🚀 go-pugleaf

On 13 Sty, 00:33, R2r <bezspa...@marsoft.net.pl> wrote:
> W dniu 2010-01-12 09:08, KA-RAM-BA pisze:> Zrobi em ma y te cik:
> > Pod aczy em miernik pod jedn wiec
> > Po uruchomieniu silnika napiecie na wiecy wynosi o rednio 12 V i na
> > alternatorze te .
> > Po oko o 5 minutach napiecie na wiecy spad o do 0 i wtedy pojawi o
> > sie adowanie 14,4 V
>
> > Czy przy podgrzewaniu wiec napiecie adowania te powinno wynosi
> > 14.4 a nie tak jak u mnie 12 V?
>
> Powiem kr tko, e nie wiem, czy wiece ( arowe) a tak obci aj
> instalacj aby napi cie spada o a do 12 V mimo adowania przez
> alternator i czy te wiece powinny jeszcze pracowa w spos b ci g y
> kilka minut po rozruchu.
> Jak ju napisa em - podobne objawy mia em przy silniku benzynowym, gdzie
> nie ma wiec arowych i win za to zjawisko ponosi y (o ile dobrze
> pami tam relacj mechanika) szczotki alternatora.
> Dodam, e w obecnej mojej Lagunie II 1,9 dCi napi cie na instalacji
> osi ga warto normaln w chwil po rozruchu (wida to cho by po
> pod wietleniu wska nik w i wy wietlaczy radia i klimatyzacji) nawet
> podczas do silnych mroz w. W Megane podczas wyst powania podobnej do
> Twojej usterki taki powr t do normalnego nat enia pod wietlenia
> nast powa nawet po kilku minutach - dlatego przypomnia mi t sytuacj
> problem opisany przez Ciebie. Problem ten wyst powa r wnie w ciep e
> dni. Warto ci napi cia nie mierzy em.
>
> --
> Pozdrawiam. Artur.

Od mechanika dowiedziałem sie że w w tym modelu silnika (F8Q 1.9 D)
świece podgrzewane są przed rozruchem, a po rozruchu podgrzewane są
jeszcze przez jakis czas po to by ograniczyć trujące związki w
spalinach. Nie wiem czy to prawda bo się na tym nie znam, ale mimo to
uważam że nawet przy podgrzewaniu świec napiecie ładowania powinno być
raczej w granicach 14 V a nie tak jak mam 12 V.
Czy też macie takie odczucia jak ja?