Thread View: alt.pl.misc.samochody.skoda
6 messages
6 total messages
Started by S P 1 Q X L
Thu, 23 Jun 2011 20:16
Centralny w Feli 1997
Author: S P 1 Q X L
Date: Thu, 23 Jun 2011 20:16
Date: Thu, 23 Jun 2011 20:16
45 lines
3428 bytes
3428 bytes
Miałem dziś mnóstwo wolnego czasu, wiec kalecząc w 3 miejscach ręce założyłem sobie do staruszki Skody centralny zamek z pilotami. Dostałem go niedawno, na urodziny od moich kochanych dzieciaków, które wiedzą, że ojciec uwielbia majsterkować :) Kiedy odpakowałem prezent, okazało się, że to moduł zamka + 2 siłowniki i 2 piloty oraz elementy mocujące. Całość rozwinąłem w domu i najpierw sprawdziłem na zasilaczu od CB, na sucho. Dziś zacząłem od rozebrania lewych drzwi, musiałem zdjąć tapicerkę, odkleić folię przeciwdeszczową, a następnie określiłem miejsce montażu. Na załączonym wsporniku przykręciłem siłownik, a potem wspornik do drzwi (nie trzeba było wiercić - o dziwo!). Następnie wygiąłem cięgno, aby nie szorowało o inne idące od klamki i skręciłem całość. Następnym krokiem było znalezienie w aucie otworu, którym przez gumową karbowaną osłonę wiązka kabli idzie do drzwi, aby przeciągnąć tamtędy kable do siłownika. Udało się, podłączyłem siłownik do wiązki, pospinałem kable aby szyba się otwierała bez problemów i pozamykałem tapicerkę lewych drzwi. Kabel wyprowadzony w aucie przeciągnąłem pod kierownicą, naciągając go paskami "trytytkami" pod schowek po prawej stronie. Wówczas przyszedł czas na prawą stronę, bogatszy o doświadczenia z lewej strony znacznie szybciej rozebrałem tapicerkę i przygotowałem siłownik na wsporniku do montażu. Kabel z tych drzwi trafił również pod schowek. Teraz trzeba było zapiąć zasilanie i masę, o ile z zasilaniem problemu nie było (pod schowkiem jest złącze "+" z akumulatora - gruby kabel), o tyle zastanawiałem się gdzie "złapać" masę. Chwila zastanowienia się i okazało się, że za wykładziną przedniej ściany dzielącej przedział silnika od kabiny są śruby "13" z podkładkami, mające na sobie upragnioną masę". Przykręciłem "oczko" masy pod jedną z tych śrub i centralny zamek zaczął działać. Pozostało mi tylko odnaleźć jutro w skrzynce bezpieczników 2 kable od kierunkowskazów i podłączyć do nich kable z centralki, aby auto sygnalizowało kierunkowskazami zamykanie i otwieranie drzwi. W sumie nie było trudno, zabrakło mi 2 narzędzi, ale nie szukałem, zastąpiłem innymi. Centralny stał się faktem :)
Re: Centralny w Feli 1997
Author: PeJot
Date: Fri, 24 Jun 2011 08:09
Date: Fri, 24 Jun 2011 08:09
23 lines
2138 bytes
2138 bytes
W dniu 2011-06-23 22:16, S P 1 Q X L pisze: > Miałem dziś mnóstwo wolnego czasu, wiec kalecząc w 3 miejscach ręce > założyłem sobie do staruszki Skody centralny zamek z pilotami. Dostałem > go niedawno, na urodziny od moich kochanych dzieciaków, które wiedzą, że > ojciec uwielbia majsterkować :) /.../ Centralny w Felicji da się w miarę szybko założyć. Ułatwieniem jest zamek dedykowany do F., wówczas nie trzeba wyginać cięgieł. > Pozostało mi tylko odnaleźć jutro w skrzynce bezpieczników 2 kable od > kierunkowskazów i podłączyć do nich kable z centralki, aby auto > sygnalizowało kierunkowskazami zamykanie i otwieranie drzwi. OIDP prościej podłączyć się pod kierunki pod ich przełącznik, pod kolumną kierownicy, przez diody. -- P. Jankisz O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html "Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" Stanisław Lem
Re: Centralny w Feli 1997
Author: S P 1 Q X L
Date: Fri, 24 Jun 2011 09:55
Date: Fri, 24 Jun 2011 09:55
7 lines
1483 bytes
1483 bytes
> OIDP prościej podłączyć się pod kierunki pod ich przełącznik, pod > kolumną kierownicy, przez diody. W kablach do kierunków już są zintegrowane diody :) Możesz rozwinąć ten przełącznik? jakieś kolory, or sth?
Re: Centralny w Feli 1997
Author: S P 1 Q X L
Date: Fri, 24 Jun 2011 18:46
Date: Fri, 24 Jun 2011 18:46
17 lines
1916 bytes
1916 bytes
W dniu 2011-06-24 11:55, S P 1 Q X L pisze: >> OIDP prościej podłączyć się pod kierunki pod ich przełącznik, pod >> kolumną kierownicy, przez diody. > > > W kablach do kierunków już są zintegrowane diody :) > > Możesz rozwinąć ten przełącznik? jakieś kolory, or sth? Już znalazłem, od przełącznika kierunkowskazów lecą kable zielony z czarną żyłką i biały z czarna żyłką, zielony z czarną żyłą jest z brzegu, ten drugi z tyłu. Wystarczy delikatnie odskrobać nozykiem izolację, pobielić, dolutować kabel od centrala, i zaizolować. To wszystko. TL
Re: Centralny w Feli 1997
Author: PeJot
Date: Sat, 25 Jun 2011 20:22
Date: Sat, 25 Jun 2011 20:22
24 lines
2188 bytes
2188 bytes
W dniu 2011-06-24 20:46, S P 1 Q X L pisze: > W dniu 2011-06-24 11:55, S P 1 Q X L pisze: >>> OIDP prościej podłączyć się pod kierunki pod ich przełącznik, pod >>> kolumną kierownicy, przez diody. >> >> >> W kablach do kierunków już są zintegrowane diody :) >> >> Możesz rozwinąć ten przełącznik? jakieś kolory, or sth? > > > Już znalazłem, od przełącznika kierunkowskazów lecą kable zielony z > czarną żyłką i biały z czarna żyłką, zielony z czarną żyłą jest z > brzegu, ten drugi z tyłu. Wystarczy delikatnie odskrobać nozykiem > izolację, pobielić, dolutować kabel od centrala, i zaizolować. To wszystko. Dokładnie, łatwiejsze to niż szukanie kabli we wiązce koło skrzynki z bezpiecznikami. -- P. Jankisz O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html "Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" Stanisław Lem
Re: Centralny w Feli 1997
Author: Konop
Date: Sun, 22 Jul 2012 20:04
Date: Sun, 22 Jul 2012 20:04
32 lines
2657 bytes
2657 bytes
W dniu 2011-06-23 22:16, S P 1 Q X L pisze: > Teraz trzeba było zapiąć zasilanie i masę, o ile z zasilaniem problemu > nie było (pod schowkiem jest złącze "+" z akumulatora - gruby kabel), o > > Pozostało mi tylko odnaleźć jutro w skrzynce bezpieczników 2 kable od > kierunkowskazów i podłączyć do nich kable z centralki, aby auto > sygnalizowało kierunkowskazami zamykanie i otwieranie drzwi. Ja już dwa razy instalowałem centralny w Feli (ale w dwóch różnych). Generalnie zasilanie kierunków najbliżej od schowka masz na wyłączniku do awaryjnych. Musiałbyś sprawdzić na schemacie jakie kolory, bo obecnie nie pamiętam, ale są na pewno. Tyle tylko, że trzeba rozkręcić deskę rozdzielczą ;). Co do zasilania - ja osobiście nie lubię robić cudów i wpinać się przed bezpieczniki (mam nadzieję, że na Twoim kablu bezpiecznik jest!!) i polegam na fabrycznej instalacji. Niestety, szczegółów też już nie pamiętam, ale wpinałem się równolegle w jednej z kabli wychodzących ze skrzynki, na którym jest zasilanie ciągłe "zza bezpiecznika" od centralnego. W ten sposób mam wszystkie bezpieczniki w jednym miejscu. Aha, żałuję, że nie robiłem zdjęć, bo kurcze, nigdy cięgien wyginać nie musiałem, a o nic nie tarły. Na jednym końcu robiłem tylko takie "U" i przeciągałem to przez taki trójkątny element, który łączy zamek z ryglem. Jest tam też wolny otwór na cięgno od centralnego. Na cięgno naciągałem termokurcz, żeby nie dzwoniło. I ogólnie samo cięgno było proste. Problemem było przykręcanie siłownika, ale też dawało rade bez dziur. -- Pozdrawiam Konop
Thread Navigation
This is a paginated view of messages in the thread with full content displayed inline.
Messages are displayed in chronological order, with the original post highlighted in green.
Use pagination controls to navigate through all messages in large threads.
Back to All Threads