Thread View: pl.misc.transport
5 messages
5 total messages
Started by Jakub Halor
Mon, 24 Nov 1997 07:56
Najstarsze obecnie używane zabezpieczenie ruchu tramwajowego
Author: Jakub Halor
Date: Mon, 24 Nov 1997 07:56
Date: Mon, 24 Nov 1997 07:56
16 lines
1484 bytes
1484 bytes
Proponuję przytoczyć - z różnych stron Polski - kilka ciekawostek o zabezpieczeniach ruchu tramwajowego. Na najrozleglejszym bodaj w kraju katowickim systemie tramwajowym można spotkać często proste rozwiązanie: kluczyk przekręcany w kasetce (gasi się światło oznaczające wolny odcinek) przy wjeździe tramwaju na jednotorowy odcinek. Po dojeździe do mijanki - motorowy znów przekręca kluczyk, światło się zapala i droga jest wolna. To rozwiązanie istniejące pewnie od 100 lat (albo więcej) na odcinku Siemianowice Mijanka-Wełnowiec Plac Alfreda biegnącym w wykopie, na długości ok. 1,5km łuku ma na sumieniu kilka nieprzyjemnych czołowych zderzeń, gdy motorowy zapomniał o kluczyku... albo drugi o zgaszonym świetle. Jakub Halor email: jakubh@priv.onet.pl Unofficial Upper Silesian narrow gauge railways pages URL: http://friko.onet.pl/ka/jakubh
Re: Najstarsze obecnie używane zabezpieczenie ruchu tramwajowego
Author: Tomasz Kundera
Date: Tue, 25 Nov 1997 19:55
Date: Tue, 25 Nov 1997 19:55
24 lines
1870 bytes
1870 bytes
Jakub Halor <JAKUBH@priv.onet.pl> wrote: > (albo więcej) na odcinku Siemianowice Mijanka-Wełnowiec Plac Alfreda > biegnącym w wykopie, na długości ok. 1,5km łuku ma na sumieniu kilka > nieprzyjemnych czołowych zderzeń, gdy motorowy zapomniał o kluczyku... albo > drugi o zgaszonym świetle. he. Kiedys mialem przyjemosc jechac dziesiec minut tramwajem do tylu gdy sie w Rudzie dwie 9. spotkaly - z przeciwka. Zderzyc to by sie nie mogly, bo torowisko bylo w stanie smierci technicznej i o rozpedzaniu sie nie bylo mowy. Swoja droga upodobanie do mijanek zawsze mnie irytuje, gdy trzeba czekac, az sie cos z przeciwka przeczolga, ale ma to pozytywny wplyw na synchronizacje, co mi sie bardzo podoba jadac z Chorzowa do Katowic via plac Alfreda 12 + 13 A w Krakowie nie istnieje problem sygnalizacji na mijankach, bo mijanek nie ma. Jest tylko jedno zwezenie, gdzie tory zachodza na siebie (ale sie nie lacza, krzyzuja tylko po jednej szynie) na jednym waskim moscie w Hucie (w Krzeslawicach bodajze), ale moze to juz nie prawda, bo dawno tam nie bylem. Kiedys nie bylo tam zadnej sygnalizacji, bo cale zwezenie ma moze 20m i jest na prostym odcinku. Tomasz
Re: Najstarsze obecnie używane zabezpieczenie ruchu tramwajowego
Author: Adam Plaszczyca
Date: Wed, 26 Nov 1997 20:48
Date: Wed, 26 Nov 1997 20:48
19 lines
1726 bytes
1726 bytes
Tomasz Kundera <uokunder@cyf-kr.edu.pl> napisał(a)
>'>' A w Krakowie nie istnieje problem sygnalizacji na mijankach, bo
>'>'mijanek nie ma. Jest tylko jedno zwezenie, gdzie tory zachodza na siebie
>'>'(ale sie nie lacza, krzyzuja tylko po jednej szynie) na jednym waskim
>'>'moscie w Hucie (w Krzeslawicach bodajze), ale moze to juz nie prawda, bo
>'>'dawno tam nie bylem. Kiedys nie bylo tam zadnej sygnalizacji, bo cale
>'>'zwezenie ma moze 20m i jest na prostym odcinku.
Tak naprawdę to są dwa zwężenia jedno za drugim (wiadukty nad torami i nad
ulicą) na lini do Krzesławic. Sygnalizacja od kiedy pamiętam tam zawsze
była... Ale może teraz zdjęli - nie jechałem tamtędy z pół roku.
--
___________ (R)
/_ _______ Adam Płaszczyca (48 12) 6479765
___/ /_ ___ os. Jagiellońskie 13/43, 31-833 Kraków
_______/ /_ _555@irc.pl, IRC: _555, ICQ UIN: 4098313
___________/ http://www.micros.com.pl/~trzypion/
Re: Najstarsze obecnie używane zabezpieczenie ruchu tramwajowego
Author: Jacek Grabowski
Date: Thu, 27 Nov 1997 21:42
Date: Thu, 27 Nov 1997 21:42
13 lines
1176 bytes
1176 bytes
W Warszawie jest szlak jednotorowy na odcinku od Kola do Boernerowa (linia 20), zabezpieczony "blokada samoczynna", czyli sygnalizatorami uruchamianymi przez tramwaj. W Grudziadzu natomiast sa linie jednotorowe bez sygnalizacji (przynajmniej byly w latach 80.), po prostu rozklad jest tak ulozony ze tramwaje sie nie spotykaja bo jezdza co 40 minut. Jacek Grabowski
Re: Najstarsze obecnie używane zabezpieczenie ruchu tramwajowego
Author: Grzegorz W. Fedorynski
Date: Fri, 28 Nov 1997 11:17
Date: Fri, 28 Nov 1997 11:17
30 lines
1623 bytes
1623 bytes
On Thu, 27 Nov 1997, Jacek Grabowski wrote: > > W Warszawie jest szlak jednotorowy na odcinku od Kola do > Boernerowa W zwiazku z uruchomieniem lini na Bemowo odcinek jednotorowy skrocil sie o dwa przystanki. > (linia 20), zabezpieczony "blokada samoczynna", czyli > sygnalizatorami > uruchamianymi przez tramwaj. Kiedys bylo czerwone-zielone, teraz jest czerwone-zolte-zielone Ale czasami zdarza sie, ze rusza dwie dwudziestki rownoczesnie i jedna musi pare metrow cofac (to jest super - jechac tramwajem do tylu). Wiedza jednak od razu, ze obaj wjechali. To byla moja pierwsza linia tramwajowa w zyciu. Nie wyobrazalem sobie, ze moga byc dwutorowe (bo po co?), za kolem byl wielki swiat - cztery linie, dwa tory... Pozdrawiam, Alojzy
Thread Navigation
This is a paginated view of messages in the thread with full content displayed inline.
Messages are displayed in chronological order, with the original post highlighted in green.
Use pagination controls to navigate through all messages in large threads.
Back to All Threads