Article View: pl.misc.transport.miejski
Article #231842Re: Sevilla
From: ACMM-033
Date: Fri, 19 Feb 2016 01:04
Date: Fri, 19 Feb 2016 01:04
40 lines
3415 bytes
3415 bytes
Użytkownik "Grzexs" <gwtx@unun-to-go2.pl> napisał w wiadomości news:na5a2e$r27$1@node2.news.atman.pl... >>> Tak sobie popatrzyłem i dwie rzeczy zwróciły moją uwagę - "wynalazeK', >>> który zaobserwowałem na warszawskim Kercelaku, oraz tram jadacy obk >>> tankszteli >> >> Ach, skleroza, nie napisałem, o co chodzi. O system rozjazdów, że >> zwrotnice kierujące ruch są wcześniej, a na przystanku tram jedzie już >> swoją połówką toru. > > A co w tym dziwnego? We Wrocławiu są takie od x lat, znacznie wcześniej > niż w Wawie. Nie dziwię się. Po prostu, nie spotyka się tego codzień, rozmyślam wtedy, co zdecydowało, ze oto to miejsce, dostąpiło zaszczytu posiadania akurat takiego rozjazdu, a nie innego. A wada IMHO, to większe ryzyko zagapienia się i trudniejsze skorygowanie błędu z wjechania na nie swoją "połówkę". A jeszcze jakby się przełożyło pod pojazdem (a zdarzały się takie sprawy, choć nie pamiętam, czy na takim rozjeździe coś było), zdaje mi się, że jak kilka(naście) lat temu jeździła po Wa-wie "grupowa" tramwajada trójskładem niebieskich (od reklam) parówek, pmiętam, że motorkowy miał Hubert na imię i w jednym z wagonów, nie wiem od czego, poleciała szyba, to conajmniej raz zwrotnica przełożyła sie pod składem. Jeśli motorkowy nie dpstrzeże tego w porę, to hmm, a pamiętajmy, że nie robi błędów tylko ten, kto nic nie robi (ostatni wypadek kolejowy w Niemczech, czy kilka lat temu w Hiszpanii, zdecydowanie o tym świadczy). Widząc coś, zawsze się zastanawiam, w jaki sposób to rozwiązanie jest obliczone pod to, aby maksymalnie utrudnić popełnienie błędu, a jak już błąd się stanie, jak ma wyglądać jego korekta i jak to zrobić możliwie najmniejszym kosztem, itd...? W Pjongjangu, na jednym z dużych placów, skręcający tramwaj macha ptg, czy po to, aby nie stał się błąd ześlizgnięcia z przewodu? Praca z prądem/bez prądu? https://www.youtube.com/watch?v=mE94qqLKGRY czas 10:15, choć to nie jedyny film i nie jedyne miejsce, przedstawiające te czynność. -- To nie wstyd być biedakiem, ale, żeby to był zaszczyt, to ja tego też nie powiem! (C) Tewje do Pana Boga.
Technical Details
Message-ID:
<na5pml$qpl$1@node1.news.atman.pl>Path:
mbox-mo1.pugleaf.net!news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.atman.pl!.POSTED!not-for-mailReferences:
<5449ee07-4a9d-43fe-8be3-4f47276c6a2f@googlegroups.com> <n9kjks$b7o$1@node2.news.atman.pl> <n9kk8u$bse$1@node2.news.atman.pl> <na5a2e$r27$1@node2.news.atman.pl>Show Full Headers
Complete Article Headers
Path: mbox-mo1.pugleaf.net!news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.atman.pl!.POSTED!not-for-mail From: "ACMM-033" <valhalla@interia.pl> Newsgroups: pl.misc.transport.miejski Subject: Re: Sevilla Date: Fri, 19 Feb 2016 02:04:21 +0100 Organization: Centrala telefoniczna Pentaconta-GCI Lines: 41 Message-ID: <na5pml$qpl$1@node1.news.atman.pl> References: <5449ee07-4a9d-43fe-8be3-4f47276c6a2f@googlegroups.com> <n9kjks$b7o$1@node2.news.atman.pl> <n9kk8u$bse$1@node2.news.atman.pl> <na5a2e$r27$1@node2.news.atman.pl> Reply-To: "ACMM-033" <valhalla@interia.pl> NNTP-Posting-Host: 89-77-163-134.dynamic.chello.pl Mime-Version: 1.0 X-Trace: node1.news.atman.pl 1455843863 27445 89.77.163.134 (19 Feb 2016 01:04:23 GMT) X-Complaints-To: usenet@atman.pl NNTP-Posting-Date: Fri, 19 Feb 2016 01:04:23 +0000 (UTC) X-Priority: 3 X-MSMail-Priority: Normal X-Newsreader: Microsoft Outlook Express 6.00.2900.5931 X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V6.00.2900.6157 X-Antivirus: avast! (VPS 160218-1, 2016-02-18), Outbound message X-Antivirus-Status: Clean Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit