🚀 go-pugleaf

Dzieki!! sparawdze.

Piotrek


Użytkownik "Michal Zurawski" <michal_zurawski@acn.waw.pl> napisał w
wiadomości news:bkq31f$13rr$1@foka1.acn.pl...
>
> Użytkownik "Pyetia" <pyetia@poczta.gazeta.pl> napisał w wiadomości
> news:bknt0j$8lt$1@inews.gazeta.pl...
> > Sytuacja jest taka ze jeden ze znakow na kole pasowym na samym dole jest
> > zasloniety przez inne kolo pasowe. Nie mam odpowiednich kluczy aby je
> > odkrecic. Znajomy ustawia rozrzad i zaklada pasek na podstawie pozycji
> walka
> > rozrzadu i pozycji tlokow w cylindrach. Czy wtedy nie ma zadnej szansy
> zeby
> > np. pomylic sie o jeden zabek w przod lub w tyl? Wtedy wszystko diabli
by
> > wzieli:( i cala glowica do wyrzucenia. Zatem czy ta metoda jest na tyle
> > dokladna zeby mozna ustawic to bez znaku na tym jednym dolnym kole? -
> > Zastawa 1100p.
> >
> Konstrukcyjnie mamy podobne silniki i zdaje sie (przynajmniej u mnei tak
> jest), ze dolne kolo pasowe napedzajace alternator przykrecone jest 3
> srubami M6 (czyli kluczyk 10, dla laikow) do malego kola pasowegood
> rozrzadu. U ciebie moze byc troche inaczej, choc szczerze w to watpie.
> Dlatego uwazam, ze nie potrzeba zadnych specjalistycznych kluczy do jego
> odkrecenia. Wieksza sruba w osi walu sluzy do mocowania malego kolka
> rozrzadu i jej staraj sie nei ruszac. Zdejmujesz jedynie duze kolo (luzujc
> alternator czy pompe wody - co tam masz) ustawiasz rozrzad, napinasz go,
> zakladasz duze kolo pasow, naciagasdz pasek i wio.
>
>
> --
> Pozdrawiam
> Michal Zurawski
> 126p powered by scs 1108
> Niejednego juz wyleczylem, niejednego juz zmartwilem...
>
>