Article View: pl.misc.samochody
Article #1586Re: Minimalne zuzycie paliwa
From: Wojtek Kuran
Date: Tue, 03 Dec 1996 11:27
Date: Tue, 03 Dec 1996 11:27
41 lines
3139 bytes
3139 bytes
>
>Minimalizacja oporow nie oznacza minimalizacji zuzycia - Twoje
>rozumowanie zaklada, iz koszt uzyskania okreslonej energii w silniku
>spalinowym jest staly, niezalezny od predkosci obrotowej i stopnia
>obciazenia. A to nie jest prawda... i zuzycie paliwa zalezy zarowno od
>zapotrzebowania na moc, jak tez od sprawnosci silnika przy konkretnej
>predkosci. Sytuacja, ktora chcialbys uznac za niezmienna i dana przez
>nature, jest faktycznie wynikiem prawidlowego doboru wielu parametrow
>konstrukcyjnych samochodu, ale mimo to zapewne w wiekszosci samochodow
>z reczna skrzynia biegow daloby sie znalezc taki zakres predkosci, w
>ktorym zuzycie paliwa maleje ze wzrostem predkosci
Oczywiscie! Wg danych opublikowanych w ksiazce o Skodzie Favorit
wraz ze wzrostem predkosci obrotowej do ok. 2500 - 2700 obr/min krzywa
zuzycia paliwa na jedn. energii maleje i jest to mniej niz obroty momentu
maksymalnego (ok. 3000) czy mocy maksymalnej (5500). Znaczy to tyle, ze jak
bedziesz jechal z predkoscia obrotowa ok, 2500 to spalisz mniej paliwa niz
przy 2000 obrotow. Zwroccie uwage, ze nie mowi sie nic o przyspieszaniu, gdy
oprocz sil tarcia trzeba pokonac sily bezwladnosci.
Jasne, ze wraz ze wzrostem predkosci rosnie wartosc pracy jaka trzeba wykonac
na pokonanie sil tarcia, pytanie tylko czy ta praca rosnie szybciej niz maleje
krzywa charakterystyki silnika - to powinno miedzy innymi zalezec od
przelozenia, ksztaltu samochodu, nawierzchni, stanu techn. pojazdu i Bog wie
czego jeszcze.
Wychodzi na to, ze przy niskich przelozeniach - zuzycie (teoretycznie) powinno
malec wraz ze wzrostem predkosci w w/w zakresie predkosci obrotowej, a przy
wysokich - juz nie jest to takie oczywiste.
osobna sprawa czy
>bylby to zakres predkosci sensowny na konkretnym biegu.
>
>Darek
BTW. Prywatnie: czy masz moze Darku dokladniejsze dane na temat silnikow
Skody, lub moze wiesz gdzie je znalezc ? Tak ze zwyklej ciekawosci...
Slonecznosci
Wojciech Kuran
kuran@psk2.am.lodz.pl
Technical Details
Message-ID:
<5812r3$f4j@polonez.man.lodz.pl>Path:
mbox-mo1.pugleaf.net!news-archive.icm.edu.pl!pingwin.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!uw.edu.pl!ict.pwr.wroc.pl!news.man.lodz.pl!pc49cReferences:
<32a8f3bc.7216540@news.nask.org.pl> <57f0ct$mu1@info.nask.pl> <329d37aa.471036@news.nask.org.pl> <57h121$s8t@info.nask.pl> <32a84333.4202861@news.nask.org.pl> <57hjm8$fn@info.nask.pl> <32aa5f48.4452879@news.nask.org.pl> <57jl4q$s9g@info.nask.pl> <32b185b7.5280434@news.nask.org.pl> <57k1u1$qob@info.nask.pl> <32a7c4e3.2764814@news.nask.org.pl> <329E7F3D.7932@eaglequest.com> <32ab4a39.3281494@news.nask.org.pl> <57u706$kpn@info.nask.pl> <32a6dae5.1497475@news.nask.org.pl> <580um2$3q9@info.nask.pl>Show Full Headers
Complete Article Headers
Path: mbox-mo1.pugleaf.net!news-archive.icm.edu.pl!pingwin.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!uw.edu.pl!ict.pwr.wroc.pl!news.man.lodz.pl!pc49c From: kuran@psk2.am.lodz.pl (Wojtek Kuran) Newsgroups: soc.culture.polish,pl.misc.samochody Subject: Re: Minimalne zuzycie paliwa Date: 3 Dec 1996 11:27:31 GMT Lines: 41 Message-ID: <5812r3$f4j@polonez.man.lodz.pl> References: <32a8f3bc.7216540@news.nask.org.pl> <57f0ct$mu1@info.nask.pl> <329d37aa.471036@news.nask.org.pl> <57h121$s8t@info.nask.pl> <32a84333.4202861@news.nask.org.pl> <57hjm8$fn@info.nask.pl> <32aa5f48.4452879@news.nask.org.pl> <57jl4q$s9g@info.nask.pl> <32b185b7.5280434@news.nask.org.pl> <57k1u1$qob@info.nask.pl> <32a7c4e3.2764814@news.nask.org.pl> <329E7F3D.7932@eaglequest.com> <32ab4a39.3281494@news.nask.org.pl> <57u706$kpn@info.nask.pl> <32a6dae5.1497475@news.nask.org.pl> <580um2$3q9@info.nask.pl> NNTP-Posting-Host: @pc49c.am.lodz.pl X-Newsreader: News Xpress Version 1.0 Beta #4 MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 7bit