🚀 go-pugleaf

On Tue, 10 Jun 2025 16:21:52 +0200, Robert Tomasik wrote:
> W dniu 10.06.2025 o 09:15, J.F pisze:
> 
>>>> No i jest linia zatrzymania.
>>>> A przed skrzyżowaniem nie ma.
>>>> Czy to zresztą skrzyżowanie ... droga ślepa, jakby jednak utwardzona,
>>>> przez 20m ..
>>> Jadąc od strony tego STOP tego jeszcze nie wiesz. >
>> Dlatego masz linię zatrzymania na jezdni.
> 
> Sama linia zatrzymania nie jest znakiem STOP. Tam po prostu jest skopane 
> oznakowanie. >

Ale pokazuje, gdzie się należy zatrzymać, w związku znakiem STOP.

>> Ale jeśli to nie skrzyżowanie, to najbliższe jest kawałek dalej :-)
>> Przejazd "nietrzeżony", bez rogatek - znak STOP się należy.
> Ale z drugiej strony masz prawidłowe oznakowanie.>

No cóż - jak Akarm znalazł - nie masz racji.

Ale oznakowanie istotnie trochę dziwaczne.

Patrzę, patrzę ... szerokosci im zabrakło, żeby ten krzyż ustawić
razem ze STOP?

Czy jakies inne przepisy mówią, że krzyż sie ustawia np do 5m przed
przejazdem, tam płot przeszkadza, a STOP ma minimalną odległość,
to można, a nawet trzeba, trochę dalej.
Ale na innych skrzyżowaniach STOP stoi znacznie bliżej ... 

Fakt, że tam za płotem, to ten STOP by się jakoś słabiej wyróżniał.

>>>>> sprawa, że biorąc pod uwagę płot dochodzący do skrajni, to i tak, nie
>>>>> wyobrażam sobie przejechania tego przejazdu bez zatrzymania się.
>>>> Problem w tym, że nawet jak się zatrzymasz, to i tak nic nie widać.
>>>> Płot doskonale zasłania.
>>>> Można tylko posłuchać, czy cos nie trąbi. Albo wyjść z samochodu i
>>>> zobaczyć. Ruch tam jest bliski zeru - ale jednak tory nie zardzewiały,
>>>> a google cysterny złapał.
>>> Powinien wychodzić pracownik kolejowy i zatrzymywać ruch na czas
>>> przejazdu pociągu.
>> I być może tak jest.
> 
> To po co STOP?

a) bo przepis wymaga?
b) na wszelki wypadek ... np jakby pracownik zapił :-)
c) akurat teraz w wyjątkowo dobrym stanie, ale za parę lat się mogą
wyboje zrobić, i się STOP bardzo przyda :-)


J.