🚀 go-pugleaf

RetroBBS NetNews Server

Inspired by RockSolid Light RIP Retro Guy

Article View: pl.misc.transport.miejski
Article #231842

Re: Sevilla

#231842
From: ACMM-033
Date: Fri, 19 Feb 2016 01:04
40 lines
3415 bytes
Użytkownik "Grzexs" <gwtx@unun-to-go2.pl> napisał w wiadomości 
news:na5a2e$r27$1@node2.news.atman.pl...
>>> Tak sobie popatrzyłem i dwie rzeczy zwróciły moją uwagę - "wynalazeK',
>>> który zaobserwowałem na warszawskim Kercelaku, oraz tram jadacy obk
>>> tankszteli
>>
>> Ach, skleroza, nie napisałem, o co chodzi. O system rozjazdów, że
>> zwrotnice kierujące ruch są wcześniej, a na przystanku tram jedzie już
>> swoją połówką toru.
>
> A co w tym dziwnego? We Wrocławiu są takie od x lat, znacznie wcześniej 
> niż w Wawie.

Nie dziwię się. Po prostu, nie spotyka się tego codzień, rozmyślam wtedy, co 
zdecydowało, ze oto to miejsce, dostąpiło zaszczytu posiadania akurat 
takiego rozjazdu, a nie innego. A wada IMHO, to większe ryzyko zagapienia 
się i trudniejsze skorygowanie błędu z wjechania na nie swoją "połówkę". A 
jeszcze jakby się przełożyło pod pojazdem (a zdarzały się takie sprawy, choć 
nie pamiętam, czy na takim rozjeździe coś było), zdaje mi się, że jak 
kilka(naście) lat temu jeździła po Wa-wie "grupowa" tramwajada trójskładem 
niebieskich (od reklam) parówek, pmiętam, że motorkowy miał Hubert na imię i 
w jednym z wagonów, nie wiem od czego, poleciała szyba, to conajmniej raz 
zwrotnica przełożyła sie pod składem. Jeśli motorkowy nie dpstrzeże tego w 
porę, to hmm, a pamiętajmy, że nie robi błędów tylko ten, kto nic nie robi 
(ostatni wypadek kolejowy w Niemczech, czy kilka lat temu w Hiszpanii, 
zdecydowanie o tym świadczy).
Widząc coś, zawsze się zastanawiam, w jaki sposób to rozwiązanie jest 
obliczone pod to, aby maksymalnie utrudnić popełnienie błędu, a jak już błąd 
się stanie, jak ma wyglądać jego korekta i jak to zrobić możliwie 
najmniejszym kosztem, itd...? W Pjongjangu, na jednym z dużych placów, 
skręcający tramwaj macha ptg, czy po to, aby nie stał się błąd ześlizgnięcia 
z przewodu? Praca z prądem/bez prądu?
https://www.youtube.com/watch?v=mE94qqLKGRY czas 10:15, choć to nie jedyny 
film i nie jedyne miejsce, przedstawiające te czynność.

-- 
To nie wstyd być biedakiem, ale, żeby to był zaszczyt,
to ja tego też nie powiem!
(C) Tewje do Pana Boga.
Technical Details
Message-ID: <na5pml$qpl$1@node1.news.atman.pl>
Path: mbox-mo1.pugleaf.net!news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.atman.pl!.POSTED!not-for-mail
References: <5449ee07-4a9d-43fe-8be3-4f47276c6a2f@googlegroups.com> <n9kjks$b7o$1@node2.news.atman.pl> <n9kk8u$bse$1@node2.news.atman.pl> <na5a2e$r27$1@node2.news.atman.pl>

Show Full Headers
Complete Article Headers
Path: mbox-mo1.pugleaf.net!news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.atman.pl!.POSTED!not-for-mail
From: "ACMM-033" <valhalla@interia.pl>
Newsgroups: pl.misc.transport.miejski
Subject: Re: Sevilla
Date: Fri, 19 Feb 2016 02:04:21 +0100
Organization: Centrala telefoniczna Pentaconta-GCI
Lines: 41
Message-ID: <na5pml$qpl$1@node1.news.atman.pl>
References: <5449ee07-4a9d-43fe-8be3-4f47276c6a2f@googlegroups.com> <n9kjks$b7o$1@node2.news.atman.pl> <n9kk8u$bse$1@node2.news.atman.pl> <na5a2e$r27$1@node2.news.atman.pl>
Reply-To: "ACMM-033" <valhalla@interia.pl>
NNTP-Posting-Host: 89-77-163-134.dynamic.chello.pl
Mime-Version: 1.0
X-Trace: node1.news.atman.pl 1455843863 27445 89.77.163.134 (19 Feb 2016 01:04:23 GMT)
X-Complaints-To: usenet@atman.pl
NNTP-Posting-Date: Fri, 19 Feb 2016 01:04:23 +0000 (UTC)
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
X-Newsreader: Microsoft Outlook Express 6.00.2900.5931
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V6.00.2900.6157
X-Antivirus: avast! (VPS 160218-1, 2016-02-18), Outbound message
X-Antivirus-Status: Clean
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: 8bit