Thread View: pl.misc.kolej
2 messages
2 total messages
Started by Pawel Kaminski
Wed, 03 Sep 1997 10:58
Wrazenia z podrozy po europie
Author: Pawel Kaminski
Date: Wed, 03 Sep 1997 10:58
Date: Wed, 03 Sep 1997 10:58
111 lines
7088 bytes
7088 bytes
Wlasnie szczesliwie wrocilem z wycieczki po europie oczywiscie pociagami.
Plan wycieczki przewidywal noclegi w pociagach.
A podrozowalismy 1 klasa chyba ze takowej nie bylo
I tak nocny warszawa berlin, pustawy spokojnie mozna jechac, miejsca
wygodne rozkladane na max. zlodzieji nie stwierdzilem celnik tylko
kumplowi sprawdzal bagaz :))).
Berlin - Munchen , cisza spokoj wagony DB wygodne w mirae bez przygod
Munchen-Insbruck, tu mielismy dodatkowa atryakcje w postaci przezdu
bardzo nowoczesnymi autokarami od Mittenwaldu (granica) do jakiegos
miasteczka w austri , Podobno wiazalo to sie z zamknieciem torow jakies
modernizacje chyba. I tutaj nalezy sie pochwala koleji niemciekich
nie dosc ze czas jazdy pociag-autokar-pociag wynosil tyle co samym
pociagiem to ponowie w pomoranczowych kamizalkach z napisem DB kierowali
podroznych ze stacji do autokarow (zawsze ich byla odpowiednia ilosc)
Na dodatek to naprawde byla AUTOKARY klimatyzacja WC!!!! kawa za darmo
a to przeciez tylko byly pociagi lokalne. W ogole jesli idzie o koleje
niemieckie to mysle ze sa chyba jednymi z najlepiej zorganizowanych.
A i jeszcze jedno polecam podroze pociagami InterRegio sa kl;asy naszych
IC, expresow i nie ma na nie zadnych doplat choc jest tak zwana rezerwacja
fakultatywna. Natomist jesli idzie o austrie to u nich jest bardzo roznie
od super luksusowoych dwojek bez doplat w EN "San Marco" to troszke
sfatygowanych jedynek na innych trasach. Osobiscie bylem bardzo zachwycony
pociagiem EuroNight "San Marco" Wien-Venezia ktory nie posiadal jednynek
ale dwojki ktore tam byly przebijaja jakosciowo nasze jednynki :((.
Taaaa teraz kolej wloskie.
jesli idzie o wlochy to pociagi maja bardzo wygodne, jesli idzie o pociagi
nocne prawie nigdy nie sa przepeplnione i da sie w nich wygodnie jechac.
Jesli idzie o dzienne pociagi IC i takie pseudo IR to o ile IC sa
klimatyzowane w 100% i obowizuje w nich (w wiekszosci ale nie wszystkich)
rezerwacja fakultatywna) a jakosc podrozy jest naprawde europejska.
Natomist te pseudo regionalne na ogol maja wagony 2 klasy i bez
przedzialow ale fotele typu lotniczego sa dosyc wygodne choc spac sie w
nich nie da zreszta po co kursuja w dzien. Na osobne potraktowanie
zasluguja pociagi "EuroStar ITALIA" sa to pociagi za duze pieniadze
jak dla polskiego turysty skladaja sie ze straych ETR450 nowszych ETR460
i super nowoczesnyc ETR500 (rozne odmiany Pendolino). Pociagi te kursuja
miedzy wiekszymi miastami wloskimi. Komfort ETR500 na pewno dorownuje
francuskimu TGV i niemieckiemu ICE.
Niedlugo wywolam zdjecia z wycieczki to sami zobaczycie jak wygladaja.
Kolej na Francje.
We Francji zwraca na uwage mala liczba wagonow z przedizlami. Francuzi
maja chyba najwiecej wagonow typu lotniczego, zreszta wardzo wygodnego
ale przy podrozach nocych troche chyba nieodpowiednie chociaz kwestai
gustu. O ile w pociagch nocnych liczba wagonow przedzialowych wynosi
50%-60% o tyle w dzienych zdarzaja sie po 2-4 wagony z przedzialmi
a reszta bez przedzialow. Tory we Francji jakoscia naprade sie wyrozniaja
na plus. Oczywiscie francuskie koleje to przedewszystkim TGV.
jesli idzie o ceny biletow to sa one chyba najbardziej przystepne ze
wszystkich szybkich pociagow w europie a i doplaty dla ksiazeczek FIP
sa jak najbardziej umiarkowane. We Francji istnieja nastepujace sieci TGV
TGV Sud (Paryz- Lyon) - kursuja tu pomaranczowe najstarsze modele TGV oraz
nowiutkie TGV Duplex (zolete pietrowe)
TGV Meditterane - Paryz-Lyon-Marseile-Nicea-Ventimigalia(wlochy)
tutaj kursuja stalowo-niebieskie TGV Resau ktore maja
dwunapieciwy system (3000 V (sic))
TGV Altantiqu - bialo niebieskie TGV, kursuja one az do Tarbes ale z
predkoscia prawie 300 km/h kursuja tylko na czesci trasy do le Mans, lub Tours
No i wreszcie najnowsze dziecko
TGV Nord - Paryz- Bruksela- amsterdam-kolonia (Koln)
Tutaj kursuja czerowne TGV Thalys spotkalem dwa rodzaje jedne kursujace do
belgii i holandi maja wyglad TGV Reasu tylko inne kolorki natomist te
o nowoczesnej i odmnlodzonej lini maja bardziej ksztalt ICE niz ten znany
z TGV (pierwsza odmiana firuruje jako PBA, natomist druga PBKA) Skroty od
miast do jakich maja jezdzic.
Wracajac juz z Paryza przez Strasbug, po niemieckej stronie widzialem
budowe drugiej pary torow i modernizacje piwrwszej, na naprawde ogromna
skale. Dosyc niepotykane mocowanie szyn , slupy trakcyjne i ekrany
dzwiekoszczelne wskazyla na budowe jakies superszybkiej lini.
Po ukladzie i dojazdach wydaje sie ze moze to byc linia na trasie
Paryz-frankurt /M i Frankfurt- poludnie Niemiec.
Czyzby TGV Est + Niemcy hmmmm,m bardzo prawdopodobne.
A na koniec jeszcze uwaga co do niemieckich ICE. bedac na dworcu we
Frankurcie zauwazylem ze ilosc ICE w zaztraszjaca duza i jezdza one juz
wszedzie i chyba sa juz wykorzystywane na standardowych liniach a nie
tylko tych duzych predkosci.
Sam jestem zwolenikiem francuskich TGV ale patrzac na ICE to estetyka
wnetrza jest chyba ladniejsza. Predkosc maksymalna ICE podana w tabelce
RIC na wagonach wynosi 280 km/h co przy osiagch chocby nawet TGV atlantiqu
wydaje sie niewiele. Dlatego polecam przejazdzke TGV na poludiowy zachod
francji albo TGV Thalys w obu tych pociagach predkosciomierz znajduje
sie w publiczneym miejscu obok toalet (hehehe) i pokazuje calkiem
przywoite wartosci dochodzace do 300 km/h.
Przypominam ze rekord swiata predkosci pociagow klasycznych (na dwoch
szynach,i z zestawem kolowym) wynosi 515,3 km/h i zostal ustanowiony
w maju 1990 roku (chyba) przez zmoderniowana wersje TGV Atlantiqu.
Zdjecie tego pociagu mozna zobaczyc na mojej stronie
http://www.waw.pdi.net/~pawelk/kolej/super.html
a prz okazji zapraszam tez mna strone kolejowa
http://www.waw.pdi.net/~pawelk/kolej/
Ostatnio bylem na wakacjach wiec duzo nie zmienialem ale teraz sie za nia
wezme i jak wywolam zdjecia pociagow ktore zrobilem w sierpniu na peno sie
tam znajda.
Pozdrawiam ROBBO
--
===========================================================================
== Pawel Kaminski e-mail: pawelk@waw.pdi.net, robbo@irc.pl, robbo@hehe.com=
== http://robbo.irc.pl/robbo.html, IRC #polska ROBBO =
== NetWizards - netwizards@usa.net tel. +48-602-621-906 =
== Certified SCO Unix Administrator, Guardian 90 Administrator ==
== http://robbo.irc.pl/ IRC-site http://pkp.home.ml.org/ -Railway site ==
===========================================================================
Re: Wrazenia z podrozy po europie
Author: Jakub Halor
Date: Fri, 26 Sep 1997 09:54
Date: Fri, 26 Sep 1997 09:54
27 lines
2129 bytes
2129 bytes
Pawel Kaminski <robbo@okey.okonet.com.pl> napisał(a) w artykule > Taaaa
teraz kolej wloskie.
> jesli idzie o wlochy to pociagi maja bardzo wygodne, jesli idzie o
pociagi
> nocne prawie nigdy nie sa przepeplnione i da sie w nich wygodnie jechac.
> Jesli idzie o dzienne pociagi IC i takie pseudo IR to o ile IC sa
> klimatyzowane w 100% i obowizuje w nich (w wiekszosci ale nie wszystkich)
> rezerwacja fakultatywna) a jakosc podrozy jest naprawde europejska.
> Natomist te pseudo regionalne na ogol maja wagony 2 klasy i bez
> przedzialow ale fotele typu lotniczego sa dosyc wygodne choc spac sie w
> nich nie da zreszta po co kursuja w dzien. Na osobne potraktowanie
Miałeś szczęście. Pod koniec czerwca podróżowałem na trasie Piza-Florencja
standardowym pociągiem w drugiej klasie. Zapach wewnątrz od razu
przypomniał mi o naszych PKP (ten specyficzny pociągowy zapach-wiecie o co
chodzi-od paru lat zwykle podróżuję samochodem i jest to dla mnie takie
deja vu). Dalszej jeżdzie przez 1,5 godziny towarzyszył łomot uszkodzonego
koła, wyjątkowo przykry przy większej szybkości.
W drodze powrotnej na szczęście trafiłem na przyspieszony relacji Firenze
S.M.N.-Pisa Airport, który tę samą trasę łyknął w 50 minut, a wrażenia z
pobytu we Florencji (udało mi się złapać za łeb złodzieja kradnącego mi z
kieszeni portfel i nie stracić kasy) przyćmiły inne doznania.
Jakub
Thread Navigation
This is a paginated view of messages in the thread with full content displayed inline.
Messages are displayed in chronological order, with the original post highlighted in green.
Use pagination controls to navigate through all messages in large threads.
Back to All Threads