Article View: pl.comp.programming
Article #215569Re: Ada Tutorial - w Instytucie Lotnictwa
From: Maciej Sobczak
Date: Wed, 15 May 2019 06:09
Date: Wed, 15 May 2019 06:09
16 lines
3735 bytes
3735 bytes
> Zgadzam się z szanownym kolegą w 100% ale powoli branżą lotnicza o której kolega pisze ze ścislą weryfikacja systemów krtycznych przestaje isnieć (nie wspomnę o branży samochodowej gdzie ścisła weryfikację systmów krytycznych odpuszczono sobie już dawno na zasadzie jeśli koszty odszkodowań są niższe od zysków to robimy tak by było taniej) - przykład ostatnie fiasko Boeinga - zaczyna sie projektowanie systemów przez ksiegowych a nie przez inzynierów. Tak, jest problem. Ale akurat ostatnie fiasko Boeinga nie pokazuje, że cokolwiek się zaczęło, bo zjawisko zbytniego spoufalenia wykonawców (Boeing) z certyfikatorami (FAA) wcale nie powstało skokowo i w ostatnim czasie. I problem został rozpoznany a korekta oczywiście ma kierunek odwrotny, czyli likwidacja spoufalenia i spadek wzajemnego zaufania. Przykładowy komentarz: https://www.rt.com/news/454229-european-air-regulator-doesnt-trust-faa/ I zauważ, że w tym komentarzu nie ma ani słowa o wpływie księgowych na dalszy proces. Więc jest szansa, że jednak to nie księgowi będą mieć ostatnie słowo. Jak będzie w przyszłości - nie wiemy. Ale akurat branża lotnicza tym się różni od przykładowej moto, że jest absurdalnie czuła na ilość wypadków, w sensie pojedynczych zdarzeń, które przechylają szalę z jednego ekstremum w drugie. Jak się rozwali jeden samolot, to wszyscy udają, że to siła wyższa, na którą nikt nie miał wpływu; ale jak się rozwali drugi, to jest międzynarodowy kryzys. Dlatego kultura tworzenia systemów krytycznych w tej branży przetrwa dłużej. Tzn. dłużej, niż np. w moto. Jak długo i co będzie po niej - nie wiemy. -- Maciej Sobczak * http://www.inspirel.com
Technical Details
Message-ID:
<09394408-a7fb-4b19-a1a8-ab3dc1a5b23c@googlegroups.com>Path:
mbox-mo1.pugleaf.net!news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.atman.pl!goblin2!goblin.stu.neva.ru!weretis.net!feeder6.news.weretis.net!feeder.usenetexpress.com!feeder-in1.iad1.usenetexpress.com!border1.nntp.dca1.giganews.com!nntp.giganews.com!c48no269294qtc.0!news-out.google.com!i13ni70qtr.0!nntp.google.com!c48no269291qtc.0!postnews.google.com!glegroupsg2000goo.googlegroups.com!not-for-mailReferences:
<c1760262-b4a3-44fe-a99e-2fa16be86820@googlegroups.com> <btKtE.25850$wd2.16727@fx24.fr7> <9537dd39-0164-41a6-803b-393b77b4a701@googlegroups.com> <qasr5t$7i2$1@dont-email.me> <0eb77d44-3b22-41cb-8339-2346fe0b6c4d@googlegroups.com> <qav4vb$87q$1@dont-email.me> <dccdf13d-3ee3-4cf0-a99e-da8828579160@googlegroups.com> <qb1kr4$nqn$1@dont-email.me> <c5cd80a1-d0a2-4fc5-810d-30ff996a9d03@googlegroups.com> <qb4hnr$eqn$1@dont-email.me> <3e300e66-45f8-4df2-ae7e-6a95a687bd1a@googlegroups.com> <qbb69q$ef6$1@gioia.aioe.org> <da41dda0-50a5-46a4-ac05-2e9649d7ae76@googlegroups.com> <4543f511-ad04-4115-bbc2-34abd1b2d2c0@googlegroups.com>Show Full Headers
Complete Article Headers
X-Received: by 2002:ac8:2ca3:: with SMTP id 32mr34040492qtw.37.1557900551786; Tue, 14 May 2019 23:09:11 -0700 (PDT) X-Received: by 2002:a05:620a:14a1:: with SMTP id x1mr15847500qkj.312.1557900551617; Tue, 14 May 2019 23:09:11 -0700 (PDT) Path: mbox-mo1.pugleaf.net!news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed2.atman.pl!newsfeed.atman.pl!goblin2!goblin.stu.neva.ru!weretis.net!feeder6.news.weretis.net!feeder.usenetexpress.com!feeder-in1.iad1.usenetexpress.com!border1.nntp.dca1.giganews.com!nntp.giganews.com!c48no269294qtc.0!news-out.google.com!i13ni70qtr.0!nntp.google.com!c48no269291qtc.0!postnews.google.com!glegroupsg2000goo.googlegroups.com!not-for-mail Newsgroups: pl.comp.programming Date: Tue, 14 May 2019 23:09:11 -0700 (PDT) In-Reply-To: <4543f511-ad04-4115-bbc2-34abd1b2d2c0@googlegroups.com> Complaints-To: groups-abuse@google.com Injection-Info: glegroupsg2000goo.googlegroups.com; posting-host=165.225.84.71; posting-account=bMuEOQoAAACUUr_ghL3RBIi5neBZ5w_S NNTP-Posting-Host: 165.225.84.71 References: <c1760262-b4a3-44fe-a99e-2fa16be86820@googlegroups.com> <btKtE.25850$wd2.16727@fx24.fr7> <9537dd39-0164-41a6-803b-393b77b4a701@googlegroups.com> <qasr5t$7i2$1@dont-email.me> <0eb77d44-3b22-41cb-8339-2346fe0b6c4d@googlegroups.com> <qav4vb$87q$1@dont-email.me> <dccdf13d-3ee3-4cf0-a99e-da8828579160@googlegroups.com> <qb1kr4$nqn$1@dont-email.me> <c5cd80a1-d0a2-4fc5-810d-30ff996a9d03@googlegroups.com> <qb4hnr$eqn$1@dont-email.me> <3e300e66-45f8-4df2-ae7e-6a95a687bd1a@googlegroups.com> <qbb69q$ef6$1@gioia.aioe.org> <da41dda0-50a5-46a4-ac05-2e9649d7ae76@googlegroups.com> <4543f511-ad04-4115-bbc2-34abd1b2d2c0@googlegroups.com> User-Agent: G2/1.0 MIME-Version: 1.0 Message-ID: <09394408-a7fb-4b19-a1a8-ab3dc1a5b23c@googlegroups.com> Subject: Re: Ada Tutorial - w Instytucie Lotnictwa From: Maciej Sobczak <see.my.homepage@gmail.com> Injection-Date: Wed, 15 May 2019 06:09:11 +0000 Lines: 36 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit