🚀 go-pugleaf

Witam!
Dzięki za linki. Przeglądnąłem sobie trochę, zwłaszcza o CZ. O CZ nie mam
zielonego pojęcia. Do tej pory wiedziałem tylko jak wyglądają siłowniki,
które widziałem na giełdzie elektronicznej. Z tego co widzę są różne rodzaje
i nie wiem jaki uciąg byłby wymagany dla favoritki.
Co do alarmu. Mam już jeden jakiś taki chyba amatorskiej roboty. Od ponad 2
lat jest wyłączony bo żarł mi za dużo prądu i którejś tam zimy miałem przez
niego problemy z akumulatorem. Skoda to niekradliwy samochód dlatego nie mam
nic - nawet żadnych blokad na kierownicę, czy biegi. O CZ pomyślałem raczej
z własnej próżności.
Jak dla mnie wystarczyłby prosty moduł do otwierania wszystkich drzwi
jednocześnie (a opcja do otwierania dodatkowo tylko drzwi kierowcy była by
już luksusem). Widzę, że są siłowniki 2 i 5-żyłowe - czym one się różnią?
Jak działa taki siłownik? Chodzi mi o to czy zamknięcie/otwarcie odbywa się
impulsowo z chwilowym poborem prądu, czy siłownik "trzyma" jedno z położeń
jak elektromagnes pobirając przy tym prąd?

Pozdrawiam
Witek