🚀 go-pugleaf

Martin <martin@inet.com.pl> wrote:
: Stanislaw Polak <polak@uci.agh.edu.pl> napisa
: : ja sie dolacze do pytania: czy wszystkie auta mozna zapalac
: :  "na popych". Slyszalem, ze tylko te, ktore maja "starsze" silniki.
: : U tych "nowszych" mozna niechcacy przestawic zaplon jezeli uruchamia
: : sie "na popych". Jak to jest?

: Kiedy nadszedl czas do odjazdu, krece krece rozrusznikiem i nic. No to
: linka, ciach pare prob i nic. Mechanik, wykrecil swiece aby sprawdzic
: iskre. Iskry nie bylo, ale sie pojawila, wiec wkrecil na powrot swiece.
: Wsiadlem, przekrecilem, silnik zapali i sru na 8.000 obr/min i nic mniej.
: Mechanik odlaczyl mi jakis modul i podlaczyl na krotko. Dojechalem do
: serwisu Peugeot'a i tam sie wszystkiego dowiedzialem. Otoz, nowych typow
: solnikow nie powinno sie zapalac na pych, a tym bardziej sprawdzac iskry na
: obudowie silnika. Poszedl komputer sterujacy zaplonem i praca silnika.

Troche mnie to dziwi. Faktem jest, ze elektroniczne zaplony sa wrazliwe
na 'brak swiecy', czyli tradycyjne proby sprawdzania iskry. Z tym, ze w
pierwszej kolejnosci leca raczej tranzystory wyjsciowe - a u Ciebie,
sadzac po tych 8000 to przezyly bez strat.
KOmputer sterujacy jest raczej mniej narazony, choc faktycznie - mogl
poleciec, blisko jest. 
Ale to od proby iskry, a nie od krecenia linka. Jaka dla niego roznica,
czy ciagnie linka, czy rozrusznik?

J.