🚀 go-pugleaf

>>> dużo zmiennych. Takie urządzenie musiałoby być homologowane i pobierać 
>>> dane o prędkości "z samochodu"
>
>> a niby dlaczego??? twoim zdaniem jak pobiera to fotoradar?

>No fotoradar mierzy z zewnątrz prędkość samochodu, a nie bierze dane z 
>wału.

a gps po co niby mial brac predkosc "z walu" (choc tak naprawde to nie znam 
samochodu w ktorym wykorzystuje sie akurat obroty walu do obrotów linki 
predkosciomierza ani korbowego ani napedowego)

>Nie chodzi tyle o dokładność przestrzenną co o aktualność danych, 
>informacje o wszystkich ograniczeniach, w tym czasowych czy warunkowych, a 
>to już jest dość trudne do zrealizowania.

a po co? przeciez jesli teraz na trasie 300 km masz 8 czy 12 foto radarow to 
pomiar 30 odcinkach jest duzym postepem...poco w to mieszac ograniczenie do 
40 przy na[rawianej studzience???



>Nie wiem czy ciekawe.

jak ktos pieprzy to czasami jest ciekawe

>Przyjmując założenie Marka, że każdy samochód zarejestrowany i dopuszczony 
>do ruchu powinien mieć takie urządzenie, to do tej puli łapią się też 
>samochody wykorzystywane w sporcie

???ale pieprzysz!!!

>samochodowym, więc jak fragment drogi publicznej w niedzielę 19 lutego 2012 
>między godz. 11.57 a 12.43 jest wydzielony jako OS, to tak, samochody tam 
>całkiem legalnie przekraczają ograniczenia normalnie obowiązujące i system 
>musiałby umieć to rozróżnić, czyli wracamy do aktualności danych.

i co dumny jestes ze wyimagowales przypadek ktory w zaden sposob nie jest 
problemem dla omawianego systemu ?

daj juz spokuj...bo z kreatywnoscia to u ciebie nie za bardzo


plumke