🚀 go-pugleaf

On Fri, 27 Sep 2024 16:56:53 +0200, Robert Tomasik wrote:
> W dniu 27.09.2024 o 11:25, J.F pisze:
>>> To jest oficjalna wersja. Czy prawdziwa?
>> Tak wynika z CVR.
>> Jesli mu nie wierzymy ... to wszystko jest możliwe.
>> 
>>>> Przy czym mgła się dopiero tworzyła, Jak wylądował 15 minut
>>>> wczesniej i jeszcze miał warunki. Jakby oni wystartowali 15 minut
>>>> wcześniej ... tzn 45 minut po planowym terminie, a nie godzinę ...
>>> Sądzę, że Rosjanie mogli wiedzieć dokładnie, gdzie oni są. Nie wiem, ile
>>> taką "sztuczną mgłę" się stawia.
>> Zakladam, ze na wielką skalę, to jednak długo.
>> No ale od przekroczenia granicy na Bugu powinni wiedzieć,
>> może nawet wcześniej dostali plan lotu czy korektę ...
> 
> Mogli widzieć w internecie dane z transpondera, no i nie problem 
> obserwować OKĘCIE.

Z naszej granicy do Smoleńska jest ~600km, ok 45 minut, powinno być w
sam raz na zadymienie.

>>>> Z drugiej strony - mogli Rosjanie zadymiarki rozstawic, i czekac az
>>>> przekroczą granicę. Bo jakby tak zaczęli planowo, godzinę wcześniej,
>>>> to mogłaby się woda skończyc lub paliwo zanim nasi dolecieli ������
>>> Bardzo teoretycznie zakładam, że nasi mogli mieć informacje wywiadowcze,
>>> że jest coś takiego zaplanowane. Wysłali JAK-40, by zbadał teren i
>>> spowodował, że muszą zacząć stawiać mgłę. Może wiedzieli, ze przykładowo
>>> działa to godzinę, albo liczyli na to, że pokrążą najwyżej chwilę. Ale
>>> to nie jest żadna moja wiedza, a jakieś domysły.
>> Jeśli myślisz o jakiejś bardziej ambitnej akcji, to raczej fantazje
>> 🙂
>> Jak-40 poleciał z dziennikarzami, żeby mogli relacjonowac, jak Pan
>> Prezydent godnie wysiada z samolotu.
> 
> Co nie wyklucza innych funkcji.
>> 
>> Ne wykluczam, ze mieli też inne cele, jak chocby sprawdzenie, czy
>> wszystko dobrze działa i nie ma np dziury na pasie. czy chocby
>> sprawdzenie tego cisnienia.
>> Zresztą o ile wiem, to na miejscu czekał już BOR.
> 
> Tylko BOR akurat na lataniu mało się zna.

Można z nim wysłać kogos, kto się zna. Albo zatrudnić na stałe, bo
wszak politycy często latają.

>> Ale wiedziec o tym, ze Rosjanie zamach szykują, specjalnie wysłać Jaka
>> przodem, opóżnic wylot tupolewa, żeby mgła się rozwiała ... nie, to za
>> bardzo fantastyczne fantazje 🙂
> 
> Może. Przy czym ja nie pisałem o zamachy, tylko o tym, że będą 
> kombinować, by nie wylądował.

Byłby to jakiś zysk polityczny, gdyby nie wylądował.

Tylko na mój gust - na zadymienie czasu było w sam raz, a po drodze
nikt ich nie spowalniał.

Mogli się nie spóźniać, to by zdążyli przed mgłą (chyba, ze naprawdę
sztuczna a nie naturalna), mogli się więcej spóźnić, to by się
rozwiała. Tylko nie bardzo mogli sobie poczekać w powietrzu, bo paliwo
się jednak wypala.

>>> Natomiast to było 100 metrów mierzone wysokościomierzem barometrycznym
>>> od powierzchni pasa, a oni mierzyli radiowysokościomierzem od poziomu
>>> gruntu w wąwozie.
>> Ja tam myślę, ze wszyscy myśleli o wysokości barycznej.
>> Tylko albo pilot się pogubił przez tą zmianę cisnienia, albo celowo
>> zszedł nizej.
>> Tzn prawdę mówiąc nie uwazam, że celowo - za ostro schodził na taki
>> manewr.
>> On myślał, ze jest duzo wyżej, bo tak mu wysokościomierz baryczny
>> pokazywał. Drugiemu pilotowi pokazywał dobrze, i to jest pewna
>> zagadka, czemu on nie reagował.
>> No i Błasik, który jakąś wysokość ponoć odczytywał.
> 
> Gdzieś czytałem, że na karcie lotniska nie było opisanego tego wąwozu. 

Chyba nie było ... bo nie ma takiego zwyczaju.
Lata się według wysokościomierza barycznego.

> Rosjanom nie przyszło do głowy, że ma to jakiekolwiek znaczenie i że 
> ktoś bedzie mierzył radarem wysokość. Naszym, że Rosjanom to nie 
> przyszło do głowy.

te radiowysokościomierze są jak widać standardowym wyposażeniem, 
więc ktos jednak ich używa. Ale pomocniczo, jako zabezpieczenie.

>> A dodatkowo uspokajało to, że ciągle są 100m nad terenem, że kontroler
>> mówi "w glisadzie".
> 
> Samolot był kilkadziesiąt metrów obok pasa i dużo za nisko.

Obok to w tej odległości nie ma znaczenia.
Samolot bywał niżej, wyżej, i ciągle było "w glisadzie".

No ale jeśli kapitan myslał, ze jest duzo wyżej niz był, bo tak mu
wysokosciomierz baryczny pokazywał, go ani RW, ani kontroler z błędu
nie wyprowadzili.

Tam już na koncu kontroler krzyknął "gorizont, polski 101".
ciekawe, czy piloci wiedzieli, o co mu chodzi z tym horyzontem, 
bo to miało chyba znaczyc "odchodź w górę", a co najmniej "przerwij
zniżanie".

Ale to juz i tak bez znaczenia, bo ciut za późno krzyknął.

J.