🚀 go-pugleaf

Wczoraj trafiłem w Załężu na większe zatrzymanie. Okazało się że w 105N #770
puściła obejma mocująca tylny (czyli napędzający przednią oś) silnik
pierwszego wózka.
Gdy tam przybyłem to tram był za  przód poniesiony na haku dźwigu, a wózek
podparty po bokach dwoma obrzynkami podkładów. Pod wózkiem leżał zaś spec z
palnikiem i upalał pogięte elementy mocowania silnika, później wziął się za
przecinanie ramienia wałka Kardana od strony przekładni co zaowocowało
pożarem smaru wyciekającego z tejże przekładni oraz okrzykami "Gaśnica,
szybko gaśnica h**u!". Po ugaszeniu panowie torowcy zaczepili linę za silnik
i wywlekli go spod wagonu starem, z czym było trochę problemu, bo silnik
zahaczał o elementy wózka.
Później opuszczono wagon i rozpoczęły się próby załadowania silnika dźwigiem
na platformę podnośnika (montraksa). Niestety panowie torowcy nigdy nie
pracowali pod suwnicą i mieli znaczny problem z takim posłużeniem się
zawiesiem by silnik nie wysuwał się z liny, na dodatek nie chcieli słuchać
rad dźwigowego ani motorowego uszkodzonego wagonu. Wkońcu zaczepili linę za
otwory w tarczy hamulcowej i silnik udało się załadować.
Pechowy wagon wyruszył do zajezdni na popychu - popychał wagon 102Na #230.

--
==========###-###-###-###==============
Jaroslaw Dubowski, Bytom
E-mail: jdubowski@interia.pl
==>Żarówka składa się z bańki i gwinta.<==