🚀 go-pugleaf

Hi Eden

On 07-Lut-00, Eden wrote:

> Zacznijmy od tego GT2 w recenzjach otrzymulje 9. Osobiscie nabylem gre
> i nie uwazam, zeby byla tak rewelacyjna. 1 Grafika: Nie zauwazylem jej
> poprawy (a mam sokole oko), a nawet jest gorsza niz w
> jedynce.Samochody zachodza sie nawet na siebie co wszesniej bylo nie
> do pomyslenia.

Czy masz na myśli że można wjechać jedną bryką w drugą, czy jak?
Bo ja niestety nic takiego nie zauważyłem.

> 2 Trasy: Ja zauwazylem tylko dodatkowe 5 i pozostale 5 z
> poprzedniczki. Co z tego ze sa ich rozne warianty, ale to faktu nie
> zmnienia.

Już wyliczam dodatkowe trasy:
Rzym, Rzym krótki, Seattle, Seattle krótki, Rzym nocą, Laguna Seca,
Apricot Hill, Midfield, Super Speedway, Grindelwald, Tahiti,
Red Rock Valley. Czyli 12 nowych tras ( 10 jeśli odliczyć krótkie
wersje Seattle i Rzym) + 10 w drugą stronę i dodatkowo "tor kartingowy"
(Motor Sports Land) w Time Trial. Do tego 10 z poprzedniczki,
co daje 23 trasy + 19 odwróconych czyli 42 warianty tras,
co jest całkiem galantym wynikiem. Do tego 9 odcinków szutrowych
i hulaj dusza piekła nie ma.

> 3 Rajdy i Licencke: Nie uwazwm ze 200 rajdow i 6 licencji to
> jakas zaleta, poprostu wszystkiego jest wiecej i robiac ta 4 czy 5
> licenje czlowiek ma wrazenie odstawiania klepaniny. A rajdy szutrowe
> majace niby takie wielkie znaczenie sa calkowita pomylka, trasy te sa
> szerokie chyba na kilometr (troche mnie ponioslo), a auta slizgaja
> sie. Symulator jazdy jest tysiac razy gorszy niz w SR2 i milon niz w
> COLIN`a.

Nie grałem w SR2, ale nie wiem jak można to porównywać z Colinem.
Co do ślizgania się bryczek na szutrach, czy jechałeś samochodem
100kmh po luźnej nawierzchni? Ja mogę ci tylko powiedzieć że
wesoło robi się już przy 60kmh. A co do szerokości tras to faktycznie
porównując to do rajdowych OSów to są to super szerokie trasy,
ale nie zapominaj że tu można się ścigać we dwóch na jednej trasie
i jakoś trzeba się mieścić, co czasami jest trudne jak się jedzie
samemu. W ogóle szutry w GT2 to coś wspaniałego, oczywiście podstawa
to wyregulowanie bryki (ja na przykład lubie tak aby za bardzo tyłem
nie szastało, tylko żeby były lekkie slajzy, pasuje mi Ford Escort)
a potem to już tylko jazda na maksa i to co lubie najbardziej
czyli kontrolowanie kąta skrętu za pomocą płynnie dawkowanego gazu.

>     GT2 po prostu zawiera wiecej wszystkiego niz jedynka co jednak
> nie oznacza to ze musi byc lepszy.Na koniec to co mnie dobilo to slowa
> w recenzji Grabarza ktory napisal, ze jest to ostani taki dobry wyscig
> na PS. Chola, chola a COLIN McREA 2 to dopiero bedzie wyscig (mam taka
> nadzieje).
                        /^^^^^^^^^^^
Jeśli już to Colin McRAE

Ale fakt screeny wygladają naprawdę znakomicie, widać że zawiasy będą
się w końcu niezależnie uginać (co było już w GT1), no i Colin to
prawdziwie rajdowy klimat (OSy, serwisy, dyktowanie pilota).

Bye
-- 
 YaPeR //== -//   http://star.wckp.lodz.pl/~yaper
      //=   // Rafal Ziarnik <yaper@zse.lodz.pl>
     //    //            Glowno LD PL