Thread View: alt.pl.misc.samochody.fiat
10 messages
10 total messages
Started by identifikator: 20040501
Wed, 27 Jan 2010 10:25
baryłkowaty kształt tłoków
Author: identifikator: 20040501
Date: Wed, 27 Jan 2010 10:25
Date: Wed, 27 Jan 2010 10:25
2 lines
1326 bytes
1326 bytes
słyszeliście, że podobno tłoki w silnikach Fiata pod wpływem temperatury zmieniają kształ? o co chodzi?
Re: baryłkowaty kształt tłoków
Author: BogdanP
Date: Sat, 30 Jan 2010 10:32
Date: Sat, 30 Jan 2010 10:32
7 lines
1362 bytes
1362 bytes
> słyszeliście, że podobno tłoki w silnikach Fiata pod wpływem temperatury > zmieniają kształ? o co chodzi? a słyszeliśmy. Fizyki trzeba się było uczyć kolego. Każdy materiał zmienia kształt pod wpływem temperatury, a sprawą konstruktorów silników (nie tylko Fiata) jest zapanować nad tym zjawiskiem. Temat jest chyba zbyt trudny i nudny, żeby rozwijać go na tym forum.
Re: baryłkowaty kształt tłoków
Author: \M.
Date: Tue, 02 Feb 2010 21:02
Date: Tue, 02 Feb 2010 21:02
15 lines
1702 bytes
1702 bytes
Jak masz zle zamontowany gaz to masz taki problem Skonczyła sie epoka zeliwnych i płaskich tłoków im uboższa mieszanka i gorsze paliwo (gaz) tym wyzsza temp spalania dalej pomysl sam Użytkownik "identifikator: 20040501" <NOSPAMtestowanije@go2.pl> napisał w wiadomości news:hjp4fj$iha$1@atlantis.news.neostrada.pl... > słyszeliście, że podobno tłoki w silnikach Fiata pod wpływem temperatury > zmieniają kształ? o co chodzi?
Re: baryłkowaty kształt tłoków
Author: identifikator: 20040501
Date: Tue, 02 Feb 2010 21:23
Date: Tue, 02 Feb 2010 21:23
5 lines
1427 bytes
1427 bytes
> Fiata) jest zapanować nad tym zjawiskiem. Temat jest chyba zbyt trudny i > nudny, żeby rozwijać go na tym forum. właśnie nie, ja jestem bardzo ciekawy, że niby z jakiego kształtu przechodzi w jaki?
Re: baryłkowaty kształt tłoków
Author: identifikator: 20040501
Date: Tue, 02 Feb 2010 21:24
Date: Tue, 02 Feb 2010 21:24
5 lines
1403 bytes
1403 bytes
> Skonczyła sie epoka zeliwnych i płaskich tłoków > > im uboższa mieszanka i gorsze paliwo (gaz) tym wyzsza temp spalania oczywistości piszesz, a konkretów żadnych...
Re: baryłkowaty kształt tłoków
Author: \M.
Date: Wed, 03 Feb 2010 05:26
Date: Wed, 03 Feb 2010 05:26
54 lines
3110 bytes
3110 bytes
Mówimy o normalej jezdzie nie sciganiu,katowaniu w silniku np cc900 Jezeli mieszanka paliwopowietrzna jest bogata to: spaliny zawierają duzo tlenku wegla CO i weglowodorów HC i inne\ poniewaz słabiej to sie pali (za mało tlenu) to temp spalin jest niższa spalin od idealengo składu duzo pali i truje Jesli mieszanka jest uboga : spalanie przebiga b gwałotownie nie ma sadzy, tlenku wegla, za to temperatura spalin jest tak wysoka ze azot łączy sie z tlenem powataje NOx -> kwasne deszcze palwo gazowe ma nieco inne parametry spalania niz benzyna gazownik czesto ustawia gaz patrzac na ilosc CO na tzw 3 punkty wolne obroty 2500 i iok 5000 obr Aby jazda była b ekonomiczna skreca mozliwie jak sie da by miesciło sie w normie emisji spalin i oby autojechało\ jak sie dysza, filtr parownik przytka to skład mieszanki sie rozjezdza i staje sie najczesciej uboga sonda tu nie pomoze bio jest oszukiwana przez emulator W efekcie wypalają sie zawory, tłoki, pierscienie puchną uszelniacze zaworow itp Kiedys mozna było kupic do poloneza benzynke 78 czy 86 (niebieska/) - parametry podobne do gazu ale o euro 2 3 lub 4 nikt nie snił pozatym zawierała ołów który czesciowo ,,zapobiegał,, zjawisku Dzis robi sie tłoki ze stopu krzemu i aluminium dawnej robiono żeliwne były twardsze ale i cięzsze |I NIE MÓW ZE FIAT ROBI TANDETE BO DZISIEJSZY OPEL TO MASAKRA jak sie leje towar nieprzewidziany przez producenta to tak jest Użytkownik "identifikator: 20040501" <NOSPAMtestowanije@go2.pl> napisał w wiadomości news:hka5qp$283$1@nemesis.news.neostrada.pl... >> Skonczyła sie epoka zeliwnych i płaskich tłoków >> >> im uboższa mieszanka i gorsze paliwo (gaz) tym wyzsza temp spalania > > oczywistości piszesz, a konkretów żadnych... >
Re: baryłkowaty kształt tłoków
Author: BogdanP
Date: Wed, 03 Feb 2010 12:58
Date: Wed, 03 Feb 2010 12:58
17 lines
2141 bytes
2141 bytes
> właśnie nie, ja jestem bardzo ciekawy, że niby z jakiego kształtu > przechodzi > w jaki? Być może to prowokacja, ale pokrótce odpowiem. Dyskusja na temat mieszanek ubogich czy bogatych sprowadza się do jednego - temperatury w komorze spalania. Myślę że to niema nic wspólnego z pierwotnym pytaniem. Bo czy będzie goręcej czy chłodniej, to tłok bedzie zmieniał kształt na skutek rozszerzalności cieplnej. Natomiast jest tak: gdyby tłok miał kształt idealnego walca o jednakowej grubości sciankach, to rozszerzał by się równomiernie i nie byłoby problemu. Wystarczy jednak popatrzeć jaka to jest dziwna bryła ten tłok. Pogrubiony tam gdzie sworzeń tłokowy, ścianki na bokach (koło sworznia) podebrane... I jak takie coś ma sie równomiernia rozszerzać. Dlatego robi się tłok w kształcie baryłkowatym (patrząc w osi tłoka) żeby po nagrzaniu nabrał właściwego okrągłego kształtu i dobrze współpracował z gładzią cylindra. Reasumując - tłok nagrzewając się przechodzi z elipsy w okrąg
Re: baryłkowaty kształt tłoków
Author: identifikator: 20040501
Date: Thu, 04 Feb 2010 15:39
Date: Thu, 04 Feb 2010 15:39
4 lines
1583 bytes
1583 bytes
> Reasumując - tłok nagrzewając się przechodzi z elipsy w okrąg dlaczego pytam, nie wiem jaką rolę w tym odrywają pierścienie, ale czy to oznacza, że z definicji taki fiacik doji olej jak jest zimny?
Re: baryłkowaty kształt tłoków
Author: \M.
Date: Sun, 07 Feb 2010 22:42
Date: Sun, 07 Feb 2010 22:42
17 lines
2091 bytes
2091 bytes
Ciekawe jak fabryka wykona blok cylindrów? Gunowyn frezem? tłok baryłkowaty to jaka ma byc tuleja??? i czy wiesz co to honowanie i na czym polega Cylinder ma byc idealną tuleją inaczej albo bys sie nie dało zmontowac albo by sie zatarł po minucie Kup sobie ksiazke do mechaniki technicznej i 5 razy przeczytaj \ Użytkownik "identifikator: 20040501" <NOSPAMtestowanije@go2.pl> napisał w wiadomości news:hkeqbv$mch$1@nemesis.news.neostrada.pl... >> Reasumując - tłok nagrzewając się przechodzi z elipsy w okrąg > > dlaczego pytam, nie wiem jaką rolę w tym odrywają pierścienie, ale czy to > oznacza, że z definicji taki fiacik doji olej jak jest zimny?
Re: baryłkowaty kształt tłoków
Author: identifikator: 20040501
Date: Mon, 08 Feb 2010 10:06
Date: Mon, 08 Feb 2010 10:06
7 lines
1735 bytes
1735 bytes
> Ciekawe jak fabryka wykona blok cylindrów? Gunowyn frezem? tłok > baryłkowaty to jaka ma byc tuleja??? > i czy wiesz co to honowanie i na czym polega nie na temat, ja tam nie wiem jakie to ma znaczenie skoro tłok nie styka się z cylindrem bezpośrednio tylko przez pierścienie... po co taka głupota jak zmiana ształtu tłoka, nie wiem.
Thread Navigation
This is a paginated view of messages in the thread with full content displayed inline.
Messages are displayed in chronological order, with the original post highlighted in green.
Use pagination controls to navigate through all messages in large threads.
Back to All Threads