Thread View: pl.misc.transport
27 messages
27 total messages
Started by Piotr Chylinski
Tue, 09 Dec 1997 10:00
105 Nf i Ng
Author: Piotr Chylinski
Date: Tue, 09 Dec 1997 10:00
Date: Tue, 09 Dec 1997 10:00
15 lines
959 bytes
959 bytes
Ciekawostka: Warszawscy motorniczowie tak przezabawnie ochrzcili te niby nowe, ale jak zawsze z konstalu zawodne i niedopracowane wozy: 105 Nf - Nowy fajans 105 Ng - Nowe gowno :-))))) A 112 N zostal ochrzczony Batyskafem :-))) Pozdrawiam serdecznie !! Piotr Chylinski - chylin@it.pw.edu.pl Moja strona: http://www.it.pw.edu.pl/~chylin ......Najwiekszym wrogiem Przyjazni jest obojetnosc......
Re: 105 Nf i Ng
Author: Grzegorz W. Fedorynski
Date: Tue, 09 Dec 1997 11:12
Date: Tue, 09 Dec 1997 11:12
23 lines
1077 bytes
1077 bytes
On Tue, 9 Dec 1997, Piotr Chylinski wrote: > > Ciekawostka: Warszawscy motorniczowie tak przezabawnie ochrzcili te niby > nowe, ale jak zawsze z konstalu zawodne i niedopracowane wozy: > > 105 Nf - Nowy fajans > 105 Ng - Nowe gowno :-))))) A jak nazwali 105N2K ? Są ładne... > A 112 N zostal ochrzczony Batyskafem :-))) A co to? Pozdrawiam, Alojzy
Re: 105 Nf i Ng
Author: Pawel Wiecek
Date: Tue, 09 Dec 1997 14:03
Date: Tue, 09 Dec 1997 14:03
14 lines
1359 bytes
1359 bytes
Grzegorz W. Fedorynski <gf174793@zodiac2.mimuw.edu.pl> wrote:
> > A 112 N zostal ochrzczony Batyskafem :-)))
> A co to?
Co to 112N? Tramwaj. :^) Z Konstalu, oczywiście. Przegubowy, o ile się
orientuje przypomina uprzegubowione 105N.
Paweł
--
(___) | Pawel Wiecek -------------- http://www.ists.pwr.wroc.pl/~coven/ |
< o o > | <coven@pwr.wroc.pl> PGP key: finger coven@lb.ists.pwr.wroc.pl |
\ ^ / | Show me an Ethernet collision and I'll show you a network |
(") | that could do with one user fewer. |
Re: 105 Nf i Ng
Author: Piotr Chylinski
Date: Tue, 09 Dec 1997 15:27
Date: Tue, 09 Dec 1997 15:27
20 lines
1254 bytes
1254 bytes
On Tue, 9 Dec 1997, Grzegorz W. Fedorynski wrote: > > > A jak nazwali 105N2K ? > Są ładne... Ladne nie znaczy dobre :-)))) Mi tez sie podobaja. > > A 112 N zostal ochrzczony Batyskafem :-))) > A co to? To jest przegubowy dwuczlon... Pozdrawiam serdecznie !! Piotr Chylinski - chylin@it.pw.edu.pl Moja strona: http://www.it.pw.edu.pl/~chylin ......Najwiekszym wrogiem Przyjazni jest obojetnosc......
Re: 105 Nf i Ng
Author: Jacek Grabowski
Date: Tue, 09 Dec 1997 18:29
Date: Tue, 09 Dec 1997 18:29
20 lines
1342 bytes
1342 bytes
Piotr Chylinski napisał(a) w artykule ... > > A 112 N zostal ochrzczony Batyskafem :-))) > A co to? >To jest przegubowy dwuczlon... Nieprawda. Batyskaf to lodz podwodna schodzaca na duza glebokosc ;-). A swoja droga, to niezla nazwa, bo rzeczywiscie ten 112N ma cos w sobie z batyskafu. Ma chyba numer 3001, jest zolto-czerwony z takim zalamaniem w drugim czlonie (obnizona podloga). Zajezdnia chyba Kaweczynska; jezdzi na 7 lub 24 (ostatnio widzialem). Sporo czasu (jakies pol roku temu) jezdzil tez na 2. JGrabowski
Re: 105 Nf i Ng
Author: Grzegorz W. Fedorynski
Date: Tue, 09 Dec 1997 19:45
Date: Tue, 09 Dec 1997 19:45
15 lines
1072 bytes
1072 bytes
On Tue, 9 Dec 1997, Piotr Chylinski wrote: > > > > A 112 N zostal ochrzczony Batyskafem :-))) > > A co to? > > To jest przegubowy dwuczlon... To w Warszawie jest więcej niż jeden? Pozdrawiam, Alojzy
Re: 105 Nf i Ng
Author: Maciej Madalinski
Date: Tue, 09 Dec 1997 22:50
Date: Tue, 09 Dec 1997 22:50
7 lines
1057 bytes
1057 bytes
> Ma chyba numer 3001, jest zolto-czerwony z takim > zalamaniem w drugim czlonie (obnizona podloga). > Zajezdnia chyba Kaweczynska; jezdzi na 7 lub 24 > (ostatnio widzialem). Sporo czasu (jakies pol roku temu) > jezdzil tez na 2. Ja widzialem ostatnio na 25. A te 2 poprzednie typy to na czym jedzdza?
Re: 105 Nf i Ng
Author: Grzegorz W. Fedorynski
Date: Tue, 09 Dec 1997 22:54
Date: Tue, 09 Dec 1997 22:54
26 lines
1702 bytes
1702 bytes
On Tue, 9 Dec 1997, Jacek Grabowski wrote: > Nieprawda. Batyskaf to lodz podwodna schodzaca na > duza glebokosc ;-). A swoja droga, to niezla nazwa, > bo rzeczywiscie ten 112N ma cos w sobie z batyskafu. > > Ma chyba numer 3001, jest zolto-czerwony z takim > zalamaniem w drugim czlonie (obnizona podloga). > Zajezdnia chyba Kaweczynska; jezdzi na 7 lub 24 > (ostatnio widzialem). Sporo czasu (jakies pol roku temu) > jezdzil tez na 2. > > JGrabowski Czy to ten, o którym pisali w gazetach, że większość ze swego pobytu w Warszawie spędzał w zajezdniach, bo się ciągle psuł? A tak przy okazji - czy ktoś wie, w jaki sposób przydzielane są nowe tramwaje liniom? Wczoraj widziałem cztery tramwaje lini 25 z najnowszymi wagonami 105N2K. Aż się przesiadłem, żeby się przejechać. Pozdrawiam, Alojzy
Re: 105 Nf i Ng
Author: Jacek Grabowski
Date: Wed, 10 Dec 1997 23:29
Date: Wed, 10 Dec 1997 23:29
8 lines
987 bytes
987 bytes
Grzegorz W. Fedorynski napisał(a) w artykule ... To w Warszawie jest więcej niż jeden? Jeden, tylko dwuczlonowy. JG
Re: 105 Nf i Ng
Author: Jacek Grabowski
Date: Wed, 10 Dec 1997 23:31
Date: Wed, 10 Dec 1997 23:31
13 lines
1279 bytes
1279 bytes
Grzegorz W. Fedorynski napisał(a) w artykule ... A tak przy okazji - czy ktoś wie, w jaki sposób przydzielane są nowe tramwaje liniom? Mysle, ze nie ma pojecia "przydzielania". Jak dyspozytor w zajezdni zarzadzi, tak pojedzie. Stad te nowe wagony (105N2) mozna spotkac na 10, 24, 25, 13, 7, 8, itd. Ma je chyba Mlynarska (glownie; podejrzewam ze wszystkie). JGrabowski
Re: 105 Nf i Ng
Author: Jacek Grabowski
Date: Wed, 10 Dec 1997 23:33
Date: Wed, 10 Dec 1997 23:33
12 lines
1212 bytes
1212 bytes
Maciej Madalinski napisał(a) w artykule <01bd04f4$f3e8e620$837fb5c2@default>...> >Ja widzialem ostatnio na 25. A te 2 poprzednie typy to na czym jedzdza? Jak popadnie, byle obslugiwala zajezdnia Wola (Mlynarska). 105Nf/g chyba ma takze Woronicza, jak sadze to sa te, ktore maja polowkowe pantografy ale czworo drzwi. JGrabowski
Re: 105 Nf i Ng
Author: Grzegorz W. Fedorynski
Date: Thu, 11 Dec 1997 10:32
Date: Thu, 11 Dec 1997 10:32
23 lines
1529 bytes
1529 bytes
On Thu, 11 Dec 1997, Jacek Grabowski wrote: > >Ja widzialem ostatnio na 25. A te 2 poprzednie typy to na czym > jedzdza? > > Jak popadnie, byle obslugiwala zajezdnia Wola (Mlynarska). > 105Nf/g chyba ma takze Woronicza, jak sadze to sa te, > ktore maja polowkowe pantografy ale czworo drzwi. Bardziej istotne jest chyba to, że 105N2K mają drzwi otwierane na zewnątrz - to duża nowość w polskch tramwajach. Ciekawe, czy właśnie dlatego zrezygnowano z czwartych drzwi - byłoby trudno je tak otwierać... A czy 25 nie jest obsługiwane przez zajezdnię Praga? > > JGrabowski Pozdrawiam, Alojzy
Re: 105 Nf i Ng
Author: Pawel Kaminski
Date: Thu, 11 Dec 1997 16:18
Date: Thu, 11 Dec 1997 16:18
38 lines
1900 bytes
1900 bytes
Piotr Chylinski wrote: > On Tue, 9 Dec 1997, Grzegorz W. Fedorynski wrote: > > > > > > > A jak nazwali 105N2K ? > > S± ³adne... > > Ladne nie znaczy dobre :-)))) Mi tez sie podobaja. > > > > A 112 N zostal ochrzczony Batyskafem :-))) > > A co to? > > To jest przegubowy dwuczlon... > A widzieliscie 114N i te nowe 116N todopiero przegubowy trzy czlony114N to chyba w Gdansku maja na testach a 116N ma trafic do warszawy ale kiedy bog raczy wiedziec > Pozdrawiam serdecznie !! > > Piotr Chylinski - chylin@it.pw.edu.pl > Moja strona: http://www.it.pw.edu.pl/~chylin > > ......Najwiekszym wrogiem Przyjazni jest obojetnosc...... -- ========================================================================= == Pawel Kaminski (ROBBO) e-mail: pawelk@waw.pdi.net, robbo@irc.pl == == http://robbo.irc.pl/robbo.html, IRC: ROBBO, tel. +48-602-621-906 == == NetWizards - netwizards@usa.net, http://robbo.irc.pl/ - Polish IRC == == Certified SCO Unix Administrator, webmaster http://www.pkp.com.pl/ == =========================================================================
Re: 105 Nf i Ng
Author: Jacek Grabowski
Date: Thu, 11 Dec 1997 19:47
Date: Thu, 11 Dec 1997 19:47
14 lines
1465 bytes
1465 bytes
Grzegorz W. Fedorynski napisał(a) w artykule ... A czy 25 nie jest obsługiwane przez zajezdnię Praga? Chyba tak, ale moze byc np. czesc brygad z Woli. Niemniej, jest bardzo prawdopodobne, ze nowe 105 ma tez Praga, a 112N to raczej na pewno (nigdy nim nie jechalem i nie widzialem co ma napisane w srodku...). Generalnie, nowe 105N jezdza na ciagach Wschod-Zachod (te sa w wiekszosci obslugiwane przez Wole i Prage), a raczej nie Polnoc-Poludnie (Mokotow i Zoliborz). JGrabowski
Re: 105 Nf i Ng
Author: Jerzy Iwanski
Date: Fri, 12 Dec 1997 09:47
Date: Fri, 12 Dec 1997 09:47
23 lines
1650 bytes
1650 bytes
Jacek Grabowski wrote: > Chyba tak, ale moze byc np. czesc brygad z Woli. Niemniej, > jest bardzo prawdopodobne, ze nowe 105 ma tez Praga, > a 112N to raczej na pewno (nigdy nim nie jechalem i > nie widzialem co ma napisane w srodku...). > JGrabowski Wszystkie 105N2k sš na Woli. Widzialem kiedys jak staly w niedziele. Swoja droga ciekawe podejscie do sprawy, wiekszosc nowych wagonow jezdzi tylko w dni robocze. Przeciez skoro sa na gwarancji to powiny jezdzic na okraglo. Jezeli chodzi o 112N to w srodku jest napisane "linie obsluguje zaklad Praga". Jezeli ktos chce to mam pare zdjec 112N i 105N2K. Moge zeskanowac i podeslac. Jerzy Iwanski
Re: 105 Nf i Ng
Author: Pawel Wiecek
Date: Fri, 12 Dec 1997 12:24
Date: Fri, 12 Dec 1997 12:24
13 lines
1606 bytes
1606 bytes
Jerzy Iwanski <plesim@friko.onet.pl> wrote:
> Jezeli ktos chce to mam pare zdjec 112N i 105N2K. Moge zeskanowac i
> podeslac.
Wrzuc gdzies, wszyscy chetnie obejrza...
Pawel
--
(___) | Pawel Wiecek -------------- http://www.ists.pwr.wroc.pl/~coven/ |
< o o > | <coven@pwr.wroc.pl> PGP key: finger coven@lb.ists.pwr.wroc.pl |
\ ^ / | * I love the smell of burning components in the morning. * |
(") | * Smells like victory. * |
Re: 105 Nf i Ng
Author: Jacek Grabowski
Date: Fri, 12 Dec 1997 22:13
Date: Fri, 12 Dec 1997 22:13
12 lines
1301 bytes
1301 bytes
Jerzy Iwanski napisał(a) w artykule <34910843.4FDC11F9@friko.onet.pl>... >Jezeli chodzi o 112N to w srodku jest napisane "linie obsluguje zaklad >Praga". Tak sadzilem, bo kiedys widzialem ten wagon na ktorejs "praskiej" linii (tzn. w ogole nie przejezdzajacej Wisly). JGrabowski
Re: 105 Nf i Ng
Author: Tadeusz D.
Date: Mon, 15 Dec 1997 20:09
Date: Mon, 15 Dec 1997 20:09
16 lines
1478 bytes
1478 bytes
Jacek Grabowski napisał(a) w wiadomości: <66sd1q$cs9$1@sunsite.icm.edu.pl>... > > >Jerzy Iwanski napisał(a) w artykule ><34910843.4FDC11F9@friko.onet.pl>... >>Jezeli chodzi o 112N to w srodku jest napisane "linie obsluguje >zaklad >>Praga". > >Tak sadzilem, bo kiedys widzialem ten wagon na ktorejs >"praskiej" linii (tzn. w ogole nie przejezdzajacej Wisly). > Tych "praskich" linii jest rzeczywiscie duzo :) az dwie: 3 i 21 !
Re: 105 Nf i Ng
Author: Tadeusz D.
Date: Mon, 15 Dec 1997 20:12
Date: Mon, 15 Dec 1997 20:12
19 lines
1550 bytes
1550 bytes
Jacek Grabowski napisał(a) w wiadomości: <66n8sd$5ve$1@sunsite.icm.edu.pl>... > > >Grzegorz W. Fedorynski napisał(a) w artykule ... >A tak przy okazji - czy ktoś wie, w jaki sposób przydzielane są >nowe >tramwaje liniom? > >Mysle, ze nie ma pojecia "przydzielania". Jak dyspozytor >w zajezdni zarzadzi, tak pojedzie. Stad te nowe wagony >(105N2) mozna spotkac na 10, 24, 25, 13, 7, 8, itd. Ma >je chyba Mlynarska (glownie; podejrzewam ze wszystkie). Często jeżdżę 25 (z Banacha co Centrum) nowymi 105N2 i mają napisane "Linię obsługuje zakład Praga". To samo widziałem w "siódemce". Czyli nowe są nie tylko na Młynarskiej.
Re: 105 Nf i Ng
Author: Tadeusz D.
Date: Mon, 15 Dec 1997 20:13
Date: Mon, 15 Dec 1997 20:13
14 lines
1270 bytes
1270 bytes
Jacek Grabowski napisał(a) w wiadomości:
<66n8n9$5pk$1@sunsite.icm.edu.pl>...
>
>
>Grzegorz W. Fedorynski napisał(a) w artykule ...
>To w Warszawie jest więcej niż jeden?
>
>Jeden, tylko dwuczlonowy.
>
AŻ jeden. Moim skromnym zdaniem jest PASKUDNY!
Szkoda, że w Warszawie nie ma takich jaki jeździł swego czasu na linii 36 a
potem 36 (chyba z Berlina -taki długi, żółty, przegubowy).
Re: 105 Nf i Ng
Author: Jacek Grabowski
Date: Mon, 15 Dec 1997 23:12
Date: Mon, 15 Dec 1997 23:12
19 lines
1495 bytes
1495 bytes
Tadeusz D. napisał(a) w artykule <6742vt$k51$1@sunsite.icm.edu.pl>... > > AŻ jeden. Moim skromnym zdaniem jest PASKUDNY! >Szkoda, że w Warszawie nie ma takich jaki jeździł swego czasu na linii 36 a >potem 36 (chyba z Berlina -taki długi, żółty, przegubowy). Byl, z Berlina typu GT6N. Byl jeszcze (ale krotko) z Bremy chyba, taki zielonobialy, jezdzil na 7, tez trzyczesciowy niskopodlogowy (ale chyba tylko czesciowo). Dwa razy go widzialem. W Berlinie maja takich 60 sztuk. Ale taki tramwaj kosztuje ok. 3 mln. DEM; to troche drogo... JGrabowski
Re: 105 Nf i Ng
Author: Pawel Kaminski
Date: Tue, 16 Dec 1997 12:23
Date: Tue, 16 Dec 1997 12:23
34 lines
2169 bytes
2169 bytes
Jacek Grabowski wrote: > Tadeusz D. napisa³(a) w artykule > <6742vt$k51$1@sunsite.icm.edu.pl>... > > > > > A¯ jeden. Moim skromnym zdaniem jest PASKUDNY! > >Szkoda, ¿e w Warszawie nie ma takich jaki je¼dzi³ swego czasu > na linii 36 a > >potem 36 (chyba z Berlina -taki d³ugi, ¿ó³ty, przegubowy). > > Byl, z Berlina typu GT6N. Byl jeszcze (ale krotko) z Bremy chyba, > taki zielonobialy, jezdzil na 7, tez trzyczesciowy niskopodlogowy > (ale chyba tylko czesciowo). Dwa razy go widzialem. > > W Berlinie maja takich 60 sztuk. Ale taki > tramwaj kosztuje ok. 3 mln. DEM; to troche drogo... > Co ciekawe na planach konstalowski 116 N tez wyglada podobnie do tego niemieckiegowarszawa ma ich kupic w przyszlym roku 30 sztuk, trzywagony przegubowy > JGrabowski -- ========================================================================= == Pawel Kaminski (ROBBO) e-mail: pawelk@waw.pdi.net, robbo@irc.pl == == http://robbo.irc.pl/robbo.html, IRC: ROBBO, tel. +48-602-621-906 == == NetWizards - netwizards@usa.net, http://robbo.irc.pl/ - Polish IRC == == Certified SCO Unix Administrator, webmaster http://www.pkp.com.pl/ == =========================================================================
Re: 105 Nf i Ng
Author: Pawel Kaminski
Date: Tue, 16 Dec 1997 12:25
Date: Tue, 16 Dec 1997 12:25
34 lines
2169 bytes
2169 bytes
Jacek Grabowski wrote: > Tadeusz D. napisa³(a) w artykule > <6742vt$k51$1@sunsite.icm.edu.pl>... > > > > > A¯ jeden. Moim skromnym zdaniem jest PASKUDNY! > >Szkoda, ¿e w Warszawie nie ma takich jaki je¼dzi³ swego czasu > na linii 36 a > >potem 36 (chyba z Berlina -taki d³ugi, ¿ó³ty, przegubowy). > > Byl, z Berlina typu GT6N. Byl jeszcze (ale krotko) z Bremy chyba, > taki zielonobialy, jezdzil na 7, tez trzyczesciowy niskopodlogowy > (ale chyba tylko czesciowo). Dwa razy go widzialem. > > W Berlinie maja takich 60 sztuk. Ale taki > tramwaj kosztuje ok. 3 mln. DEM; to troche drogo... > Co ciekawe na planach konstalowski 116 N tez wyglada podobnie do tego niemieckiegowarszawa ma ich kupic w przyszlym roku 30 sztuk, trzywagony przegubowy > JGrabowski -- ========================================================================= == Pawel Kaminski (ROBBO) e-mail: pawelk@waw.pdi.net, robbo@irc.pl == == http://robbo.irc.pl/robbo.html, IRC: ROBBO, tel. +48-602-621-906 == == NetWizards - netwizards@usa.net, http://robbo.irc.pl/ - Polish IRC == == Certified SCO Unix Administrator, webmaster http://www.pkp.com.pl/ == =========================================================================
Re: 105 Nf i Ng
Author: Jacek Grabowski
Date: Thu, 18 Dec 1997 22:11
Date: Thu, 18 Dec 1997 22:11
14 lines
1281 bytes
1281 bytes
Pawel Kaminski napisał(a) w wiadomości: <34967345.973DC871@pkp.com.pl>... >Co ciekawe na planach konstalowski 116 N tez wyglada podobnie do tego >niemieckiegowarszawa ma ich kupic w przyszlym roku 30 sztuk, trzywagony >przegubowy Nie dziwne. Ten GT6N zdaje sie jest z Adtranz... JGrabowski
Re: 105 Nf i Ng
Author: Pawel Wiecek
Date: Fri, 19 Dec 1997 10:10
Date: Fri, 19 Dec 1997 10:10
15 lines
1678 bytes
1678 bytes
Pawel Kaminski <P.Kaminski@pkp.com.pl> wrote:
> > Nie dziwne. Ten GT6N zdaje sie jest z Adtranz...
> Tak ale Konstal to teraz GEC Alsthom czyli konkurencja (chyba ze mi sie
> wydaje)
Pewnie dobrze ci sie wydaje. AdTranz to Pafawag.
Pawel
--
(___) | Pawel Wiecek ------------------------------ <coven@pwr.wroc.pl> |
< o o > | WWW: http://www.ists.pwr.wroc.pl/~coven/ <coven@debian.org> |
\ ^ / | finger coven@lb.ists.pwr.wroc.pl for public PGP key |
(") | The world of networking is full of accidents waiting to happen. |
Re: 105 Nf i Ng
Author: Pawel Kaminski
Date: Fri, 19 Dec 1997 10:37
Date: Fri, 19 Dec 1997 10:37
29 lines
1880 bytes
1880 bytes
Jacek Grabowski wrote: > Pawel Kaminski napisa³(a) w wiadomo?ci: > <34967345.973DC871@pkp.com.pl>... > > >Co ciekawe na planach konstalowski 116 N tez wyglada podobnie do > tego > >niemieckiegowarszawa ma ich kupic w przyszlym roku 30 sztuk, > trzywagony > >przegubowy > > Nie dziwne. Ten GT6N zdaje sie jest z Adtranz... Tak ale Konstal to teraz GEC Alsthom czyli konkurencja (chyba ze mi sie wydaje) > > > JGrabowski -- ========================================================================= == Pawel Kaminski (ROBBO) e-mail: pawelk@waw.pdi.net, robbo@irc.pl == == http://robbo.irc.pl/robbo.html, IRC: ROBBO, tel. +48-602-621-906 == == NetWizards - netwizards@usa.net, http://robbo.irc.pl/ - Polish IRC == == Certified SCO Unix Administrator, webmaster http://www.pkp.com.pl/ == =========================================================================
Re: 105 Nf i Ng
Author: Jacek Grabowski
Date: Thu, 25 Dec 1997 23:31
Date: Thu, 25 Dec 1997 23:31
12 lines
1404 bytes
1404 bytes
Pawel Wiecek napisał(a) w wiadomości: <67dh6t$p1k$1@sun1000.pwr.wroc.pl>... >Pawel Kaminski <P.Kaminski@pkp.com.pl> wrote: >Pewnie dobrze ci sie wydaje. AdTranz to Pafawag. Poddaje sie. Dawno zgubilem sie w "kto jest kto". Inna sprawa, ze niskopodlogowe tramwaje sa dosc podobne niezaleznie od producenta. JGrabowski
Thread Navigation
This is a paginated view of messages in the thread with full content displayed inline.
Messages are displayed in chronological order, with the original post highlighted in green.
Use pagination controls to navigate through all messages in large threads.
Back to All Threads