🚀 go-pugleaf

Adres www.jzk.polbox.com NIE ISTNIEJE! CO JEST????

STUDIO JZK <jzk@priv.onet.pl> napisał(a) w artykule
<01bcc137$1dcbf880$9d86ccc2@ppp>...
> Nowa strona Studio JZK, czesciowio poswiecona kolejom.
> Zawiera galerie zdjec z Malborka i Suchacza!
> 
> http://free.polbox.pl/j/jzk
> http://friko.onet.pl/gd/slavcek
> http://www.jzk.polbox.com
> 
> Zapraszamy!
> 

> Adres www.jzk.polbox.com NIE ISTNIEJE! CO JEST????
Wszystko jest UNDER CONSTRUCTION.

Aktualnie rzecz wyglada jak nastepuje:
(dwa zestawy na kilku mirrorach)
--------------
STUDIO JZK: programy komputerowe Jak Zawsze Kapitalne (tm)
telefon (058) 33-27-56, 57-96-42, faks (058) 57-88-22
   Tymczasowe WWW:
     friko.onet.pl/gd/slavcek (zestaw 1)
     friko.onet.pl/gd/jzk (zestaw 1)
     friko.onet.pl/gd/aids (zestaw2)
     free.polbox.pl/m/malbork (zestaw 1)
     free.polbox.pl/s/slavcek (zestaw 1)
     www.geocities.com/WestHollywood/Village/1140 (zestaw 2)
Staly WWW (chwilowo klopoty z dostepem):
     panda.bg.univ.gda.pl/~jzk (oba zestawy, FTP, upgrade itp.)

Z A P R A S Z A M Y!

Na stronie STUDIO JZK przeczytać można WSZYSTKO O KOLEJACH, np.:

1. że niektóre parowozy mogły osiągać aże 140 km/h - prawie że niemożliwe!
- warto dodać że niektóre parowozy latały w normalnej eksploatacji powyżej
200 km/h (na szerokich torach w Stanach...). W Europie bodajże najszybsze
były niemieckie serie 05 (rekord 200,4km/h pobity potem przez angielskiego
Mallarda, eksploatacyjna 175km/h), ośmiocylindrowy 19.10 (175km/h),
tendrzak 61 (175km/h). Chłopcy jeździli tak szybko jeszcze przed wojną i
się nie bali. Na PKP jeszcze takie szybkie nie jeżdżą...
2. kilka parowozów było oznaczanych wg innego klucza (te z pochodzeniem
zagranicznym)
- Panowie, ich było więcej niż kilka - dużo, bardzo dużo, o wiele, wiele
więcej niż tych krajowych, które da się policzyć na palcach (nóg i rąk)
3. 4 serie miały numery powyżej 200
- a Ty 246 to gdzie?
4. Jamniki składają się z wagonów silnikowych na obu końcach
- polskie EN57 akurat mają wagon silnikowy w środku, a na końcach - silniki
zabrali!
5. Pociągi pospieszne w Polsce zestawione są z wagonów Pullmana
- odrestaurowali i puścili w trasę? co za gratka dla fanów kolei z zachodu

Proszę o poprawki!
 

On 6 Oct 1997 07:23:46 GMT, "Jakub Halor" <JAKUBH@priv.onet.pl> wrote:

>Na stronie STUDIO JZK przeczytać można WSZYSTKO O KOLEJACH, np.:
>

>4. Jamniki składają się z wagonów silnikowych na obu końcach
>- polskie EN57 akurat mają wagon silnikowy w środku, a na końcach - silniki
>zabrali!

Ale juz EW58 ma silnikowe na brzegach, a w srodku jedynie odbieraki
pradu...Ale z innych, to tylko EN94 (trudno inaczej) oraz ED70 (ale to
juz historia.,..)

>5. Pociągi pospieszne w Polsce zestawione są z wagonów Pullmana
>- odrestaurowali i puścili w trasę? co za gratka dla fanów kolei z zachodu

Propos - byl taki okres, ze rzad Suchockiej ubil "kapitalny" interes.
Za kupe wagonow DDR-owskiej produkcji zaplacili grosze, ale w zamian
mial byc taki "deal", ze czesci mielismy kupowac TYLKO u szwabow..
Takie same wagony jezdza w posp. Karpaty (ale te czerwone -
rumunskie). No i czym charakteryzuja sie te wagony, bo przygladajac
sie naszym, zawsze tylko "pafawag", czy inne cegly widuje... A
zaznaczam - podobno bylo tego sporo! Info mam od kuzyna, pracujacego w
ZNTK Nowy Sacz - a tam rzeczywiscie przerob wagonow osobowych jest
imponujacy...

Nota bene ZNTK - jesli Was to interesuje, to naprawa rewizyjna
kosztuje stary miliard, a glowna - ok. 3-4. Oczywiscie "plus-minus".

JDS


---------------------------------------------------------------
Jaroslaw Dominik Stawarz

e-mails: jareks@fs-samba.com.pl, jareks@panda.bg.univ.gda.pl
PKP URL: http://panda.bg.univ.gda.pl/~jareks/pekape
---------------------------------------------------------------

Jaroslaw Dominik Stawarz wrote:
> Ciach!
> >5. Pociągi pospieszne w Polsce zestawione są z wagonów Pullmana
> >- odrestaurowali i puścili w trasę? co za gratka dla fanów kolei z zachodu
> 
> Propos - byl taki okres, ze rzad Suchockiej ubil "kapitalny" interes.
> Za kupe wagonow DDR-owskiej produkcji zaplacili grosze, ale w zamian
> mial byc taki "deal", ze czesci mielismy kupowac TYLKO u szwabow..

Ile kosztuje wagon? Tak orientacyjnie. 

-- 
Michal Kopec
	e-mail: mk@zoo.ar.krakow.pl		
	www:	http://www.geocities.com/Yosemite/Trails/1190

jareks@fs-samba.com.pl (Jaroslaw Dominik Stawarz) wrote:

>On 6 Oct 1997 07:23:46 GMT, "Jakub Halor" <JAKUBH@priv.onet.pl> wrote:

>>Na stronie STUDIO JZK przeczytać można WSZYSTKO O KOLEJACH, np.:
>>

>>4. Jamniki składają się z wagonów silnikowych na obu końcach
>>- polskie EN57 akurat mają wagon silnikowy w środku, a na końcach - silniki
>>zabrali!

>Ale juz EW58 ma silnikowe na brzegach, a w srodku jedynie odbieraki
>pradu...Ale z innych, to tylko EN94 (trudno inaczej) oraz ED70 (ale to
>juz historia.,..)

>>5. Pociągi pospieszne w Polsce zestawione są z wagonów Pullmana
>>- odrestaurowali i puścili w trasę? co za gratka dla fanów kolei z zachodu

>Propos - byl taki okres, ze rzad Suchockiej ubil "kapitalny" interes.
>Za kupe wagonow DDR-owskiej produkcji zaplacili grosze, ale w zamian
>mial byc taki "deal", ze czesci mielismy kupowac TYLKO u szwabow..
>Takie same wagony jezdza w posp. Karpaty (ale te czerwone -
>rumunskie). No i czym charakteryzuja sie te wagony, bo przygladajac
>sie naszym, zawsze tylko "pafawag", czy inne cegly widuje... A
>zaznaczam - podobno bylo tego sporo! Info mam od kuzyna, pracujacego w
>ZNTK Nowy Sacz - a tam rzeczywiscie przerob wagonow osobowych jest
>imponujacy...

jesli idzie o te niemiecki wagony to tak:
70 dwojek osmioosobowych , na poczatku byly zielone, chrakterystyczne
polowki okna w toaletach :))), i drzwi odskokowe
Fabryka w Gorlitz
potem 40 dwojek i 30 jedynek szescioosobowych z bautzen pomalowanych
na czerwono.
A pozniej pojawily sie nasze wagony z klimatyzacja (nie otwierane
okna). (podobne do tych z bautzen ale lustra nad siedzeniami byly na
calej dlugosci siedzen)

A ostatnio w nowym malownaiu z fabryki Henhschel (czy jakos tak)
malowanie w skosny pasy predkosc 200km/h klimatyzacja
szklane przedzialy , przyciemniane drzwi do przedzialow patrz EC
Berolina:)))
oraz z cegielskiego w takim samym malowaniu i wygladzie ale tylko 160
km/h, pozatym pojawia sie od nowego rozkladu nowe wagony do pociagow
InterRegio (przedzialowe i bez przedzialowe cos na wzor niemieckich
wagonow do pociagow IR tamtejszych). Wystroj wnetrza jets po prostu
kolorowy i dosyc ladnie zaplanowany. Ta sa przerobione stare wagony
przez ZNTK Nowy Sacz


>Nota bene ZNTK - jesli Was to interesuje, to naprawa rewizyjna
>kosztuje stary miliard, a glowna - ok. 3-4. Oczywiscie "plus-minus".

>JDS


>---------------------------------------------------------------
>Jaroslaw Dominik Stawarz

>e-mails: jareks@fs-samba.com.pl, jareks@panda.bg.univ.gda.pl
>PKP URL: http://panda.bg.univ.gda.pl/~jareks/pekape
>---------------------------------------------------------------

=========================================================================
== Pawel Kaminski (ROBBO) e-mail: pawelk@waw.pdi.net, robbo@irc.pl     ==
==   http://robbo.irc.pl/robbo.html, IRC: ROBBO, tel. +48-602-621-906  ==
== NetWizards - netwizards@usa.net, http://robbo.irc.pl/ - Polish IRC  ==
==  Certified SCO Unix Administrator, webmaster http://www.pkp.com.pl/ == 
=========================================================================

robbo@irc.pl (Pawel Kaminski) wrote:

 
>jesli idzie o te niemiecki wagony to tak:
>70 dwojek osmioosobowych , na poczatku byly zielone, chrakterystyczne
>polowki okna w toaletach :))), i drzwi odskokowe
>Fabryka w Gorlitz
>potem 40 dwojek i 30 jedynek szescioosobowych z bautzen pomalowanych
>na czerwono.
Tutaj dodatkowe wyjasnienie te niemieckie mialy wisniowe obicia i
brazowe sciany chodz po naprawach moglo sie to zmienic
Polskie na ogol mialy kolorwe obicia biale wnetrza i lustra nad
siedzeniami na calej dlugosci. A i dwojki bylo juz jasno zielone
 
>A pozniej pojawily sie nasze wagony z klimatyzacja (nie otwierane
>okna). (podobne do tych z bautzen ale lustra nad siedzeniami byly na
>calej dlugosci siedzen) 
i wygladaly w sorku jak te porzednie wagony tylko okna mialy male
lufciki a nie otwierane na oscierz.

>A ostatnio w nowym malownaiu z fabryki Henhschel (czy jakos tak)
>malowanie w skosny pasy predkosc 200km/h klimatyzacja
>szklane przedzialy , przyciemniane drzwi do przedzialow patrz EC
>Berolina:)))
>oraz z cegielskiego w takim samym malowaniu i wygladzie ale tylko 160
>km/h,  
jak dla mnie niczym sie 
nie roznia od niemieckich jedynie
na schodach lub nad drzwiami przy przejsciu miedzy wagonami jest
tabliczka albo cegielskiego albo niemiecka a i numeracja tych wagonow
zaczyna sie na 6251........ i juz maja w seri  "Avmnu" bodajze.

>pozatym pojawia sie od nowego rozkladu nowe wagony do pociagow
>InterRegio (przedzialowe i bez przedzialowe cos na wzor niemieckich
>wagonow do pociagow IR tamtejszych). Wystroj wnetrza jets po prostu
>kolorowy i dosyc ladnie zaplanowany. Ta sa przerobione stare wagony
>przez ZNTK Nowy Sacz


>>Nota bene ZNTK - jesli Was to interesuje, to naprawa rewizyjna
>>kosztuje stary miliard, a glowna - ok. 3-4. Oczywiscie "plus-minus".

>>JDS


>>---------------------------------------------------------------
>>Jaroslaw Dominik Stawarz

>>e-mails: jareks@fs-samba.com.pl, jareks@panda.bg.univ.gda.pl
>>PKP URL: http://panda.bg.univ.gda.pl/~jareks/pekape
>>---------------------------------------------------------------

>=========================================================================
>== Pawel Kaminski (ROBBO) e-mail: pawelk@waw.pdi.net, robbo@irc.pl     ==
>==   http://robbo.irc.pl/robbo.html, IRC: ROBBO, tel. +48-602-621-906  ==
>== NetWizards - netwizards@usa.net, http://robbo.irc.pl/ - Polish IRC  ==
>==  Certified SCO Unix Administrator, webmaster http://www.pkp.com.pl/ == 
>=========================================================================


=========================================================================
== Pawel Kaminski (ROBBO) e-mail: pawelk@waw.pdi.net, robbo@irc.pl     ==
==   http://robbo.irc.pl/robbo.html, IRC: ROBBO, tel. +48-602-621-906  ==
== NetWizards - netwizards@usa.net, http://robbo.irc.pl/ - Polish IRC  ==
==  Certified SCO Unix Administrator, webmaster http://www.pkp.com.pl/ == 
=========================================================================