🚀 go-pugleaf

On Tue, 03 Jun 2025 13:48:15 GMT, user3254@newsgrouper.org.invalid
wrote:
> Chorzów chce wyburzyć estakadę, ale ma tylko 1.ekspertyzę
> 
> W przypadku takich struktur drogowych, potrzebne są 3 niezależne ekspertyzy
> i to 1 zagraniczna.

A skąd ten wymóg ?

> Taka estakada może stać jeszcze 50 lat, ale Chorzów chce są wyburzyć,
> a niedawno przeprowadzono generalny remont.
> 45.000 samochodów będzie jeździć przez Czechy
> Śląsk zostanie odcięty od reszty Polski i zbankrutuje 10.000 przedsiębiorstw, firm

Jak się zawali, to będzie to samo.

Na mój gust - czasem to stwierdzenia ryzyka wystarczy jedna
ekspertyza.
Co innego stwierdzenie braku ryzyka :-P

J.

> On Tue, 03 Jun 2025 13:48:15 GMT, user3254@newsgrouper.org.invalid

>> Taka estakada może stać jeszcze 50 lat, ale Chorzów chce są wyburzyć,
Jełop internetowy nie ma pojecia o temacie a najwięcej do powiedzenia,
estakada zbudowana przez NRD, podobna w Dreźnie sie już zawaliła, ta 
była remontowana 10 lat temu ale gwarancja jest na 10 lat i się skończyła.
Jest do zburzenia dlatego że zrobiona z kiepskiego betonu i jeszcze 
gorszej stali która nie ma dodatków pkorozyjnych.
>> a niedawno przeprowadzono generalny remont.
To niedawno to 10 lat.

>> 45.000 samochodów będzie jeździć przez Czechy
>> Śląsk zostanie odcięty od reszty Polski i zbankrutuje 10.000 przedsiębiorstw, firm
> 
> Jak się zawali, to będzie to samo.
> 
> Na mój gust - czasem to stwierdzenia ryzyka wystarczy jedna
> ekspertyza.
Dokładnie.


-- 
Janusz

"J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> posted:

> On Tue, 03 Jun 2025 13:48:15 GMT, user3254@newsgrouper.org.invalid
> wrote:
> > Chorzów chce wyburzyć estakadę, ale ma tylko 1.ekspertyzę
> > 
> > W przypadku takich struktur drogowych, potrzebne są 3 niezależne ekspertyzy
> > i to 1 zagraniczna.
> 
> A skąd ten wymóg ?
> 
> > Taka estakada może stać jeszcze 50 lat, ale Chorzów chce są wyburzyć,
> > a niedawno przeprowadzono generalny remont.
> > 45.000 samochodów będzie jeździć przez Czechy
> > Śląsk zostanie odcięty od reszty Polski i zbankrutuje 10.000 przedsiębiorstw, firm
> 
> Jak się zawali, to będzie to samo.
> 
> Na mój gust - czasem to stwierdzenia ryzyka wystarczy jedna
> ekspertyza.
> Co innego stwierdzenie braku ryzyka :-P
> 
> J.
> 
W Polsce, ani w Europie, nie ma żadnych ekspertów, 
instytutów badawczo-naukowych, które mają praktykę w takich ekspertyzach.

W Polsce, Europie a i w Stanach, nie ma żadnych ekspertów od badania bezpieczeństwa
samolotów ( dowód - 2 katastrofy wadliwych Boeingów MAX).

Producent wiedział, że system autopilota korekcji kąta natarcia skrzydeł był
wadliwy, ale za projekt był odpowiedzialny 1.inżynier Boeinga, bo szybko, bo tanio,
a 500 pasażerów wraz z załogami zginęło, a prezes Boeinga dostał milionową odprawę.

Jedynie wojska inżynieryjne mają technologię, sprzęt, sejsmografy, aby badać wibracje, 
naprężenia konstrukcji typu mosty.

Można było ograniczyć przejazd samochodow ciężarowych, tirów, a zostawić osobówki,
które niekomu nie szkodzą.

Miałem klienta, mieli firmę budowlaną i kupili licencję na zachodzie na dylatancje
stalowe na mostach, wiaduktach, ślimakach i co jadę i samochód podskakuje
na kolejnej dylatacji, to wiem kto za to dziadostwo odpowiada.

Ale nikt tych mostów, wiaduktów, ślimaków nie rozbiera.


Czyli tranzyt ciężarowy kierujemy obwodnicą, a po estakadzie śmigają osobówki
i estakada zostaje oczujnikowana i rejestrowane są wibracje infradźwiękowe,
a geologia bada grunt pod fundamentami estakady

A tutaj zbieżność z zakończeniem wyborów nie wygląda na przypadkową
i Chorzów, Bytom zostaną odciete od Katowic na lata.

Janusz <janusz_k@o2.pl> posted:

> > On Tue, 03 Jun 2025 13:48:15 GMT, user3254@newsgrouper.org.invalid
> 
> >> Taka estakada może stać jeszcze 50 lat, ale Chorzów chce są wyburzyć,
> Jełop internetowy nie ma pojecia o temacie a najwięcej do powiedzenia,
> estakada zbudowana przez NRD, podobna w Dreźnie sie już zawaliła, ta 
> była remontowana 10 lat temu ale gwarancja jest na 10 lat i się skończyła.
> Jest do zburzenia dlatego że zrobiona z kiepskiego betonu i jeszcze 
> gorszej stali która nie ma dodatków pkorozyjnych.
> >> a niedawno przeprowadzono generalny remont.
> To niedawno to 10 lat.
> 
> >> 45.000 samochodów będzie jeździć przez Czechy
> >> Śląsk zostanie odcięty od reszty Polski i zbankrutuje 10.000 przedsiębiorstw, firm
> > 
> > Jak się zawali, to będzie to samo.
> > 
> > Na mój gust - czasem to stwierdzenia ryzyka wystarczy jedna
> > ekspertyza.
> Dokładnie.
> 
> 

Czego zawraca doopę, technologie NRD to także tysiące wieżowców z wielkiej płyty
i już 20 lat temu developerzy kombinowali, aby wieżowce wyburzać 
i sprzedawać swoje baraki i miały się
zawalać, a stoją, bo technologia przyszła z Holandii, Austrii
i wieżowce będą stały jeszcze 50 lat,
a też były lipne ekspertyzy Zenków, prezentowane w telewizji, że się zawalą.

Beton był najlepszy, bo wysokiej jakości, stal była wysokiej jakości, bo z rudy
żelaza a nie ze złomowego stopu


Ale ktoś biznes zwietrzył i prze, prze , przez

On Tue, 03 Jun 2025 16:40:03 GMT, user3254@newsgrouper.org.invalid
wrote:
> Janusz <janusz_k@o2.pl> posted:
>>> On Tue, 03 Jun 2025 13:48:15 GMT, user3254@newsgrouper.org.invalid
>> 
>>>> Taka estakada może stać jeszcze 50 lat, ale Chorzów chce są wyburzyć,
>> Jełop internetowy nie ma pojecia o temacie a najwięcej do powiedzenia,
>> estakada zbudowana przez NRD, podobna w Dreźnie sie już zawaliła, ta 
>> była remontowana 10 lat temu ale gwarancja jest na 10 lat i się skończyła.
>> Jest do zburzenia dlatego że zrobiona z kiepskiego betonu i jeszcze 
>> gorszej stali która nie ma dodatków pkorozyjnych.

>>>> a niedawno przeprowadzono generalny remont.
>> To niedawno to 10 lat.
>> 
>>>> 45.000 samochodów będzie jeździć przez Czechy
>>>> Śląsk zostanie odcięty od reszty Polski i zbankrutuje 10.000 przedsiębiorstw, firm
>>> 
>>> Jak się zawali, to będzie to samo.
>>> 
>>> Na mój gust - czasem to stwierdzenia ryzyka wystarczy jedna
>>> ekspertyza.
>> Dokładnie.
>> 
> Czego zawraca doopę, technologie NRD to także tysiące wieżowców z wielkiej płyty
> i już 20 lat temu developerzy kombinowali, aby wieżowce wyburzać 
> i sprzedawać swoje baraki i miały się
> zawalać, a stoją, bo technologia przyszła z Holandii, Austrii
> i wieżowce będą stały jeszcze 50 lat,

W Anglii się parę zawaliło ... dawno temu.
Na Florydzie się aktualnie walą, no ale to nie polska zdrowa wielka
płyta.

A we Wrocławiu jedną estakadę z lat 80 rozebrali, iny wiadukt wymagał
solidnego remontu, kolejny jakiejs solidnej przebudowy - kiepski ten
beton wtedy był.

> a też były lipne ekspertyzy Zenków, prezentowane w telewizji, że się zawalą.
> Beton był najlepszy, bo wysokiej jakości, stal była wysokiej jakości, bo z rudy
> żelaza a nie ze złomowego stopu

A to jakaś różnica?

I skąd to przekonanie o wysokiej jakości ... plan trzeba było wykonać,
i jeszcze dla paru znajomych musiało starczyć.

> Ale ktoś biznes zwietrzył i prze, prze , przez

Może ... weź jakiegoś budowlańca, i pojedzcie na wizję lokalną ...

J.

On Tue, 03 Jun 2025 16:35:10 GMT, user3254@newsgrouper.org.invalid
wrote:
> "J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> posted:
>>> Taka estakada może stać jeszcze 50 lat, ale Chorzów chce są wyburzyć,
>>> a niedawno przeprowadzono generalny remont.
>>> 45.000 samochodów będzie jeździć przez Czechy
>>> Śląsk zostanie odcięty od reszty Polski i zbankrutuje 10.000 przedsiębiorstw, firm
>> 
>> Jak się zawali, to będzie to samo.
>> 
>> Na mój gust - czasem to stwierdzenia ryzyka wystarczy jedna
>> ekspertyza.
>> Co innego stwierdzenie braku ryzyka :-P
>> 
> W Polsce, ani w Europie, nie ma żadnych ekspertów, 
> instytutów badawczo-naukowych, które mają praktykę w takich ekspertyzach.

Są i niby praktykę mają ... ale na ile rzetelna ta praktyka, to nie
wiadomo :-)

> W Polsce, Europie a i w Stanach, nie ma żadnych ekspertów od badania bezpieczeństwa
> samolotów ( dowód - 2 katastrofy wadliwych Boeingów MAX).
> Producent wiedział, że system autopilota korekcji kąta natarcia skrzydeł był
> wadliwy, ale za projekt był odpowiedzialny 1.inżynier Boeinga, bo szybko, bo tanio,
> a 500 pasażerów wraz z załogami zginęło, a prezes Boeinga dostał milionową odprawę.

Boeing miał ostatnio więcej wpadek ... coś w tym jest.

> Jedynie wojska inżynieryjne mają technologię, sprzęt, sejsmografy, aby badać wibracje, 
> naprężenia konstrukcji typu mosty.

Wojsko? Jakies bajki. 

Fachowców już raczej nie mają, o ile w ogóle kiedykolwiek mieli,
sprzęt pomiarowy ... ciekawe sprzed ilu lat, i od ilu lat nie używany.

Tu taki przykład z USA - naprawdę nie trzeba 4 ekspertyz, w tym jednej
zagranicznej, aby most zamknąć

https://www.youtube.com/watch?v=hkyPMFw-oT4

Przy czym to pęknięcie było tam już co najmniej dwa lata wcześniej, i
nie wykryła go okresowa inspekcja mostu


> Można było ograniczyć przejazd samochodow ciężarowych, tirów, a zostawić osobówki,
> które niekomu nie szkodzą.

Może można było, a może nie ...

J.

"J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> posted:

> On Tue, 03 Jun 2025 16:35:10 GMT, user3254@newsgrouper.org.invalid
> wrote:
> > "J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> posted:
> >>> Taka estakada może stać jeszcze 50 lat, ale Chorzów chce są wyburzyć,
> >>> a niedawno przeprowadzono generalny remont.
> >>> 45.000 samochodów będzie jeździć przez Czechy
> >>> Śląsk zostanie odcięty od reszty Polski i zbankrutuje 10.000 przedsiębiorstw, firm
> >> 
> >> Jak się zawali, to będzie to samo.
> >> 
> >> Na mój gust - czasem to stwierdzenia ryzyka wystarczy jedna
> >> ekspertyza.
> >> Co innego stwierdzenie braku ryzyka :-P
> >> 
> > W Polsce, ani w Europie, nie ma żadnych ekspertów, 
> > instytutów badawczo-naukowych, które mają praktykę w takich ekspertyzach.
> 
> Są i niby praktykę mają ... ale na ile rzetelna ta praktyka, to nie
> wiadomo :-)
> 
> > W Polsce, Europie a i w Stanach, nie ma żadnych ekspertów od badania bezpieczeństwa
> > samolotów ( dowód - 2 katastrofy wadliwych Boeingów MAX).
> > Producent wiedział, że system autopilota korekcji kąta natarcia skrzydeł był
> > wadliwy, ale za projekt był odpowiedzialny 1.inżynier Boeinga, bo szybko, bo tanio,
> > a 500 pasażerów wraz z załogami zginęło, a prezes Boeinga dostał milionową odprawę.
> 
> Boeing miał ostatnio więcej wpadek ... coś w tym jest.
> 
> > Jedynie wojska inżynieryjne mają technologię, sprzęt, sejsmografy, aby badać wibracje, 
> > naprężenia konstrukcji typu mosty.
> 
> Wojsko? Jakies bajki. 
> 
> Fachowców już raczej nie mają, o ile w ogóle kiedykolwiek mieli,
> sprzęt pomiarowy ... ciekawe sprzed ilu lat, i od ilu lat nie używany.
> 
> Tu taki przykład z USA - naprawdę nie trzeba 4 ekspertyz, w tym jednej
> zagranicznej, aby most zamknąć
> 
> https://www.youtube.com/watch?v=hkyPMFw-oT4
> 
> Przy czym to pęknięcie było tam już co najmniej dwa lata wcześniej, i
> nie wykryła go okresowa inspekcja mostu
> 
> 
> > Można było ograniczyć przejazd samochodow ciężarowych, tirów, a zostawić osobówki,
> > które niekomu nie szkodzą.
> 
> Może można było, a może nie ...
> 
> J.


Mosty to mosty a nie wiadukty, inna skala problemu.

Mój kolega z klasy buduje takie mosty na świecie i chłopak znajomej, w Niemczech.

Zawalenie włoskiego mostu nad linia kolejową to był horror.

https://www.youtube.com/watch?v=NmCHEKeaqXo

Ale tutaj remont 10 lat temu, czyli był czas na budowe nowego wiaduktu,
a tak to odetną Chorzów, Bytom od Katowic i będą jeździć jak przed wojną.

On Tue, 03 Jun 2025 17:48:08 GMT, user3254@newsgrouper.org.invalid
wrote:
> "J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> posted:
>>> Można było ograniczyć przejazd samochodow ciężarowych, tirów, a zostawić osobówki,
>>> które niekomu nie szkodzą.
>> 
>> Może można było, a może nie ...
>> 
> Mosty to mosty a nie wiadukty, inna skala problemu.
> 
> Mój kolega z klasy buduje takie mosty na świecie i chłopak znajomej, w Niemczech.
> 
> Zawalenie włoskiego mostu nad linia kolejową to był horror.
> https://www.youtube.com/watch?v=NmCHEKeaqXo

Nad linią, to wiadukt :-)
No dobra - wiadukto-most.

> Ale tutaj remont 10 lat temu, czyli był czas na budowe nowego wiaduktu,
> a tak to odetną Chorzów, Bytom od Katowic i będą jeździć jak przed wojną.

https://estakada.chorzow.eu/

a tu ekspertyza
https://estakada.chorzow.eu/wp-content/uploads/2025/06/est_estakada_katowicka_v1_bez-zal_mzuim_chorzow.pdf

Podają, że stal tego typu była też użyta most Caroli w Dreznie ...
który się zawalił rok temu.

Czas na budowę istotnie był - bo już 10 lat temu było wiadomo, że jest
w kiepskim stanie ... no ale "jakoś to będzie".
A na początku tego roku ograniczono tonaz do 12t.


J.

"J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> posted:

> On Tue, 03 Jun 2025 17:48:08 GMT, user3254@newsgrouper.org.invalid
> wrote:
> > "J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> posted:
> >>> Można było ograniczyć przejazd samochodow ciężarowych, tirów, a zostawić osobówki,
> >>> które niekomu nie szkodzą.
> >> 
> >> Może można było, a może nie ...
> >> 
> > Mosty to mosty a nie wiadukty, inna skala problemu.
> > 
> > Mój kolega z klasy buduje takie mosty na świecie i chłopak znajomej, w Niemczech.
> > 
> > Zawalenie włoskiego mostu nad linia kolejową to był horror.
> > https://www.youtube.com/watch?v=NmCHEKeaqXo
> 
> Nad linią, to wiadukt :-)
> No dobra - wiadukto-most.
> 
> > Ale tutaj remont 10 lat temu, czyli był czas na budowe nowego wiaduktu,
> > a tak to odetną Chorzów, Bytom od Katowic i będą jeździć jak przed wojną.
> 
> https://estakada.chorzow.eu/
> 
> a tu ekspertyza
> https://estakada.chorzow.eu/wp-content/uploads/2025/06/est_estakada_katowicka_v1_bez-zal_mzuim_chorzow.pdf
> 
> Podają, że stal tego typu była też użyta most Caroli w Dreznie ...
> który się zawalił rok temu.
> 
> Czas na budowę istotnie był - bo już 10 lat temu było wiadomo, że jest
> w kiepskim stanie ... no ale "jakoś to będzie".
> A na początku tego roku ograniczono tonaz do 12t.
> 
> 
> J.
> 
> 
> 
Całkowity remont się jeszcze nie zakończył.

Jak remont wadliwy to niech firma remontująca zwraca kasę + odszkodowanie.

Gatunków stali są tysiące i Hindus zna się na wszystkich , bo prowadzi taki serwis.


https://www.bing.com/search?q=carola+bridge+collapse&qs=UT&pq=carola+bridge+&sk=UT1&sc=12-14&cvid=AEC7C1122F9B4AE193D5A60E36D8CE60&FORM=QBLH&sp=2&ghc=1&lq=0

https://tu-dresden.de/bu/bauingenieurwesen/imb/das-institut/news/einsturz-der-carolabruecke-in-dresden?set_language=en#:~:text=On%20September%2011,%202024,%20one%20of%20the%20most,100%20m%20and%20ended%20up%20in%20the%20Elbe.



Institute of Concrete Structures

    The Institute Studies Research Laboratory 

Tam przęsło miało 100 metrów długości

Czyli bez żadnego związku z Chorzowem

I jeszcze badają przyczyny zawalenia się przęsła

_-
A jak nie wiadomo o co chodzi to pewnie chodzi o place pod estakadą, bo planują
jej wyburzenie i połaczenie 2 części Chorzowa, czyli jedni stracą, a inni zarobią
miliony

"J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> posted:

> On Tue, 03 Jun 2025 17:48:08 GMT, user3254@newsgrouper.org.invalid
> wrote:
> > "J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> posted:
> >>> Można było ograniczyć przejazd samochodow ciężarowych, tirów, a zostawić osobówki,
> >>> które niekomu nie szkodzą.
> >> 
> >> Może można było, a może nie ...
> >> 
> > Mosty to mosty a nie wiadukty, inna skala problemu.
> > 
> > Mój kolega z klasy buduje takie mosty na świecie i chłopak znajomej, w Niemczech.
> > 
> > Zawalenie włoskiego mostu nad linia kolejową to był horror.
> > https://www.youtube.com/watch?v=NmCHEKeaqXo
> 
> Nad linią, to wiadukt :-)
> No dobra - wiadukto-most.
> 
> > Ale tutaj remont 10 lat temu, czyli był czas na budowe nowego wiaduktu,
> > a tak to odetną Chorzów, Bytom od Katowic i będą jeździć jak przed wojną.
> 
> https://estakada.chorzow.eu/
> 
> a tu ekspertyza
> https://estakada.chorzow.eu/wp-content/uploads/2025/06/est_estakada_katowicka_v1_bez-zal_mzuim_chorzow.pdf
> 
> Podają, że stal tego typu była też użyta most Caroli w Dreznie ...
> który się zawalił rok temu.
> 
> Czas na budowę istotnie był - bo już 10 lat temu było wiadomo, że jest
> w kiepskim stanie ... no ale "jakoś to będzie".
> A na początku tego roku ograniczono tonaz do 12t.
> 
> 
> J.
> 
> 
> 

Nie trzeba jechać do Chorzowa, aby sprawdzić, że ta estakada jest prawidłowo podparta
w wielu punktach, a rozpiętość między podporami to nie 100 metrów, jak w Dreznie,
a może 30 metrów

Czyli estakada jest bezpieczna i może jeszcze stać 50 lat.

Tutaj widać w Street View, stoję pod wiaduktem

https://www.google.com/maps/@50.2974625,18.9546667,3a,75y,179.48h,90.5t/data=!3m7!1e1!3m5!1sJaqKv-plZprq3niWPM_JqA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D-0.4972552170332847%26panoid%3DJaqKv-plZprq3niWPM_JqA%26yaw%3D179.48402246299693!7i16384!8i8192!5m1!1e1?authuser=0&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDUyOC4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

W dniu 03-06-2025 o 18:46, J.F pisze:
> A we Wrocławiu jedną estakadę z lat 80 rozebrali, iny wiadukt wymagał
> solidnego remontu, kolejny jakiejs solidnej przebudowy - kiepski ten
> beton wtedy był.

W Poznaniu jeden most z tamtego czasu rozebrali z zbudowali od nowa, 
kolejną estakadę i parę wiaduktów tak samo, kolejne zamykają za rok....


> I skąd to przekonanie o wysokiej jakości ... plan trzeba było wykonać,
> i jeszcze dla paru znajomych musiało starczyć.
> 
>> Ale ktoś biznes zwietrzył i prze, prze , przez
> 
> Może ... weź jakiegoś budowlańca, i pojedzcie na wizję lokalną ...

Obrazki w tv wystarczyły, żeby uwierzyć iż to jest mocno posypane, 
zbrojenia na wierzchu....
Ale po co zamykali przejście pod nim, skoro ruchu już nie ma to nie pomnę.
Samo z siebie się nie zawali w kilka dni.

On Wed, 4 Jun 2025 07:44:06 +0200, Cavallino wrote:
> W dniu 03-06-2025 o 18:46, J.F pisze:
>> A we Wrocławiu jedną estakadę z lat 80 rozebrali, iny wiadukt wymagał
>> solidnego remontu, kolejny jakiejs solidnej przebudowy - kiepski ten
>> beton wtedy był.
> 
> W Poznaniu jeden most z tamtego czasu rozebrali z zbudowali od nowa, 
> kolejną estakadę i parę wiaduktów tak samo, kolejne zamykają za rok....
> 
> 
>> I skąd to przekonanie o wysokiej jakości ... plan trzeba było wykonać,
>> i jeszcze dla paru znajomych musiało starczyć.
>> 
>>> Ale ktoś biznes zwietrzył i prze, prze , przez
>> 
>> Może ... weź jakiegoś budowlańca, i pojedzcie na wizję lokalną ...
> 
> Obrazki w tv wystarczyły, żeby uwierzyć iż to jest mocno posypane, 
> zbrojenia na wierzchu....
> Ale po co zamykali przejście pod nim, skoro ruchu już nie ma to nie pomnę.
> Samo z siebie się nie zawali w kilka dni.

W kilka dni nie, ale kiedys się zawali przecież.
A wiadomo to, jak długo jeszcze będzie stało?

Prezydent cos mówił, że rok temu odpadł kawał betonu na torowisko, 
ale nic się nie stało, i powiedziano mu wtedy, że to normalne.

Hm ... a jak komus na głowe spadnie ?

J.

On Tue, 03 Jun 2025 22:29:48 GMT, user3254@newsgrouper.org.invalid
wrote:
> "J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> posted:

>>> Ale tutaj remont 10 lat temu, czyli był czas na budowe nowego wiaduktu,
>>> a tak to odetną Chorzów, Bytom od Katowic i będą jeździć jak przed wojną.
>> 
>> https://estakada.chorzow.eu/
>> 
>> a tu ekspertyza
>> https://estakada.chorzow.eu/wp-content/uploads/2025/06/est_estakada_katowicka_v1_bez-zal_mzuim_chorzow.pdf
>> 
>> Podają, że stal tego typu była też użyta most Caroli w Dreznie ...
>> który się zawalił rok temu.
>> 
>> Czas na budowę istotnie był - bo już 10 lat temu było wiadomo, że jest
>> w kiepskim stanie ... no ale "jakoś to będzie".
>> A na początku tego roku ograniczono tonaz do 12t.
>> 
> Całkowity remont się jeszcze nie zakończył.
> Jak remont wadliwy to niech firma remontująca zwraca kasę + odszkodowanie.

Firma zrobiła tyle, ile jej zlecono.
Ponoć w trakcie wyszło, że stan jednak kiepski, stąd i gwarancja tylko
na 10 lat, które właśnie upłynęły. 
I pewnie niechęć to dalszego inwestowania, jeśli opinia jest taka, że
to trzeba zburzyć i zbudować od nowa.


> Gatunków stali są tysiące i Hindus zna się na wszystkich , bo prowadzi taki serwis.
> https://www.bing.com/search?q=carola+bridge+collapse&qs=UT&pq=carola+bridge+&sk=UT1&sc=12-14&cvid=AEC7C1122F9B4AE193D5A60E36D8CE60&FORM=QBLH&sp=2&ghc=1&lq=0
> https://tu-dresden.de/bu/bauingenieurwesen/imb/das-institut/news/einsturz-der-carolabruecke-in-dresden?set_language=en#:~:text=On%20September%2011,%202024,%20one%20of%20the%20most,100%20m%20and%20ended%20up%20in%20the%20Elbe.
> 
> Institute of Concrete Structures
> 
>     The Institute Studies Research Laboratory 
> 
> Tam przęsło miało 100 metrów długości
> 
> Czyli bez żadnego związku z Chorzowem

Projekt się dobiera do obciążeń. 
Mniejsze obciążenia, to mniej zbrojenia się daje ... a naprężenia
takie same.

> I jeszcze badają przyczyny zawalenia się przęsła
> _-
> A jak nie wiadomo o co chodzi to pewnie chodzi o place pod estakadą, bo planują
> jej wyburzenie i połaczenie 2 części Chorzowa, czyli jedni stracą, a inni zarobią
> miliony

Być może.
No ale to powinno być do uzgodnienia na linii miasto-GD.
Bo zakładam, że to droga krajowa ?

J.

W dniu 3.06.2025 o 15:48, Generalny Team Wyborczych dla Polonusów - 2 
miliony głosów pisze:
> Chorzów chce wyburzyć estakadę, ale ma tylko 1.ekspertyzę
> W przypadku takich struktur drogowych, potrzebne są 3 niezależne ekspertyzy
> i to 1 zagraniczna.
A skąd to wiesz?

-- 
Jacek Maciejewski
<I hate haters>

Jacek <jacmac@tlen.pl> posted:

> W dniu 3.06.2025 o 15:48, Generalny Team Wyborczych dla Polonusów - 2 
> miliony głosów pisze:
> > Chorzów chce wyburzyć estakadę, ale ma tylko 1.ekspertyzę
> > W przypadku takich struktur drogowych, potrzebne są 3 niezależne ekspertyzy
> > i to 1 zagraniczna.
> A skąd to wiesz?
> 
Niemiec mi powiedział, że nadal bada katastrofę mostu w Dreznie, bo to trudny temat
i korzysta z resortowego instytutu

Już się wygadali, że chcą wyburzyć estakadę, aby zablokować tranzyt z Katowic
do Chorzowa, Bytomia, Tarnowskich Gór
i odwrotnie.

Czyli Śląsk upadnie

W nauce, badaniach, zawsze się opieramy na 3 ekspertyzach, bo to wynika z procedury
mediacyjnej i badań operacyjnych, o ile to procedura cywilna, a nie wojskowa

Działając tak, uzyskujemy iluzję niezależności.

Działając inaczej, 1 Zenek ogłosi, że trzeba wyburzyć wszystkie wieżowce w Polsce,
bo użyto cementu i stali , bo ma w tym interes biznesowy

W dniu 4.06.2025 o 17:45, Generalny Team Wyborczych dla Polonusów - 2 
miliony głosów pisze:
> W nauce, badaniach, zawsze się opieramy na 3 ekspertyzach, bo to wynika z procedury
> mediacyjnej i badań operacyjnych, o ile to procedura cywilna, a nie wojskowa
Czyli tak sobie wymyśliłeś. Życzę dalszych sukcesów w samodzielnym 
myśleniu :)

-- 
Jacek Maciejewski
<I hate haters>

On Wed, 04 Jun 2025 15:45:55 GMT, user3254@newsgrouper.org.invalid
wrote:
> Jacek <jacmac@tlen.pl> posted:
> 
>> W dniu 3.06.2025 o 15:48, Generalny Team Wyborczych dla Polonusów - 2 
>> miliony głosów pisze:
>>> Chorzów chce wyburzyć estakadę, ale ma tylko 1.ekspertyzę
>>> W przypadku takich struktur drogowych, potrzebne są 3 niezależne ekspertyzy
>>> i to 1 zagraniczna.
>> A skąd to wiesz?
>> 
> Niemiec mi powiedział, że nadal bada katastrofę mostu w Dreznie, bo to trudny temat
> i korzysta z resortowego instytutu

I ma już trzy ekspertyzy?

> Już się wygadali, że chcą wyburzyć estakadę, aby zablokować tranzyt z Katowic
> do Chorzowa, Bytomia, Tarnowskich Gór i odwrotnie.

Chyba tranzyt przez Chorzów ... bo chorzowianom raczej nie zależy na
odcięciu się od reszty.

> Czyli Śląsk upadnie

I nie ma innej drogi? 
Równie dogodnej może i nie ma, ale podejrzewam, że chętni po prostu
przejadą przez Chorzów, robiąc potęzne korki.

Chętni na linii Bytom-Katowice, bo im dalej, tym alteratyw jest chyba
więcej.

> W nauce, badaniach, zawsze się opieramy na 3 ekspertyzach, bo to wynika z procedury
> mediacyjnej i badań operacyjnych, o ile to procedura cywilna, a nie wojskowa
> Działając tak, uzyskujemy iluzję niezależności.

nie wiem, gdzieś ty to wyczytał.

> Działając inaczej, 1 Zenek ogłosi, że trzeba wyburzyć wszystkie wieżowce w Polsce,
> bo użyto cementu i stali , bo ma w tym interes biznesowy

One wieczne nie będą ...

J.

"J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> posted:

> On Wed, 04 Jun 2025 15:45:55 GMT, user3254@newsgrouper.org.invalid
> wrote:
> > Jacek <jacmac@tlen.pl> posted:
> > 
> >> W dniu 3.06.2025 o 15:48, Generalny Team Wyborczych dla Polonusów - 2 
> >> miliony głosów pisze:
> >>> Chorzów chce wyburzyć estakadę, ale ma tylko 1.ekspertyzę
> >>> W przypadku takich struktur drogowych, potrzebne są 3 niezależne ekspertyzy
> >>> i to 1 zagraniczna.
> >> A skąd to wiesz?
> >> 
> > Niemiec mi powiedział, że nadal bada katastrofę mostu w Dreznie, bo to trudny temat
> > i korzysta z resortowego instytutu
> 
> I ma już trzy ekspertyzy?
> 
> > Już się wygadali, że chcą wyburzyć estakadę, aby zablokować tranzyt z Katowic
> > do Chorzowa, Bytomia, Tarnowskich Gór i odwrotnie.
> 
> Chyba tranzyt przez Chorzów ... bo chorzowianom raczej nie zależy na
> odcięciu się od reszty.
> 
> > Czyli Śląsk upadnie
> 
> I nie ma innej drogi? 
> Równie dogodnej może i nie ma, ale podejrzewam, że chętni po prostu
> przejadą przez Chorzów, robiąc potęzne korki.
> 
> Chętni na linii Bytom-Katowice, bo im dalej, tym alteratyw jest chyba
> więcej.
> 
> > W nauce, badaniach, zawsze się opieramy na 3 ekspertyzach, bo to wynika z procedury
> > mediacyjnej i badań operacyjnych, o ile to procedura cywilna, a nie wojskowa
> > Działając tak, uzyskujemy iluzję niezależności.
> 
> nie wiem, gdzieś ty to wyczytał.
> 
> > Działając inaczej, 1 Zenek ogłosi, że trzeba wyburzyć wszystkie wieżowce w Polsce,
> > bo użyto cementu i stali , bo ma w tym interes biznesowy
> 
> One wieczne nie będą ...
> 
> J.
Ale Zenek planował wyburzenia wieżowców już 25 lat temu i to głosił w telewizorni
codziennie.

W dniu 04-06-2025 o 17:17, J.F pisze:

>> Obrazki w tv wystarczyły, żeby uwierzyć iż to jest mocno posypane,
>> zbrojenia na wierzchu....
>> Ale po co zamykali przejście pod nim, skoro ruchu już nie ma to nie pomnę.
>> Samo z siebie się nie zawali w kilka dni.
> 
> W kilka dni nie, ale kiedys się zawali przecież.
> A wiadomo to, jak długo jeszcze będzie stało?

Raport że trzeba to wyburzyć i że korozji nie da się zatrzymać, mieli 
przy ostatniej naprawie, 11 lat temu.
Ciekawe co robili od tego czasu?

On Thu, 5 Jun 2025 07:55:34 +0200, Cavallino wrote:
> W dniu 04-06-2025 o 17:17, J.F pisze:
>>> Obrazki w tv wystarczyły, żeby uwierzyć iż to jest mocno posypane,
>>> zbrojenia na wierzchu....
>>> Ale po co zamykali przejście pod nim, skoro ruchu już nie ma to nie pomnę.
>>> Samo z siebie się nie zawali w kilka dni.
>> 
>> W kilka dni nie, ale kiedys się zawali przecież.
>> A wiadomo to, jak długo jeszcze będzie stało?
> 
> Raport że trzeba to wyburzyć i że korozji nie da się zatrzymać, mieli 
> przy ostatniej naprawie, 11 lat temu.
> Ciekawe co robili od tego czasu?

Nic?
Na 10 lat mieli gwarancję, to co tu robić :-)

A skoro się nie da zatrzymać, to przecież nie ma sensu nic robić :-)

No - trzeba projektowac nową ... ale przecież nie było wiadomo, co
powie następna ekspertyza - może jeszcze kolejne 10 lat postoi :-)

J.