🚀 go-pugleaf

On Thu, 4 May 2023 20:15:34 +0200, Grzexs wrote:
>>>>> Może zależeć naswet od miasta. W Warszawie krzyczeli, że przednie
>>>>> drzwi sa tylko do wychodzenia. Konduktor miał taki fajny wysoki
>>>>> stołek w środku tramwaju czy autobusu. Jak juz konduktorów nie
>>>>> było, stołki jeszcze długo zostały.
>>>>
>>>> Wcale nie w środku, tylko w okolicach tylnych drzwi, właściwie to
>>>> tuż przy nich. Przynajmniej tak w "ogórkach" było.
>>>
>>> W sumie racja -- ogórek przednie drzwi miał w okolicach środka, a za
>>> nimi były już tylne, całkiem z tyłu. To przed nimi zasiadał konduktor.
>>> Ale w ogórku przegubowym te tylne stawały się to środkowymi drzwiami.
>> 
>> Tak, w autobusach miejskich konduktor mial swoje miejsce z tyłu.
>> W tramwajach, jesli mi sie nie pomylilo z autobusami, to juz za moich
>> czasow konduktorów niere bylo. Byli za to (Wroclaw) takie fajne
>> automaty z biletami, ktorych dzis nie moge odszukac w internecie.
> 
> Ciut się mylisz. Jeśli chodzi o tramwaje, to te automaty do biletów były 
> w wagonach silnikowych, natomiast w doczepach nadal urzędowali 
> konduktorzy.

Hm, dzieckiem byłem i mogę słabo pamietac ... ale dlaczego nie miałoby
byc automatow w doczepach?

Pisze o latach 70-tych.

> Zajmowali miejsca podobnie jak w „ogórkach” – tuż w 
> okolicach ostatnich drzwi po prawej stronie. Nad nimi była taka 
> charakterystyczna półka czy też kieszeń, gdzie zapewne trzymali jakieś 
> drobiazgi, i sznurek ze zwisającą pętelką (co by nie musiał wstawać na 
> każdym przystanku) do dzwonienia na odjazd. 

Sznurek pamietam raczej jako narzędzie dla pasażerów, jakby trzeba
zatrzymac tramwaj.

> We wszystkich wagonach były 
> kasowniki – takie dziurkacze wybijające dwie dziurki o różnych kształtach.

Nie, to póżniejsze lata.

> W „przegubowcach” konduktorzy też siadywali tuż przed ostatnimi 
> drzwiami, ale czy były tam automaty — tego nie pamiętam. Dodatkowo na 
> szerokim „słupku” obok drzwi było takie urządzenie do dzwonienia i 
> zamykania drzwi, które też obsługiwał konduktor.

Tego to sobie kompletnie nie przypominam,

> Ten automat to się nazywał chyba „Krab”. Wrzucało się monetę 1 zł albo 
> 50 gr (nie pamiętam, czy była jedna, czy dwie szczeliny na monety) i 

Chyba dwie, bo bilety byly zwykłe i ulgowe.

> wduszało jeden z guzików o bardzo długim skoku. 

Ten długi skok to mi sie kojarzy.

> W szczelinie pojawiał 
> się bilet „z taśmy”, który należało odedrzeć. To było czysto mechaniczne 
> urządzenie, bez zasilania.

Chyba tak ... wiec czemu nie w przyczepie?

> Tak około 1975 konduktorzy (oprócz autobusów pośpiesznych) odeszli w 
> mroki historii.

Ja ich z autobusów pamietam, i moze własnie pośpiesznych.
Ale faktycznie zniknęli.

> Pamiętam napisy przy drzwiach „Wagon SAM”. Mniej więcej 
> od tamtego czasu zaczęto w starych wagonach montować drzwi automatycznie 
> zamykane. Wcześniej takowe były tylko w niektórych silnikowych. 

O nie, IMHO to dosc stary wynalazek ... choc cos mi sie te ręcznie
zamykane kojarzą.

Tu na filmie jeszcze widac te ręczne
https://www.wroclaw.pl/komunikacja/wroclawskie-tramwaje-zobacz-jak-sie-zmienialyzdjecia

ale Konstal 4N miał juz automatyczne
https://pl.wikipedia.org/wiki/Konstal_4N
a to rok 56 ... choc nie wiem, czy od piewszej wersji

https://pl.wikipedia.org/wiki/Lista_tramwaj%C3%B3w_produkowanych_w_Polsce

20 maja noc muzeow, moze odwiedze zajezdnie ...


> Przy okazji dodawano hamulec szynowy. 

Widac go juz w 4N.

> Najdłużej, do połowy lat 80. XX w., 
> tramwaje bez tych wynalazków jeździły do Leśnicy – podobno po 
> przypadkowym użyciu elektromagnesów hamulcowych wywalało bezpieczniki na 
> podstacji.

Niedawno była afera - ze sie motorniczy wspomagają hamulcem szynowym.
A on jest tylko awaryjny.

>> A potem nastapila zmiana i konduktorów zlikwidowano. Wiec trzeba bylo
>> wchodzic przednimi drzwiami, przy kierowcy.
> 
> Nigdy tak nie było w komunikacji miejskiej we Wrocławiu. Raczej 
> odwrotnie – tył - wejście, przód - wyjście. 

Zlikwidowali konduktora, to i zniknąl powód, aby wchodzic tylnymi
drzwiami. W starych wozach mógl zostac napis, potem i napisy znikły.


> I dwa kasowniki, do których 
> nagminnie wpadały bilety. We Wrocławiu nigdy nie wpadnięto na stosowanie 
> biletów dziesięcioprzejazdowych, jak to miało miejsce np. na Górnym 
> Śląsku, do których te kasowniki były w zasadzie dostosowane.

masz na mysli te z 9 dziurkami 3x3?
Nie bardzo sobie wyobrazam jak to uzyc na 10 przejazdach ..

J.