🚀 go-pugleaf

W dniu 26.08.2025 o 15:55, J.F pisze:
>> Kiedy ostatnio strąciliśmy jakiś wrogi obiekt latający?> w latach 60-tych? Oczywiście wrogi był tylko klasowo.

Znane przypadki, w których Wojsko Polskie podejmowało decyzję o 
zestrzeleniu samolotu nad terytorium Polski, są stosunkowo nieliczne i 
zwykle wiążą się z czasami zimnej wojny lub sytuacjami naruszenia 
przestrzeni powietrznej w okresie powojennym. Najczęściej dotyczą one 
radzieckich lub amerykańskich maszyn rozpoznawczych, a także cywilnych 
samolotów, które nie reagowały na wezwania do lądowania. Najgłośniejszy 
i udokumentowany przypadek miał miejsce 18 września 1946 roku, kiedy 
polskie myśliwce MiG-15 (według części źródeł były to jeszcze Jak-9) 
podjęły decyzję o zestrzeleniu amerykańskiego samolotu transportowego 
C-47 Dakota, należącego do US Army Air Forces, który naruszył polską 
przestrzeń powietrzną w rejonie Bolesławca. Samolot został trafiony i 
rozbił się, a część załogi zginęła.

Kilka innych przypadków dotyczyło lat pięćdziesiątych i 
sześćdziesiątych, kiedy polskie wojsko przechwytywało samoloty 
rozpoznawcze NATO, w tym amerykańskie RB-47 czy RF-84, które wlatywały 
nad Pomorze lub Dolny Śląsk. Zwykle kończyło się to jednak manewrami 
zmuszającymi intruza do opuszczenia przestrzeni, a rozkazy do otwarcia 
ognia wydawano rzadziej i nie zawsze były one wykonane. W latach 
sześćdziesiątych doszło również do przypadków, gdy polskie myśliwce 
dostały zgodę na zestrzelenie nieidentyfikowanych maszyn przemytniczych 
czy cywilnych uciekających z PRL, ale część z nich zdołała uciec na 
terytorium Niemiec Zachodnich, co unikało eskalacji.

W 1975 roku w rejonie Świnoujścia polskie lotnictwo otrzymało rozkaz 
zestrzelenia zachodnioniemieckiego samolotu sportowego, który naruszył 
granicę i nie reagował na sygnały; maszyna została zmuszona do lądowania 
i przejęta, a pilot trafił w ręce władz PRL. Z kolei w latach 
osiemdziesiątych zdarzały się incydenty z udziałem samolotów cywilnych 
próbujących nielegalnie opuścić PRL, gdzie dyżurne pary myśliwców 
dostawały zgodę na użycie broni, lecz do faktycznego strącenia nie doszło.

Ostatnie poważne przypadki, w których rozważano zestrzelenie, miały 
miejsce już po 1989 roku i wiązały się z kryzysami terrorystycznymi. W 
2001 roku, po atakach na USA, wprowadzono w Polsce procedury pozwalające 
wojsku na zestrzelenie samolotu cywilnego użytego jako broń, a w 2005 
roku doszło do realnego epizodu, gdy rozważano zestrzelenie samolotu 
pasażerskiego lecącego z Kijowa do Warszawy, który nie nawiązywał 
łączności – ostatecznie okazało się, że była to awaria systemu radiowego 
i nie podjęto ognia.

Podobna sytuacja miała miejsce w 2022 roku, kiedy rosyjski pocisk 
manewrujący Ch-55 naruszył przestrzeń Polski – polskie myśliwce 
poderwano i rozważano jego zestrzelenie, ale ze względu na krótki czas 
przelotu i brak pełnej identyfikacji do decyzji o otwarciu ognia nie doszło.
-- 
(~) Robert Tomasik