Article View: pl.hum.polszczyzna
Article #123786Re: pociąg jako określenie tramwaju
From: Ludek Vasta
Date: Fri, 25 Apr 2014 05:32
Date: Fri, 25 Apr 2014 05:32
29 lines
3725 bytes
3725 bytes
On 25/04/2014 01:25, Jarosław Sokołowski wrote: > Zachęcony tamtą konsultacją postanowiłem poszlajać się trochę po > praskich bramach. Wy tam macie průchody, ale też i průjezdy, które > od siebie doskonale odróżniacie! Nie tylko průjezd (gdzie można przejechać) i průchod (gdzie można przejść), ale mamy nawet "průlez" - np. do dużych pojemników/zasobników lub dla kota w drzwiach lub do czołgu. A gdzie nie da się nawet wleźć, to tam przynajmniej przezieramy "průzor(em)". Mamy też průplav (sztuczna droga wodna - np. Panamský průplav, Suezský průplav), więc "przekop" (průkop) przez ląd, żeby móc przez ten ląd przepłynąć. Słowo "průliv" jest podobne, ale znaczy co innego - to naturalne zwężenie drogi wodnej - Gibraltarský průliv. Skoro to zwężenie, to mogłoby się wydawać, że to powinno nazywać się úžina, ale úžina to tylko ta najwęższa część průlivu (Calaiská úžina). Oczywiście najbardziej precyzyjnie tych słów używają fachowcy (geografowie), zwykli ludzie nie przykładają takiej wagi ścisłemu znaczeniu tych słów i czasami je sobie mylą lub traktują je jako synonimy (tak jak w polskim bateria/akumulator dla wielu są synonimami). > Potem rzuciło mnie pod Bramę Prochową. Po czesku "Prašná brána". > I tu odkrycie kolejne -- "bramę" też macie, tyle że przez "n" pisaną. > Jak nic, to pochodzi od czasownika "bránit", czyli "bronić" -- brána, U nas brána to albo te drzwi (vrata), albo cały budynek, jak słusznie zauważyłeś. (Oraz w sporcie bramka, którą broni brankář.) Ludek
Technical Details
Message-ID:
<5359f359$0$2367$65785112@news.neostrada.pl>Path:
mbox-mo1.pugleaf.net!news-archive.icm.edu.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.atman.pl!goblin2!goblin.stu.neva.ru!xlned.com!feeder5.xlned.com!feeder1.cambriumusenet.nl!feed.tweaknews.nl!209.197.12.242.MISMATCH!nx01.iad01.newshosting.com!newshosting.com!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-02.news.neostrada.pl!unt-spo-b-01.news.neostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-mailReferences:
<534d637c$0$2162$65785112@news.neostrada.pl> <slrnll4p3f.lkc.jaros@falcon.lasek.waw.pl> <53534ae1$0$2224$65785112@news.neostrada.pl> <slrnll7621.4r7.jaros@falcon.lasek.waw.pl> <5353b20b$0$2372$65785112@news.neostrada.pl> <slrnll84h8.9gj.jaros@falcon.lasek.waw.pl> <5356d345$0$2363$65785112@news.neostrada.pl> <53576291$0$2234$65785112@news.neostrada.pl> <535795af$0$2353$65785112@news.neostrada.pl> <slrnllfg6h.jv7.jaros@falcon.lasek.waw.pl> <5357c8dd$0$2374$65785112@news.neostrada.pl> <slrnllg35b.n3e.jaros@falcon.lasek.waw.pl> <53580f91$0$2224$65785112@news.neostrada.pl> <slrnllg4ik.n3e.jaros@falcon.lasek.waw.pl> <53581abf$0$2238$65785112@news.neostrada.pl> <slrnllg7l7.ntl.jaros@falcon.lasek.waw.pl> <5358bd32$0$2373$65785112@news.neostrada.pl> <slrnllhu3j.16f.jaros@falcon.lasek.waw.pl> <535917d1$0$2358$65785112@news.neostrada.pl> <slrnllic65.26m.jaros@falcon.lasek.waw.pl> <5359789e$0$2237$65785112@news.neostrada.pl> <slrnllj7ai.86l.jaros@falcon.lasek.waw.pl>Show Full Headers
Complete Article Headers
Path: mbox-mo1.pugleaf.net!news-archive.icm.edu.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.atman.pl!goblin2!goblin.stu.neva.ru!xlned.com!feeder5.xlned.com!feeder1.cambriumusenet.nl!feed.tweaknews.nl!209.197.12.242.MISMATCH!nx01.iad01.newshosting.com!newshosting.com!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-02.news.neostrada.pl!unt-spo-b-01.news.neostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-mail Date: Fri, 25 Apr 2014 07:32:11 +0200 From: Ludek Vasta <qludek@XXXpoczta.onet.pl> User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1; rv:28.0) Gecko/20100101 Firefox/28.0 SeaMonkey/2.25 MIME-Version: 1.0 Newsgroups: pl.hum.polszczyzna Subject: Re: pociąg jako określenie tramwaju References: <534d637c$0$2162$65785112@news.neostrada.pl> <slrnll4p3f.lkc.jaros@falcon.lasek.waw.pl> <53534ae1$0$2224$65785112@news.neostrada.pl> <slrnll7621.4r7.jaros@falcon.lasek.waw.pl> <5353b20b$0$2372$65785112@news.neostrada.pl> <slrnll84h8.9gj.jaros@falcon.lasek.waw.pl> <5356d345$0$2363$65785112@news.neostrada.pl> <53576291$0$2234$65785112@news.neostrada.pl> <535795af$0$2353$65785112@news.neostrada.pl> <slrnllfg6h.jv7.jaros@falcon.lasek.waw.pl> <5357c8dd$0$2374$65785112@news.neostrada.pl> <slrnllg35b.n3e.jaros@falcon.lasek.waw.pl> <53580f91$0$2224$65785112@news.neostrada.pl> <slrnllg4ik.n3e.jaros@falcon.lasek.waw.pl> <53581abf$0$2238$65785112@news.neostrada.pl> <slrnllg7l7.ntl.jaros@falcon.lasek.waw.pl> <5358bd32$0$2373$65785112@news.neostrada.pl> <slrnllhu3j.16f.jaros@falcon.lasek.waw.pl> <535917d1$0$2358$65785112@news.neostrada.pl> <slrnllic65.26m.jaros@falcon.lasek.waw.pl> <5359789e$0$2237$65785112@news.neostrada.pl> <slrnllj7ai.86l.jaros@falcon.lasek.waw.pl> In-Reply-To: <slrnllj7ai.86l.jaros@falcon.lasek.waw.pl> Lines: 29 Message-ID: <5359f359$0$2367$65785112@news.neostrada.pl> Organization: Telekomunikacja Polska NNTP-Posting-Host: 89-70-58-245.dynamic.chello.pl X-Trace: 1398403929 unt-rea-a-01.news.neostrada.pl 2367 89.70.58.245:2241 X-Complaints-To: abuse@news.neostrada.pl Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit