🚀 go-pugleaf

In pl.misc.samochody Dariusz K. Ladziak <ladzk@ite.waw.pl> wrote:
: Przejedz sie CZYMKOLWIEK ze wskaznikiem chwilowego zuzycia paliwa. 

Zbyt stresujace. Te 17l/100km... jak to pokazuje dobry samochod, poki zimny
i nabiea predkosci...

: Zobaczysz wowczas, ze ponizej pewnej predkosci na danym biegu 
: utzrymanie tej predkosci wymaga znacznie wiekszego chwilowego zuzycia 
: paliwa (bo depnac trzeba glebiej, i tu mamy twoja ilosc zasysanego 
: powietrza - przeslanka sluszna, tylko wnioski nie do konca) niz przy 
: predkosci wiekszej.

Hm, jade sobie dzisiaj, i popuszczam te noge z gazu. Bardzo powolutku,
zebym wiedzial, ze to nie jest jazda rozpedem. Doszedlem do 30km/h
przy IV.

: A jedziesz wolniej co w przeliczeniu na przebyta 
: droge jeszcze pogarsza sprawe.

No przeciez wyprowadzalem wyraznie, ze przy ustalonym danym przelozeniu,
zuzycie paliwa na kilometr zalezy od tylko od uchylenia przepustnicy. Jedyny
slusznie zauwazony fakt, to tyle, ze nie jest to calkiem proporcjonalnie,
bo przy wolnych obrotach przepustnica stawia mniejszy opor. 
Ale nie zmienia to faktu, ze im bardziej przepustnica uchylona, tym wiecej
samochod pali - na kilometr.

Popelnilem gdzies blad w rozumowaniu?

: Z ktorejkolwiek strony nie podchodzilibysmy do problemu, to KAZDY 
: silnik ma optymalny zakres pracy, i co za tym idzie, zakresy 
: nieoptymalne. W zestawieniu z zestopniowaniem skrzyni biegow przeklada 
: sie to na zakres predkosci optymalnych ze wzgledu na zuzycie paliwa - i 
: nie do obrony jest twierdzenie, ze wolniej zawsze oznacza mniejsze 
: spalanie.

Z tym sie zgodze. Tylko cos mi sie nie chce wierzyc, zeby te Wasze samochody
przy jezdzie powiedzmy 90, po ujeciu troche gazu nie pojechaly wolniej.
Mniej przepustnicy - mniej paliwa na kilometr..

Co to za samochody maja minimum zuzycia przy 120, 90, czy nawet 80?

: Przyklad ze starym PF125p mial zilustrowac ten fakt - jesli 
: kogos ciekawi, dlaczego tak bylo i na czym polegal blad w tej 
: konstrukcji,

Moment - gdzie Ty widziales blad konstrukcji - on sie zachowylal poprawnie - 
im wolniej tym mniej...


: Prawda jest, ze wiekszosc 
: obecnie produkowanych samochodow ma minimum zuzycia paliwa w okolicach 
: miedzy 50 a 90 km/h. A gdzie ma miec? Czy przy predkosciach z ktorymi 
: strach (chocby ze wzgledu na konstrukcje pojazdu) jezdzic? Jedno z 
: drugim powinno byc jakos dograne, i na szczescie coraz czesciej jest. 
: Tylko nie twierdzmy, ze jest to niezmienne zjawisko przyrodnicze!

Dlaczego nie? Potrafisz zrobic samochod, ktory przy wiekszej predkosci ma
mniejsze opory? Musialaby to byc ciekawa konstrukcja, zeby opory silnika,
skrzynki, przekladni byly wieksze niz opor powietrza przy ~100km/h.
A tylko wtedy oplaca sie przyspieszyc...

Jarek.