🚀 go-pugleaf

On Tue, 03 Jun 2025 16:35:10 GMT, user3254@newsgrouper.org.invalid
wrote:
> "J.F" <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> posted:
>>> Taka estakada może stać jeszcze 50 lat, ale Chorzów chce są wyburzyć,
>>> a niedawno przeprowadzono generalny remont.
>>> 45.000 samochodów będzie jeździć przez Czechy
>>> Śląsk zostanie odcięty od reszty Polski i zbankrutuje 10.000 przedsiębiorstw, firm
>> 
>> Jak się zawali, to będzie to samo.
>> 
>> Na mój gust - czasem to stwierdzenia ryzyka wystarczy jedna
>> ekspertyza.
>> Co innego stwierdzenie braku ryzyka :-P
>> 
> W Polsce, ani w Europie, nie ma żadnych ekspertów, 
> instytutów badawczo-naukowych, które mają praktykę w takich ekspertyzach.

Są i niby praktykę mają ... ale na ile rzetelna ta praktyka, to nie
wiadomo :-)

> W Polsce, Europie a i w Stanach, nie ma żadnych ekspertów od badania bezpieczeństwa
> samolotów ( dowód - 2 katastrofy wadliwych Boeingów MAX).
> Producent wiedział, że system autopilota korekcji kąta natarcia skrzydeł był
> wadliwy, ale za projekt był odpowiedzialny 1.inżynier Boeinga, bo szybko, bo tanio,
> a 500 pasażerów wraz z załogami zginęło, a prezes Boeinga dostał milionową odprawę.

Boeing miał ostatnio więcej wpadek ... coś w tym jest.

> Jedynie wojska inżynieryjne mają technologię, sprzęt, sejsmografy, aby badać wibracje, 
> naprężenia konstrukcji typu mosty.

Wojsko? Jakies bajki. 

Fachowców już raczej nie mają, o ile w ogóle kiedykolwiek mieli,
sprzęt pomiarowy ... ciekawe sprzed ilu lat, i od ilu lat nie używany.

Tu taki przykład z USA - naprawdę nie trzeba 4 ekspertyz, w tym jednej
zagranicznej, aby most zamknąć

https://www.youtube.com/watch?v=hkyPMFw-oT4

Przy czym to pęknięcie było tam już co najmniej dwa lata wcześniej, i
nie wykryła go okresowa inspekcja mostu


> Można było ograniczyć przejazd samochodow ciężarowych, tirów, a zostawić osobówki,
> które niekomu nie szkodzą.

Może można było, a może nie ...

J.