prądu?

Dłuższą chwilę zajęło mi zauważenie, że to o pantograf chodzi :)

Nie mam pojęcia, ale może po prostu lepsza Korea nie umie sobie 
skutecznie poradzić z łączeniem przewodów na rozjazdach i wiele miejsc 
jest zdefektowanych?

-- 
Pozdrawiam,
Marsjanin