🚀 go-pugleaf

Użytkownik \M. napisał:
> Gdzie doblo a gdzie golf
> inna buda - inne opory powietrza inne normy
> 
> nie porównój TDI do JTD
> Duplo to mały dostawczak a golf to tapczanowóz osobowy
> Duplo spelnia euro 3 , a golf 3 jest  gdzies daleko w tyle
> 
> nie ma nic za darmo, lepsze spaliny to wiecej paliwa
> Testowalem nowe fiorino 1.3 MJTD
> jadac przepisowo po miescie i na pusto spalił 3.7L
> 
> po wrzuceniu 400KG towaru ciezo było zejsc ponizej 5.8
> bo trzeba bytło go krecic nieco wyzej
> i fiorino 1.3 jtd spełnia euro 5
> 
> 
> I tak ma być
> 

Porównuję 190Nm Multijeta od niby 1750RPM z 190Nm Golfa przy 1900RPM i 
powiem Ci że Multijet nim nie wkręci się na jakieś 2300-2400RPM to wcale 
nie jedzie, natomiast stare TDI ciągnie id jakichś 1700-1800RPM, jeśli 
Multijet ma niby 190Nm od 1750RPM to na mój gust powinien zdecydowanie 
wyrywać od tych obrotów, natomiast on zachowuje się jak stara krowa, 
czytaj - ruszasz spod świateł, nie daj boże nie pokręcisz go po obrotach 
to nie jedzie, ma bardzo wyraźnego turbo laga i to do dużo wyższych 
obrotów niż to by sugerowały jego dane fabryczne.

Stare TDI pomimo że jest na pompie wtryskowej zachowuje się o niebo 
przyjemniej, spełnia Euro2 bo ma katalizator, mam nadzieję że jeszcze 
nie zapchany :D

Nie mam nic do tych silników, jednak jak poczytałem jego dane fabryczne 
to oczekiwałem zupełnie innego ich zachowania, nie ujmując że w firmie 
jest z 18 sztuk tego i co egzemplarz to wykazuje zupełnie inne zużycie 
paliwa w porównywalnych warunkach.
Jednym jeżdżąc dość ostro ciężko było zejść ze zużyciem poniżej 8l, 
natomiast innym jeżdżąc prawie identycznie ciężko wyjść ponad 7l ;)

Pozdrawiam !!