🚀 go-pugleaf

Adam Polech <zc51.12@risc1.isi.wat.waw.pl> wrote:

>	Czy oplaca sie sprowadzic Porsche (911,928,944)	z Niemiec.
>Jezeli tak to jaka jest orientacyjna cena(rowniez lekko uszkodzone).	

Jak bedziesz mial 911 to daj znac.

Andy




****************************************
* Latanie to sztuka, a raczej sztuczka.*
* Dowcip polega na tym, by nauczyc sie *
* rzucac na ziemie i nie trafic w nia. *
****************************************
*    Andrzej "Andy" Zdzitowiecki       *
*   Sales Director - 4PI Analyst SC    *
****************************************
*     Email: azdzit@fourpi.com.pl      *
*    http://www.atm.com.pl/~4piaz      *
****************************************

On Tue, 12 Nov 1996 22:10:27 +0200, Adam Polech <zc51.12@risc1.isi.wat.waw.pl>
wrote:

> 	Czy oplaca sie sprowadzic Porsche (911,928,944)	z Niemiec.
> Jezeli tak to jaka jest orientacyjna cena(rowniez lekko uszkodzone).	

Gdzies slyszalem, ze czarne (auuuuuu !) porsche 911 jezdzoce po Lodzi,
wjechalo do Polski 'pukniete', kupione za ok 400 baniek (chyba w Niemczech)
Naprawa kosztowala wiecej i autko wyszlo za ok 1mld. (100.000 PLN)
(wiadomosc z kawiarnianych ploteczek)

Moj kumpel kiedys liczyl ile kosztowalaby nowa 911 sprowadzona legalnie z
Niemiec. Z clem, podatkiem, vatem i akcyza (!) ok 5.5mld (550.000 PLN)


     /// Marcin Wojtalik  - 'VV()JT/\L' * Najwiekszym wrogiem szczescia
 \\\///  mailto:wojtal@mvii.uni.lodz.pl * jest rzeczywistosc. 
  \XX/   phone/fax/data:(+48 42) 738904 *      	 	(wlasne)

wojtal@mvii.uni.lodz.pl (Marcin Wojtalik) wrote:

>On Tue, 12 Nov 1996 22:10:27 +0200, Adam Polech <zc51.12@risc1.isi.wat.waw.pl>
>wrote:

>> 	Czy oplaca sie sprowadzic Porsche (911,928,944)	z Niemiec.
>> Jezeli tak to jaka jest orientacyjna cena(rowniez lekko uszkodzone).	

>Gdzies slyszalem, ze czarne (auuuuuu !) porsche 911 jezdzoce po Lodzi,
>wjechalo do Polski 'pukniete', kupione za ok 400 baniek (chyba w Niemczech)
>Naprawa kosztowala wiecej i autko wyszlo za ok 1mld. (100.000 PLN)
>(wiadomosc z kawiarnianych ploteczek)

>Moj kumpel kiedys liczyl ile kosztowalaby nowa 911 sprowadzona legalnie z
>Niemiec. Z clem, podatkiem, vatem i akcyza (!) ok 5.5mld (550.000 PLN)

To taniej wyjdzie kupic w salonie u Kulczyka (cos od 200K DEM ze
wszystkim, czyli 360K PLN).


Andy




****************************************
* Latanie to sztuka, a raczej sztuczka.*
* Dowcip polega na tym, by nauczyc sie *
* rzucac na ziemie i nie trafic w nia. *
****************************************
*    Andrzej "Andy" Zdzitowiecki       *
*   Sales Director - 4PI Analyst SC    *
****************************************
*     Email: azdzit@fourpi.com.pl      *
*    http://www.atm.com.pl/~4piaz      *
****************************************

On Sat, 16 Nov 1996 16:17:44 GMT, azdzit@fourpi.com.pl (Andrzej "Andy"
Zdzitowiecki) wrote:


>>> 	Czy oplaca sie sprowadzic Porsche (911,928,944)	z Niemiec.
>>> Jezeli tak to jaka jest orientacyjna cena(rowniez lekko uszkodzone).	
>
>>Gdzies slyszalem, ze czarne (auuuuuu !) porsche 911 jezdzoce po Lodzi,
>>wjechalo do Polski 'pukniete', kupione za ok 400 baniek (chyba w Niemczech)
>>Naprawa kosztowala wiecej i autko wyszlo za ok 1mld. (100.000 PLN)
>>(wiadomosc z kawiarnianych ploteczek)
>
>>Moj kumpel kiedys liczyl ile kosztowalaby nowa 911 sprowadzona legalnie z
>>Niemiec. Z clem, podatkiem, vatem i akcyza (!) ok 5.5mld (550.000 PLN)
>
>To taniej wyjdzie kupic w salonie u Kulczyka (cos od 200K DEM ze
>wszystkim, czyli 360K PLN).

Znacznie taniej jest kupic w USA. Co prawda w USA nie sprzedaje sie
tych tanszych modeli dostepnych w innych krajach i to najtansze
Porsche 911 w USA posiada tak jak inne samochody standartowe
wyposazenie takie jak dwa airbags, side-impact protection, anti-lock
hamulce, klimatyzacje, elektryczne szyby i zamki etc. i oficjalna cena
jest $63,750. Oczywiscie w USA nikt nie placi oficjalnej ceny wiec
taki nowy pojazd mozna dostac praktycznie za okolo $56,000.
--
  Mark

Marcin Wojtalik <wojtal@mvii.uni.lodz.pl> napisał

> > 	Czy oplaca sie sprowadzic Porsche (911,928,944)	z Niemiec.

Oplaca sie... o ile dostaniesz je tam za dobra cene. A to wszystko zalezy
od tego w jakim jest stanie i co ma w srodeczku :)
	
> Gdzies slyszalem, ze czarne (auuuuuu !) porsche 911 jezdzoce po Lodzi,
> wjechalo do Polski 'pukniete', kupione za ok 400 baniek (chyba w
Niemczech)
> Naprawa kosztowala wiecej i autko wyszlo za ok 1mld. (100.000 PLN)
> (wiadomosc z kawiarnianych ploteczek)

Bywa... niby okazja a potem wychodzi, ze wtopa na maxa. Dwa miesiace temu
pojechalem do niemiec ogladac Lotusa. Rocznik '93 uderzony w przod. Do
wymiany byly tylko dwa reflektory, kierunkowskaz, zderzak i dwa blotniki. W
sumie samo szklo i laminaty. Cena wynosila 22 tysiace marek z groszami,
wiec mysle ze handlarz puscilby za dwie dychy lub tuz ponizej jakby sie
wylozylo pieniadze na stol. I co? Niby okazja... ale nie moglem nigdzie
znalezc serwisu Lotusa. W internecie wywalilo mi owszem kilkanascie
adresow, ale w Anglii i USA. Dalem sobie wiec spokoj... na uzywane elementy
nie ma co liczyc, a jakby mi przyszlo za dwa kopletne reflektory wybulic po
okolo 5.000 funtow to jaki senskupic auto za 400 baniek i dokupic dwa
reflektory za 800 milionow... nie wspominajac o laminatach. Podobno
japonczycy maja drogie czesci (slyszalem od kolegi o przypadku gdy ktos byl
zmuszony kupic do MR2 przedni blotnik za ponad 80 milionow - koszmar!), ale
anglicy to chyba bija ich na glowe. Aktualnie naprawiam Rover'a... ceny
czesci sa "przyjemne".

> Moj kumpel kiedys liczyl ile kosztowalaby nowa 911 sprowadzona legalnie z
> Niemiec. Z clem, podatkiem, vatem i akcyza (!) ok 5.5mld (550.000 PLN)

Z samochodami to jak z kobietami... jakby nie liczyc to dziewicy nie warto
brac do domu.

Pozdrowienia - Martin

Mark Kaliczynski <Markk@cybernex.net> 

> Znacznie taniej jest kupic w USA. Co prawda w USA nie sprzedaje sie
> tych tanszych modeli dostepnych w innych krajach i to najtansze
> Porsche 911 w USA posiada tak jak inne samochody standartowe
> wyposazenie takie jak dwa airbags, side-impact protection, anti-lock
> hamulce, klimatyzacje, elektryczne szyby i zamki etc. i oficjalna cena
> jest $63,750. Oczywiscie w USA nikt nie placi oficjalnej ceny wiec
> taki nowy pojazd mozna dostac praktycznie za okolo $56,000.

Nie wiem jak Pan liczy... ale nie oplaca sie za bardzo sciagac aut
europejskich z USA.
Przynajmnie nie slyszalem, aby ktos to robil z osob ktore znam. Mam kolege,
ktory sciaga samochody glownie ze stanow, ale nigdy nie widzialem aby to
byly europejskie wozki. Z reguly japonczyki lub amerykany.

Martin

"Martin" <martin@inet.com.pl> wrote:
>> 
>> Porsche 911 w USA posiada tak jak inne samochody standartowe
>> wyposazenie takie jak dwa airbags, side-impact protection, anti-lock
>> hamulce, klimatyzacje, elektryczne szyby i zamki etc. i oficjalna cena
To jest oczywisce standardowe wyposarzenie kazdego 911 w Europie za
wyjatkiem Carrera Limited Edition ("odchudzona" z bajerow). Zadnych
rewelacji tu nie widze. Side impact jest w Europie standardem w kazdym
samochodzie juz w klasie malych (Fiesta, Twingo, Polo etc.). Centralne
zamki, ABS, elektryczne szyby, wspomaganie kierownicy, jest praktycnie
standardem juz w klasie compact (nawet w Polsce - Alfa Romeo 145,
Rover 214).
>> jest $63,750. Oczywiscie w USA nikt nie placi oficjalnej ceny wiec
>> taki nowy pojazd mozna dostac praktycznie za okolo $56,000.

W Niemczech _najdrozsze_ Porsche (911 Turbo) kosztuje 220K DEM czyli
ok. 145K USD, a ile w USA?

>Nie wiem jak Pan liczy... ale nie oplaca sie za bardzo sciagac aut
>europejskich z USA.
>Przynajmnie nie slyszalem, aby ktos to robil z osob ktore znam. Mam kolege,
>ktory sciaga samochody glownie ze stanow, ale nigdy nie widzialem aby to
>byly europejskie wozki. Z reguly japonczyki lub amerykany.

A jednak sa sciagane, co prawda z Kanady. Glownie Audi.


Andy






****************************************
* Latanie to sztuka, a raczej sztuczka.*
* Dowcip polega na tym, by nauczyc sie *
* rzucac na ziemie i nie trafic w nia. *
****************************************
*    Andrzej "Andy" Zdzitowiecki       *
*   Sales Director - 4PI Analyst SC    *
****************************************
*     Email: azdzit@fourpi.com.pl      *
*    http://www.atm.com.pl/~4piaz      *
****************************************

On 18 Nov 1996 21:55:47 GMT, "Martin" <martin@inet.com.pl> wrote:

>> Znacznie taniej jest kupic w USA. Co prawda w USA nie sprzedaje sie
>> tych tanszych modeli dostepnych w innych krajach i to najtansze
>> Porsche 911 w USA posiada tak jak inne samochody standartowe
>> wyposazenie takie jak dwa airbags, side-impact protection, anti-lock
>> hamulce, klimatyzacje, elektryczne szyby i zamki etc. i oficjalna cena
>> jest $63,750. Oczywiscie w USA nikt nie placi oficjalnej ceny wiec
>> taki nowy pojazd mozna dostac praktycznie za okolo $56,000.
>
>Nie wiem jak Pan liczy... ale nie oplaca sie za bardzo sciagac aut
>europejskich z USA.
>Przynajmnie nie slyszalem, aby ktos to robil z osob ktore znam. Mam kolege,
>ktory sciaga samochody glownie ze stanow, ale nigdy nie widzialem aby to
>byly europejskie wozki. Z reguly japonczyki lub amerykany.

Sprowadza sie takze Europejskie pojazdy do Polski i innych krajow
glownie z uwagi na roznice cen. Poza tym czesci zamienne w Polsce (w
innych krajach w Europie tez) znacznie latwiej znalezc do VW, Audi,
czy Mercedes-Benz zamiast do Saturn, Lexus czy Cadillac. Pojazdy w
wersji Amerykanskiej sa znacznie bardziej wytrzymale na korozje i
musza spelniac surowsze wymagania co do bezpieczenstwa z uwagi na
surowe wymagania federalne. Z uwagi na znacznie wyzsze wymogi
konsumentow w USA wyposazenie pojazdow jest znacznie lepsze.

W zaleznosci od lokalnego rynku tez popyt jest potezna przyczyna.
Takie samochody jak VW czy Audi w USA posiadaja bardzo kiepska marke
co zmusza producentow do obnizania cen lub pakowania znacznie wiekszej
ilosci wyposazenia za ta sama cene. Z tego samego powodu pojazdy te
traca wartosc znacznie szybciej niz inne pojazdy w USA kiedy te same
samochody, nawet uzywane, w krajach Europejskich moga byc warte kilka
razy wiecej.

Do Niemiec dla przykladu wywozi sie wiele luksusowych Amerykanskich
wersji Mercedes-Benz czy BMW z uwagi nie tylko na roznice w cenach
lecz czesto niedostepnosc tych pojazdow w Niemczech. W Niemczech na te
bardziej luksusowe pojazdy nalezy po prostu czekac tygodniami lub
miesiacami w kolejce i placi sie ustalona przez producenta z gory
cene. W USA te same pojazdy sa lepiej wyposazone, bezpieczniejsze, i
bardziej wytrzymale na rdze i zamiast zapisywac sie w kolejki to mozna
dostac wiekszosc tych pojazdow natychmiast z mozliwoscia placenia
nawet znacznie mniej niz sugerowane ceny oficjalne.
--
  Mark

On Mon, 18 Nov 1996 22:41:33 GMT, azdzit@fourpi.com.pl (Andrzej "Andy"
Zdzitowiecki) wrote:

>"Martin" <martin@inet.com.pl> wrote:
>>> 
>>> Porsche 911 w USA posiada tak jak inne samochody standartowe
>>> wyposazenie takie jak dwa airbags, side-impact protection, anti-lock
>>> hamulce, klimatyzacje, elektryczne szyby i zamki etc. i oficjalna cena
>To jest oczywisce standardowe wyposarzenie kazdego 911 w Europie za
>wyjatkiem Carrera Limited Edition ("odchudzona" z bajerow). Zadnych
>rewelacji tu nie widze. Side impact jest w Europie standardem w kazdym
>samochodzie juz w klasie malych (Fiesta, Twingo, Polo etc.). Centralne
>zamki, ABS, elektryczne szyby, wspomaganie kierownicy, jest praktycnie
>standardem juz w klasie compact (nawet w Polsce - Alfa Romeo 145,
>Rover 214).

Nie wspominam o takich malych pojazdach jak powyzsze lecz nawet te
najbardziej luksusowe marki w Europie maja nadal czesto szyby na
korbki, brak klimatyzacji, czy tez brak podstawowych wymagan
bezpieczenstwa takich jak odpowiednie zderzaki air bags.

>>> jest $63,750. Oczywiscie w USA nikt nie placi oficjalnej ceny wiec
>>> taki nowy pojazd mozna dostac praktycznie za okolo $56,000.
>
>W Niemczech _najdrozsze_ Porsche (911 Turbo) kosztuje 220K DEM czyli
>ok. 145K USD, a ile w USA?

Roznice w cenach sa ogromne tak samo w Porsche jak i w innych
samochodach wiec to najdrozsze Porsche 911 Turbo ma oficjalna
sugerowana cene $105K czyli mozna je praktycznie kupic za nieco
powyzej $90K. Innymi slowami ponad $50K znizki na jednym samochodzie.
Tak dlugo jak tego rodzaju roznice w cenach beda aktualne tak dlugo
wiele z tych samochodow bedzie wysylane spowrotem do Niemiec lub
innych krajow Europy. Wystarczy wyslac kilka samochodow w ciagu roku
aby zarobic na calkiem niezle utrzymanie siebie gdziekolwiek.

>>Nie wiem jak Pan liczy... ale nie oplaca sie za bardzo sciagac aut
>>europejskich z USA.
>>Przynajmnie nie slyszalem, aby ktos to robil z osob ktore znam. Mam kolege,
>>ktory sciaga samochody glownie ze stanow, ale nigdy nie widzialem aby to
>>byly europejskie wozki. Z reguly japonczyki lub amerykany.
>
>A jednak sa sciagane, co prawda z Kanady. Glownie Audi.

Audi to szczegolnie podupadla firma w Ameryce Polnocnej wiec pojazdy
te sa szczegolnie tez znacznie tansze w Ameryce niz w Europie. Z uwagi
na kiepska reputacje samochody Audi traca tez na wartosci znacznie
szybciej niz przecietne pojazdy wiec wysylanie jakiegokolwiek Audi,
szczegolnie uzywanego, jest jedna z lepszych inwestycji i w krajach
Europejskich po oplaceniu kosztow przesylki i ubezpieczenia mozna
sprzedac te samochody za cene czasami kilkakrotnie wyzsza niz w USA.
--
  Mark

Tue, 19 Nov 1996 05:16:22 GMT, Markk@cybernex.net (Mark Kaliczynski)
napisał(a):

>Nie wspominam o takich malych pojazdach jak powyzsze lecz nawet te
>najbardziej luksusowe marki w Europie maja nadal czesto szyby na
>korbki, brak klimatyzacji, czy tez brak podstawowych wymagan
>bezpieczenstwa takich jak odpowiednie zderzaki air bags.

Co to za herezje? Luksusowe auta z szybami na korbke? Zalezy jeszcze
co dla kogo jest luksusem...
Widziales w Europie jakies auto bez air-bags. Ja bylem w niedziele na
wystawie aut, ktore beda sprzedawane w kontyngencie'97. Kazde auto
klasy sredniej mialo air-bags w standardowym wyposazeniu i nie sposob
z niego zrezygnowac (ja chcialem, zeby wymienili mi to na ABS).

Radoslaw Poplawski (radekp@geocities.com)
WWW: http://www.geocities.com/MotorCity/3416
Do wziecia wersja beta pelnej konwersji ISO 8859-2
na CP1250 do Forte Agenta 0.99f. Wszelkie bugi do mnie!

> Sprowadza sie takze Europejskie pojazdy do Polski i innych krajow
> glownie z uwagi na roznice cen. Poza tym czesci zamienne w Polsce (w
> innych krajach w Europie tez) znacznie latwiej znalezc do VW, Audi,
> czy Mercedes-Benz zamiast do Saturn, Lexus czy Cadillac. Pojazdy w
> wersji Amerykanskiej sa znacznie bardziej wytrzymale na korozje i
> musza spelniac surowsze wymagania co do bezpieczenstwa z uwagi na
> surowe wymagania federalne. Z uwagi na znacznie wyzsze wymogi
> konsumentow w USA wyposazenie pojazdow jest znacznie lepsze.
> 
> W zaleznosci od lokalnego rynku tez popyt jest potezna przyczyna.
> Takie samochody jak VW czy Audi w USA posiadaja bardzo kiepska marke
> co zmusza producentow do obnizania cen lub pakowania znacznie wiekszej
> ilosci wyposazenia za ta sama cene. Z tego samego powodu pojazdy te
> traca wartosc znacznie szybciej niz inne pojazdy w USA kiedy te same
> samochody, nawet uzywane, w krajach Europejskich moga byc warte kilka
> razy wiecej.
> 
> Do Niemiec dla przykladu wywozi sie wiele luksusowych Amerykanskich
> wersji Mercedes-Benz czy BMW z uwagi nie tylko na roznice w cenach
> lecz czesto niedostepnosc tych pojazdow w Niemczech. W Niemczech na te
> bardziej luksusowe pojazdy nalezy po prostu czekac tygodniami lub
> miesiacami w kolejce i placi sie ustalona przez producenta z gory
> cene. W USA te same pojazdy sa lepiej wyposazone, bezpieczniejsze, i
> bardziej wytrzymale na rdze i zamiast zapisywac sie w kolejki to mozna
> dostac wiekszosc tych pojazdow natychmiast z mozliwoscia placenia
> nawet znacznie mniej niz sugerowane ceny oficjalne.
> --
>   Mark
Robisz "copy-paste" czy za kazdym razem pracowicie wklepujesz to samo??

Marek

> szczegolnie uzywanego, jest jedna z lepszych inwestycji i w krajach
> Europejskich po oplaceniu kosztow przesylki i ubezpieczenia mozna
> sprzedac te samochody za cene czasami kilkakrotnie wyzsza niz w USA.
> --
>   Mark
Kilkakrotnie!? To jakas paranoja.

Marek

On Tue, 19 Nov 1996 11:58:10 GMT, radekp@geocities.com (Radoslaw
Poplawski) wrote:

>>Nie wspominam o takich malych pojazdach jak powyzsze lecz nawet te
>>najbardziej luksusowe marki w Europie maja nadal czesto szyby na
>>korbki, brak klimatyzacji, czy tez brak podstawowych wymagan
>>bezpieczenstwa takich jak odpowiednie zderzaki air bags.
>
>Co to za herezje? Luksusowe auta z szybami na korbke? Zalezy jeszcze
>co dla kogo jest luksusem...

Oczywiscie wymagania co do komfortu sa znacznie nizsze w Europie wiec
normalne pojazdy w USA sa tam czesto klasyfikowane jako luksusowe. W
ostatnich latach wymagania wlascicieli w Europie tez zaczynaja sie
podnosic wiec coraz wiecej tych lepszych pojazdow zaczyna sie
pokazywac i tez wyposazenie staje sie nieco lepsze i gwaltownie
wzrasta zapotrzebowanie na klimatyzacje, automatyczne skrzynie,
air-bags i wiele innego normalnego wyposazenia uwazanego tam do
niedawna za nieosiagalny luksus.

>Widziales w Europie jakies auto bez air-bags. Ja bylem w niedziele na
>wystawie aut, ktore beda sprzedawane w kontyngencie'97. Kazde auto
>klasy sredniej mialo air-bags w standardowym wyposazeniu i nie sposob
>z niego zrezygnowac (ja chcialem, zeby wymienili mi to na ABS).

ABS sie nie dodaje do samochodow -- jest to zainstalowane fabrycznie
lub nie i tez jest to wyposazenie ktore przestalo byc standartowe tak
jak dawniej w samochodach sportowych i luksusowych i zaczyna byc
podstawowym wyposazeniem przecietnych samochodow.

Co do air-bags to nie sa one wymagane we wszystkich samochodach w
Europie tak jak w USA. Bedac we Francji ze zdziwieniem zauwazylem ze
nadal wymagania co do bezpieczenstwa sa bardzo male. Czy to zderzaki
czy tez air-bags to wymagania sa znacznie nizsze niz w USA. Poza tym
dlatego ze air-bags nie sa konieczne w samochodach to czesto firmy
sprzedaja to tam za drakonskie sumy (nawet $1,000 lub $2,000 za jeden
air-bag dla pasazera) jako dodatkowe wyposazenie.

Wracajac do korbek to nie jest zart i Mercedes-Benz z szybami na
korbke lub z elektryczna po jednej stronie i na korbke po drugiej to
widzialem wylacznie w Europie.
--
  Mark

> 
> On Tue, 19 Nov 1996 11:58:10 GMT, radekp@geocities.com (Radoslaw
> Poplawski) wrote:
> 
> >>Nie wspominam o takich malych pojazdach jak powyzsze lecz nawet te
> >>najbardziej luksusowe marki w Europie maja nadal czesto szyby na
> >>korbki, brak klimatyzacji, czy tez brak podstawowych wymagan
> >>bezpieczenstwa takich jak odpowiednie zderzaki air bags.
> >
> >Co to za herezje? Luksusowe auta z szybami na korbke? Zalezy jeszcze
> >co dla kogo jest luksusem...

> >Widziales w Europie jakies auto bez air-bags. Ja bylem w niedziele na
> >wystawie aut, ktore beda sprzedawane w kontyngencie'97. Kazde auto
> >klasy sredniej mialo air-bags w standardowym wyposazeniu i nie sposob
> >z niego zrezygnowac (ja chcialem, zeby wymienili mi to na ABS).
> 
> ABS sie nie dodaje do samochodow -- jest to zainstalowane fabrycznie

Tak jak poduszki o ktorych rozwodzisz sie bez sensu.

> lub nie i tez jest to wyposazenie ktore przestalo byc standartowe tak
> jak dawniej w samochodach sportowych i luksusowych i zaczyna byc
> podstawowym wyposazeniem przecietnych samochodow.
> 
> Co do air-bags to nie sa one wymagane we wszystkich samochodach w
> Europie tak jak w USA. Bedac we Francji ze zdziwieniem zauwazylem ze

Czy to znaczy ze nie mozna kupic samochodu bez poduszki w ameryce??

> nadal wymagania co do bezpieczenstwa sa bardzo male. Czy to zderzaki
Co do zderzakow to USA dopiero (podobno) od 1997 roku
bedzie na poziomie swiatowym. Teraz nie jest czy ci sie to
podoba czy nie.
> czy tez air-bags to wymagania sa znacznie nizsze niz w USA. Poza tym
> dlatego ze air-bags nie sa konieczne w samochodach to czesto firmy
> sprzedaja to tam za drakonskie sumy (nawet $1,000 lub $2,000 za jeden
> air-bag dla pasazera) jako dodatkowe wyposazenie.
> 
> Wracajac do korbek to nie jest zart i Mercedes-Benz z szybami na
> korbke lub z elektryczna po jednej stronie i na korbke po drugiej to
> widzialem wylacznie w Europie.
> --
>   Mark
Moze to bylo jak z ta "szewetka"
Radze wizyte w salonie Mercedesa w ameryce i sprawdzenie odkiedy
sa montowane elektrycznie ustawiane lusteraka boczne kierowcy.
To tak dla przykladu.

Marek

Tue, 19 Nov 1996 14:43:00 GMT, Markk@cybernex.net (Mark Kaliczynski)
napisał(a):

>ABS sie nie dodaje do samochodow -- jest to zainstalowane fabrycznie
>lub nie i tez jest to wyposazenie ktore przestalo byc standartowe tak
>jak dawniej w samochodach sportowych i luksusowych i zaczyna byc
>podstawowym wyposazeniem przecietnych samochodow.

Wiem, ze sie montuje go w salonie! Ale chcialem, ze by miast modelu z
poducha dostac taki bez poduchy, ale z ABS. Nie da rady.

>Wracajac do korbek to nie jest zart i Mercedes-Benz z szybami na
>korbke lub z elektryczna po jednej stronie i na korbke po drugiej to
>widzialem wylacznie w Europie.
>  Mark

Takich rzeczy na pewno nie widziales. Co najwyzej mogles zobaczyc z
elektr. z przodu i mech. z tylu. Niestety, takie wyposazenie w Europie
kosztuje (choc to samo kupowane w postaci pakietow wyposazenia jest
juz znacznie tansze). Widocznie nie robia go Koreanczycy i Chinczycy.

Radoslaw Poplawski (radekp@geocities.com)
WWW: http://www.geocities.com/MotorCity/3416
Do wziecia wersja beta pelnej konwersji ISO 8859-2
na CP1250 do Forte Agenta 0.99f. Wszelkie bugi do mnie!

In article <3291c6dc.274274@news2.new-york.net>, Markk@cybernex.net says...
>
 Poza tym
>dlatego ze air-bags nie sa konieczne w samochodach to czesto firmy
>sprzedaja to tam za drakonskie sumy (nawet $1,000 lub $2,000 za jeden
>air-bag dla pasazera) jako dodatkowe wyposazenie.
>
W USA airbags sa tanie jak woda. Srednia cena okolo $700.00. I jest to artykul 
numer 1 kradziony z samochodow. 
-- 
$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
            People Helping  People Help Themselves!  
            Call: 1-800-937-5377 or 1-512-505-6880.
                 <boobka@cyberramp.net>
$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

Andrzej "Andy" Zdzitowiecki <azdzit@fourpi.com.pl> napisał

> >Nie wiem jak Pan liczy... ale nie oplaca sie za bardzo sciagac aut
> >europejskich z USA.

> A jednak sa sciagane, co prawda z Kanady. Glownie Audi.

Wyjatki potwierdzaja regule... :) BTW sa tez tacy co z Holandii i Belgii
ciagna Polonezy, tez ze wzgledu na roznice cenowa nie wspominajac o jakosci
rodzimego produktu w wersji eksportowej. Wiadomo, ze sie placa. Rosjanie
tez kupia kazda ilosc Lad sciagnietych z zachodu.

Wracajac do tematu... Z USA przywozi sie auta typu Mercedes, BMW i Porsche
raczej ze wzgledu na konkretny model, ktory czesto wystepuje tylko i
wylacznie w wersji na rynek amerykanski. W moim miescie jezdzi Mercedes 600
SEC w wersji USA - roznice widac nie zagladajac do srodka.

Inna sprawa wyglada ze sprowadzaniem tego typu aut uzywanych. Duze ryzyko,
zwlaszcza w przypadku takich aut jak Mercedes, Porsche no i BMW...

Pozdrowienia - Martin

Tue, 19 Nov 1996 21:59:47 GMT, radekp@geocities.com (Radoslaw
Poplawski) napisał(a):

>Wiem, ze sie montuje go w salonie! Ale chcialem, zeby miast modelu z
>poducha dostac taki bez poduchy, ale z ABS. Nie da rady.

Moj maly blad. Mialo byc:
"Wiem, ze sie nie montuje go w salonie! itd..."

Radoslaw Poplawski (radekp@geocities.com)
WWW: http://www.geocities.com/MotorCity/3416
Do wziecia wersja beta pelnej konwersji ISO 8859-2
na CP1250 do Forte Agenta 0.99f. Wszelkie bugi do mnie!

19 Nov 1996 23:48:30 GMT, boobka@cyberramp.net (Mr. Kudla) napisał(a):

>In article <3291c6dc.274274@news2.new-york.net>, Markk@cybernex.net says...
>>
> Poza tym
>>dlatego ze air-bags nie sa konieczne w samochodach to czesto firmy
>>sprzedaja to tam za drakonskie sumy (nawet $1,000 lub $2,000 za jeden
>>air-bag dla pasazera) jako dodatkowe wyposazenie.
>>
>W USA airbags sa tanie jak woda. Srednia cena okolo $700.00. I jest to artykul 
>numer 1 kradziony z samochodow. 

W Niemczech placi sie mniej wiecej tyle samo. Tyle, ze marek.

Radoslaw Poplawski (radekp@geocities.com)
WWW: http://www.geocities.com/MotorCity/3416
Do wziecia wersja beta pelnej konwersji ISO 8859-2
na CP1250 do Forte Agenta 0.99f. Wszelkie bugi do mnie!

Mark Kaliczynski <Markk@cybernex.net>

> Wracajac do korbek to nie jest zart i Mercedes-Benz z szybami na
> korbke lub z elektryczna po jednej stronie i na korbke po drugiej to
> widzialem wylacznie w Europie.

Nie przesadzaj :->

Jezeli juz to z przodu elektryczne szyby, a z tylu na korbki... Z fotelami
to i owszem. Mozna spotkac egzemplarze, ze fotel kierowcy jest sterowany
elektrycznie a pasazera recznie. Jezeli jednak widziales cos podobnego
(czego nie wykluczam, to powstalo to na drodze wymiany tapicerki... moze
padl silnik od podnisnika i ktos nie chcial wydawac forsy i zalozyl korbki.

Martin