🚀 go-pugleaf

Dnia Thu, 02 Jun 2016 15:56:10 +0200, HF5BS napisał(a):

> Minusa trzeba ręcznie dopisać...

Zależy, skąd klikać. :)

> Ładne, zerówka na 4N, a pałeczka nauczycielska to Akwarium? Nie mogę
> rozkminić... Ale  wystarczająco wyraźne, więc kupuję  :) Piękne jest
> to zero, bo i od tyłu je widać.

Tak, raczej  na bank  stopiątka. Na tym  portalu generalnie  jest masa
perełek fotografii.

>> Teraz  jak   nawali  wyświetlacz   to  tramwaj  jedzie   do  szopy…
>> Niekoniecznie
>
> A to już przegięcie. Żeby światło  z przodu, to jeszcze rozumiem, bo
> przepisy każą mieć  stale włączone światła... Ale chyba  nie każą za
> sfajdany wyświetlacz?
>
>> pochwalam,  ale  choć  tyle   pozostaje  z  (nowego)  „poznańskiego
>> porządku”.
>
> Trudno mi  zająć konkretne  stanowisko, gdyż  za mało  znam realiów,
> niuansów, takich sytuacji... Ale skoro trzeba, to chyba ktoś wie, co
> robi, każąc to zrealizować? Choć czasem mam i tak wątpliwości.

Może  trochę  przesadziłem,  ale  chyba  nie  do  końca  –  jeśli  coś
jedzie z  uszkodzonym wyświetlaczem  (zewnętrznym) to raczej  w wyniku
niedopatrzenia.  Niemniej  kiedyś   tramwaj  jadący  z  niedomkniętymi
drzwiami nikogo nie dziwił, a  teraz pozazdrościliśmy Wam ZTM-u i mamy
swój,  na  podobnych  zasadach,  jest zamówienie  na  kurs  konkretnie
wyposażonym taborem (czytelne kierunki i  numer linii muszą być), więc
taki ma pojechać, a nie np. bez tablic.

Co nie znaczy, że nie zdarza się bałagan…

> Zdarzało się  jednak, że wskutek zatorów,  czas przejazdu wyskakiwał
> ponad 40  minut, co  teoretycznie, zmuszało  by mnie  do dokasowania
> kolejnego biletu. Jednakże,  jeśli czas przejazdu jest  te 34 minuty
> wg rozkładu,  a stanie  się 45  minut, nie  widzę powodu,  abym miał
> dokasowywać bilet,  bo sobie autobus dłużej  na skrzyżowaniu postał,
> uważam, że należytą opłatą za  przejazd jest opłąta wystarczająca do
> opłacenia biletu 40-minutowego.

No niestety taryfa minutowa jest mniej korzystna od przystankowej.

> Jeśli  zaś pojazd  pojedzie  szybciej  i w  te  40 minut  przejedzie
> odcinek rozkładowo odpowiadający np. 50-minutowemu, to też uznać, że
> pasażer godziwie, należycie opłacił swój przejazd.

A nie powinien czasem dopłacić za usługę ekspres? ;-)

> Jeśli  trasa jest  na np.  10 przystanków  niezależnie od  czasu, to
> w  przypadku,  gdy  nastąpi gdzieś  pośrodku  wtrącenie  dodatkowych
> przystanków z  powodu objazdu, itd, to  nie liczą się one  do limitu
> orzystanków do przejechania.

Tutaj  u  nas jest  tak  –  bilety  trasowe zachowują  swoją  ważność,
niestety  ani minutowe,  ani  przystankowe nie  i  trzeba zapłacić  za
dodatkowe przystanki.

> być może rzeczywiście mylę pojęcia.

Ej no – ja sobie tak trochę pożartowałem z tym. :-)

-- 
Pozdrawiam,
Marsjanin