🚀 go-pugleaf

W dniu 13.02.2015 o 18:29, Tomasz Ozon pisze:

 > To nowość bo na razie, żadne  miasto w Polsce nie zdecydowało się na
 > całkowitą wymianę taboru na elektryczny.
 >
 > Zielona Góra chce ogłosić przetarg na autobusy elektryczne już w tym
 > roku.

Ja bym  się wstrzymał. Hitem na  tegorocznych targach CES w  Las Vegas
był nowy typ ogniw do smartfonów, zaprezentowany przez firmę StoreDot.
Zaprezentowany prototyp pozwalał co  prawda smartfonowi Samsung Galaxy
S5 na pracę zaledwie przez 5 godzin, ale czas ładowania go do pełna to
tylko dwie minuty.

http://kut.as/bater – 2 minuty-5 godzin. 10 minut ładowania na dobę.

Klasyczny  akumulator litowo-jonowy  też  pracuje dobę  lub dwie,  ale
ładować go trzeba  znacznie dłużej. W autobusie jest  sporo miejsca, a
tę technikę produkcji akumulatorów  mają jeszcze ulepszyć. Tyle tylko,
że  zapewne układ  ładowania (ładowarka)  będzie się  nieco różnić  od
obecnie stosowanych, przez co zmiana typu ogniw na te bardziej wydajne
w przypadku floty autobusowej będzie nieopłacalna.

Można  mówić, że  zawsze będzie  coś  nowego, że  zawsze będzie  warto
zwlekać,  więc  dlaczego  nie  działać   właśnie  teraz.  To  stare  i
sprawdzone prawidło, jednak  w tym wypadku mamy  sytuację, gdzie przez
jakieś  10 lat  świat  akumulatorów  stał w  miejscu,  dając jasno  do
zrozumienia:  chcesz  zabrać ze  sobą  więcej  energii, szykuj  więcej
miejsca oraz czasu na ładowanie. Tymczasem właśnie teraz, po dekadzie,
coś się  wreszcie ruszyło. Dlatego  na miejscu Zielonej Góry  na razie
bym się wstrzymał, bo być może nadciąga rewolucja.

-- 
Pozdrawiam,
Marsjanin

Spodziewałbym się, że gdy pojawią się nowe lepsze akumulatory to i pojawi
się możliwość upgrade'u autobusów. Wymiana ładowarki i zestawu akumulatorów
bez wymiany całej reszty jest możliwa, o ile producent taboru zapewni
wsparcie.

pozdr
TO3

W dniu piątek, 13 lutego 2015 23:00:37 UTC+1 użytkownik Marsjanin napisał:
> zrozumienia:  chcesz  zabrać ze  sobą  więcej  energii, szykuj  więcej
> miejsca oraz czasu na ładowanie.

Czasu?

Czas na ładowanie akurat nie zmienia się, czy masz 1 zapasową baterię, czy 1500.
Po prostu musisz mieć tyle ładowarek i ładować jednocześnie.



FG

W dniu 15.02.2015 o 11:01, franekg@gmail.com pisze:

 >> chcesz zabrać  ze sobą więcej  energii, szykuj więcej  miejsca oraz
 >> czasu na ładowanie.
 >
 > Czasu?
 >
 > Czas  na ładowanie  akurat nie  zmienia  się, czy  masz 1  zapasową.
 > baterię, czy  1500 Po prostu  musisz mieć tyle ładowarek  i ładować.
 > jednocześnie                                                       .

Jeśli masz do dyspozycji  nieograniczoną liczbę gniazdek (i ładowarek)
to  tak. Jeśli  do  floty autobusowej  pobuduje się  stacje/stanowiska
ładujące z Imax=40A, to nie naładujesz tam niczego większym prądem.

Za ciosem odpowiadając Tomaszowi:

Owszem, możliwość przebudowy, modernizacji jest zawsze. Tyle tylko, że
użyte,  nowe,  drogie  transformatory  w  stacjach  ładowczych  trafią
na  złom  wraz z  całą  elektroniką  sterującą. Drogie,  pojemne,  ale
wolnoładujące  się akumulatory  z autobusów  też. Oczywiście  mówiąc w
uproszczeniu.  Pamiętajmy  też,  że  za  wynalazkami  idą  patenty,  a
przynajmniej mogą iść, więc zmiana technologii będzie tym droższa.

A producent taboru wsparcie zapewni,  ale do starej technologii, a nie
do przeróbek na nowe.

-- 
Pozdrawiam,
Marsjanin